Rayan67

Bonsoir, J'ai passer une excellente année en votre compagnie, et pour moi il est inconcevable de ne pas la renouveler. L'aventure continue Merci à vous pour ce formidable travail, plein de passion en plus.

Ok merci, C'est vrai que le temps passe si vite , je m'occupe de régler cela rapidement @+

Mdr Bon je viens de changer le filtre à gasoil, mais par contre le démarreur à tourner 2 fois et puis plus rien, il ne répond plus. Pourtant la batterie est neuve. Il y a 2 jours il m'avez fait la même chose, du coup je l'es démonter bien graisser et remonter, il ne faisait plus de bruit et même il tourner super bien par contre là plus rien !!! Comment vérifié si sa vient du neiman ou d'ailleurs ? Ou dois-je ouvrir un nouveau sujet ? Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Merci gyro, Petite question Hs, c'est toi qui ne cesse de courir derrière une noisette dans l'age de glace ??? Non mais parce que la ressemblance est flagrante

Re, Si c'est du reniflard que tu parles il à moins de 500 kms. Merci pour l'info

Re, tu parles du reniflard ???? Le diag peut me sortir le défaut ?

Slt, Si je galère pour démarrer, je vais changer ce filtre à gasoil. en faite j'ai du faire grand maxi 4 kms avec ce produit, avant quelle me lace complètement. Ensuite j'ai vider tt le gazole et remplacer par un nouveau. Me fait pas flipper je viens de changer cette foutu pompe

Re , Combien de kms il faut faire en moyenne pour complètement vider le gazole de la pompe injection ? Si je la laisse démarrer 1h par exemple "si j'y arrive bien sur" pensez-vous que cela suffit à bruler la totalité de ce qui se trouve dedans afin que le nouveau gazole remplace l'ancien ?

Re, Disons que c'est mon hypothèse étant donner le lien entre le moment ou j'ai injecter ce produit et le moment ou ce dernier a atteint la pompe. J'ai tout vider j'ai même pomper directement en ouvrant le réservoir directement par les sièges arrières. C'est cette fumer blanche et par intermittence qui m'inquiète, car par moment elle retrouve la pêche et aucune fumer à l'arrière. Est ce le résultat d'un manque de gazole ou injecteurs boucher .......tel est la question.

ben oui j'ai flipper à mort Mouhahaha Ok pour la seringue, tu crois qu'un tel produit peut produire ce genre de soucis ?

Non je ne pense pas à la prise d'air, puisqu'elle rouler très bien avant que je mets ce produit de malheur. Je vais changer le filtre à gazole. Comment vider la pompe injection du mauvais gazole qui se trouve dedans?

Désolé gyropinpon, Je rectifie

Pour info le produit c'est"eco tec" nettoyant circuit gazole". J'ai oublié de préciser qu'avoir avoir forcer le démarrage , le démarreur à pris un coup, alors on la tracter, et depuis 1h à peut près elle a tenu mais ss que j’accélère elle broute un peu mais reste démarrer. Et la, à l'instant et après 1h démarrer elle s'est de nouveau éteinte. J'avais comme idée que du mauvais gasoil se trouverais ds la pompe, mais comment le vider et si c'est possible que sa fasse sa ??? Ou alors les injecteurs ????

Bonsoir les amis, Ma bmw 320 d de 1999 212 000 kms, berline, me pose quelques soucis depuis que j'ai mis ds le réservoir un produit pour décrasser les injecteurs, après avoir fait quelques 15 kms avec, la voiture commence à brouter, puis énorme fumer blanche qui sort de temps en temps, puis elle cale. En première elle démarre, puis dès que je passe en 2ème, elle broute, même le pied à fond elle n’accélère pas, des trous d'air empêche le régime de monter. et puis d'un coup elle accélère et la fumer s'en va, 200m plus loin énorme fumer blanche qui sort du pot. J'ai compléter le plein, mais rien "peut être trop concentrer ce produit". Alors j'ai vider le réservoir et le porte filtre à gasoil, j'ai remis 10 litres de nouveau gasoil. Mais pareil, elle s’étouffe dès que j’accélère, soit elle ne répond pas soit, elle monte en régime et puis s'eteind. voila si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Merci d'avance.

Re, Je crois que oui, mais lequel Aie Aie, je m'en souviens plus. Non le boitier ZKE ne contient plus d'autres fils que ceux d'origine.