RICO01

je suis comme toi. Je n'ai pas osé répondre sinon je me serais fais traiter de réactionnaire...

MP

on n'a pas dis que tu allais morfler... Ce que je dis c'est que ma maigre expérience par rapport à celle du docteur m'a appris c'est que la plupart des pannes sont issues de trucs merdiques comme un fil qui ne tient plus dans la cosse et que tu ne vois pas forcément... le genre de panne que tu mets trois plombes à trouver....et qui t'oblige à tout refaire car rien ne tient et rien ne va. C'est vrai que pour m'être fais tirer les oreilles par le doc, j'ai compris que si l'on faisait bien du premier coup avec des éléments fiables on n'y remet plus les doigts et on peut passer à autre chose. On profite ainsi du bon côté de la VW et on ene est pas dégouté parce que lors d'une ballade on est toujours sur le bord de la route.

il va ene passer de l'eau sous les ponts d'ici le 14 fevrier....laisse la date arriver doucement... Elle est notée dans l'agenda t'inquiète. Je verrais le moment venu.

tu ne vas pas me dire que c'est branché ???? Personnelement je vois plutôt 4 fils de couleur qui pendent à l'arrache....Tu as intérêt à m'arranger ça vite fait si tu ne veux pas te faire tirer les oreilles...et mets moi des vraies cosses, pas ce genre de merdouilles qui de virent au bout de 30 kms....non mais.... Tu veux te faire tuer par le DOC ou quoi ???? INCONSCIENT !!!

Menteur! Tu ne pourrais pas résister à l'envie! alors la tu ne me connais pas...

oh p...n la belle brochette...Du coup je ne vais peut être pas monter.

alors que tu dises une 356 et une cox je veux bien mais chez moi je dis un karman, un 34, un combi, un notch, un variant, un fast, un buggy.... et bon même si ma voiture s'appelle Caroline et cela pour plusieurs raisons personnelles, je pensais surtout aux femmes qui ne supportent pas que leur chere et tendre se barre toute une journée pour chiner des pieces de voiture....

de rien !!!!

P...n ils auraient pu faire cela le week-end d'après ?! Le dimanche de la saint Valentin c'est pas cool...On va encore droit à une bonne prise de tête parce que l'on s'occupe pas de ces dames...

vas y fous toi de moi ?!

il puet même y avoir une porsche sur la photo...le pick-up reste toujours un B2

pour les puits des poussoirs, tu rebagues avec quoi : bague laiton ?! Elles sortent de chez l'usineur ou bien c'est un produit du commerce?! Au niveau du jeu, tu pars sur combien ? oui je sais ca fait 3 questions....

Excuse moi BEN j'ai oublié qu'il n'avait plus les mêmes valeurs....

pour mettre dans quoi, tu changes de caisse tous les 3 mois.....bon ça va

excellent !!!!!!

C'est le moteur à notre ami marseillais ??!!!

tu me diras ou est ce que tu vois un B1 ???? Une simple question : vos voisins (la maison que l'on voit derrière), ils ne sont pas dégoutés de vivre à côté d'une famille de ferrailleurs ?!!!

mais c'est quand même grâce a mes cours perso ok................................ Toutes mes excuses mon maitre... Je reste votre padawan.

C'est plus ce que c'etait les pieces de fonderie....

Exact !!!!!

disons que j'en ai encore sous le pied....J'aime bien avoir plusieurs cordes à mon arc et étonner mon entourage de temps en temps...

alors là ca avance vite....Tu es plus rapide que pour planter des clous

Alors pour faire plaisir à NICO, cela fait longtemps que je n'en ai pas eu dans les mains pour prendre des photos directement mais pour te répondre : Le 34 PICT 4 comporte un clapet au niveau de la pompe de reprise qui gère le débit proportionnellement à la température de l'air d'admission. A froid le clapet est fermé et la totalité de l'essence est injectée. A chaud, le clapet est ouvert et permet une fuite vers la cuve. Les gens ne sachant pas trop comment cela fonctionne, ils mettent souvent un bout de durite bouchée dessus...LOL D'un point de vue dimensions, il me semble que la pompe de reprise du pict 4 est plus grosse. Pour résumer le 34 PICT 4 régule mieux le compromis air essence mais il est plus dur en réglages et nécessite d'avoir un régulateur pour le filtre a air.

d'accord....je tiens bon.