rom1300

oui purger 5 fois et 10 min apres avoir fini beh la pedale va au fond !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aujour dhui c ay est pose des marche pieds et changement du maitres cylindre et la c est le bug ca veut pas freiner de l avant du coup apres une journee a ma rendre fou et a apeler tout les potes qui pourrait m aider j abandonne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! demain il fera jour

quand on vois le resultat chapeau pour le boulot surtout que si je ma rapele bien tu ma dit que le gars avait fait ca lui meme !

y a rien la !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! la y a du combi de la night grande classe

oh yyyyyyyyyeeeeeeeeeeesssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

beh c est cool si tu la touche pas trop chere et pour le longeron je connais quelqun si tu veut ....................................................................................................

cool pas trop chere ?

beh trouve une bonne cox bien fraka et avant le roulage

ca clake ce style mais perso je prefere une belle imitation ! ca permet d avoir une base saine a l aparence de rats !

sympa les tofs

faut avouer que c est un peu chero la !!!!!!!!!!!!!!!

voila les miennes y en a pas vraiment beaucoup mais c est que le debut !!!!!!!!!!!!!!

nous on va voir rien de sur !

pour le crusing !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

elles sont clakante !!!!!!!!!!!!! un bon nettoyage est ca repart!!!!!!!!!!! du coup pour le numero demander je vous le donnerais

salut a tous je passe l annonce pour un pote qui vend 4 vrai jantes fusch en 16 pas des repliques il en a 2 avec les pneus et 2 sans ! elles sont a 700 euros je laisse son numero si ca interesse quelqun . pascal 06.XX.XX.XX.XX Numéro par MP

pour revenir serieux moi et meline on est present !!!!!!!!!!!!!!!!!

alors j.j tes jantes ca en est ou ?

en + il faut mener la cox au carrossier si elle est abimees ca coute cher quand meme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

euh ...................................................oui

euh.................................................................................je joue pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ah oui elle est terible cette idee ( et juste une tite question sur quelle cox on va les collers ?????????????????)

j.j

ca peut aider !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Type 1 : La Coccinelle de base, berlines et cabriolets Type 2 : Gamme de tous les bus, split ou baywindows, combis, pick-ups simple et doubles cabines Type 3 : Gamme de voitures produites à partir de 1961 et appelés aussi gamme "1500". Fastback (coupé), notchback (coach) et squareback (break) tous basés sur la motorisation de la Coccinelle Type 4 : modèles de gamme 411/412. Désigne également les moteurs montés sur certains Type1 , Type2 et sur les VW Porsche 914.La motorisation "Type 4" est l'aboutissement du Flat4 VW, par sa puissance et sa robustesse Type 14 : Nom des Karmann-Ghia basées sur le chassis des VW Type 1 , produits de 1955 à 1974 Type 34 : Nom des Karmann-Ghia basées sur le châssis des VW Type 3 , produit entre 1961 et 1969 Type 166 : Plus connu sous le nom Schwimmvagen, véhicule militaire amphibie 4x4 Type 181 : VW militaire, produite en version civile , on l'appelle aussi kubel, thing, trekker la seule "VW" décapotable à 4 portes Les noms familiers Baja : Cox rehaussée dont les ailes et les capots ont été raccourcis, généralement en polyester Buggy : Composé d'un châssis de VW (raccourci ou non) et d'une coque en polyester, véhicule inventé par Bruce Meyer dans les années 60, a été savamment copié dans le monde entier, le fabriquant français le plus connu étant LM, mais aussi Apal (belge), Moncorgé, etc... Cox : Mieux connue sous le nom de coccinelle (en Français) , Käfer (en Allemand) , Maggiolino (en Italie) , Carocha (en Portugais) , Fusca (en Brésillien) , Bubblan (en Suedois) , escarabajo (en Espagnol) , Kever (en Anglais) ou Beetle (en Américain) Combi : Nom devenu générique des types 2 Karmann-Ghia : Coupés produits de 1956 à 1974 issus de la collaboration entre le designer italien Ghia et le carrossier allemand Karmann, et utilisant les organes mécaniques VW Ovale : Cox reconnaissable à la forme "ovale" de sa lunette arrière Split : Nom donné aux premières Cox à cause de leur lunette arrière en 2 parties. Nom donné aussi aux Combis ayant le pare-brise avant séparé en 2 vitres. Le show des VW's Burn ou burnout : De l'anglais "to burn" brûler, opération consistant a faire fumer les pneus arrière pour chauffer les gommes lors d'un run ou pour le spectacle sur un meeting. Nécessite un système Line Lock (blocage des roues avant) et parfois un peu d'eau pour assurer le spectacle... Vous pouvez cependant entendre chez certains téméraires "2 parpaings et 2 gars costaud peuvent remplacer le Line Lock", à méditer. Droppage : Opération visant à rabaisser (dropper) l'arrière ou l'avant des VW Compresseur : Système externe de compression des gaz d'admission entraîné par le vilebrequin permettant d'augmenter sensiblement les performances Line Lock : Système electro-hydraulique permettant de bloquer les roues avant lors d'un burn. Run : Epreuve d'accéleration sur 200 et 400m Les différents look de Cox German Look : Cox au look très sobre, basée sur la 1302/1303 par souci d'efficacité routière, reprenant nombres d'éléments de la gamme Porsche et équipées d'un moteur type 4 aux performance élevées et de jantes modernes en 17" Cal Look : Contraction de California Look. Apparue a la fin des années soixante, cette tendance vise à simplifier au maximum la ligne de la Cox, déchromage, droppage, 4 jantes typées et teinte vive ou pastel Nostalgia : Look proche des véhicules de compétition du milieu VW Aircooled américain des années 50/60: déco typée, bandes, jantes tôle ou alu, ronds sur les portes, stickers un peu partout, harnais... là aussi gare aux anachronismes Offroad : Tous types de VW rehaussées et équipées pour la terre. Reprenent souvent les éléments visuels des véhicules 4x4 ou militaires Old School : Look originel des street racers des années 60/70, rabaissées de l'avant, jantes larges Gros moteur sur base type 1 avec gros carbu , look proche de l'origine, et matériel d'époque Old Speed : Tendance visant à greffer sur une VW Vintage (entièrement d?origine) une préparation moteur et des éléments strictement d'époque Resto Cal : Contraction de l?évolution du cal-look, voiture proche de l'état d'origine, mais rabaissée méchamment et chargées d'accessoires de préférence chromés Vintage : Strict état d'origine, en premier lieu réservé a toutes les VW produites avant 1958, mais est devenu (en France) un terme pour désigner tous les véhicules en stricte configuration d'origine, par opposition aux autres tendances basées sur la modification.

je suis tomber sur cette sur cox en baladant sur le net et franchement elle est vraiment magnifique c est une split de 50 franchement