Raphy-gto-forum

ah oui sinon avec les voitures et trafic du boulot c'est autre chose, là je m'en tape... mdr

ça y est ta chopé .... mais je s'avai pas que tu avai changer ta miss tuning!!! mdr

ben moi rien que pour le boulot "aller et retour": 60km donc dans le semaine 360km toujours que pour le boulot et 1440 km pour le mois.... c'est pour moi environ 120€ de gasoil par mois grossièrement...je bosse pour me payer le gasoil pour aller travailler.... c'est dingue! donc 120e en moin sur mon salaire.... et si je compte hors boulot ben je vous raconte pas.... je fais peut etre autant de km pour mes sortie loisir et autres.... au total c'est facilement 250€ de gasoil par mois et pour l'Opel seulement, apres laeti elle se sert de ca ZX essence pour aller bosser, et elle c'est 100€ par mois...... et occasionellement je met un peu de super dans le GT.... non les carburant sont cher, j'approuve... et c'est clair que je regarde de plus en plus ma façon de conduire... je lève le pied de plus en plus....

Oh rain man on va t'apeler...!!!! mdr

L'animateur Pascal Sevran, devenu célèbre notamment grâce à son émission "La chance aux chansons", mais qui était aussi parolier, écrivain et producteur de télévision, est décédé aujourd'hui à 62 ans à Limoges des suites d'un cancer du poumon.

Rally -- WRC -- Meilleur Drifts envoyé par floraisonssss

Régis dans son nouveau 4x4 cab MDR envoyé par briano_connor

Maitrise envoyé par tripoucaifini

c'est tout simple! Renault 5 GT Turbo envoyé par sebrenaultsport

une vrai famille d'inspecteur... pablo connait aussi mieux ma plaque que moi.... mdr

Votre avis : Que pensez-vous du GPS en voiture ?

Votre avis : L'augmentation des prix des carburants change t-elle vos habitudes de conduite ?

Recevoir un pv dans sa boîte aux lettres, sans même avoir été interpellé ou flashé, c’est possible. Ces procès verbaux qualifiés « à la volée » permettent à tous policiers ou gendarmes jugeant votre comportement trop dangereux, de relever votre immatriculation et de vous verbaliser sans même vous arrêter. Pourtant légal, cette procédure est de plus en plus contestée. Qu’en pensez-vous ?

comu noquons enssemble!!! mdr

Pourquoi pas la réduire à 70kmh, comme ça tout le monde serait pris au radar, et ça remplirait encore plus les caisses de l'état au détriment des petits. C'est du gros n'importe quoi. Elle me semble ridicule à l'heure ou tous les constructeurs font des efforts considérables pour réduire les émissions de co2. Mesure radicale: fermons les autoroutes et faisons-en des pistes cyclables; pas de pollution, moins d'accidents et bienfaits pour la santé. Les constructeurs automobiles se déciderons alors à produire le moteur à eau!. Ca sert à rien 110 km, pour ne pas consommer il faut rouler à 2 km / h en poussant la voiture, allez hop tous derrière. on nous demande de payer pour prendre l'autoroute, mais plus pour gagner du temps, car bientôt la vitesse limitée sera la même que sur nationale ! Je veux bien payé, mais à partir du moment ou le niveau de service associé est délivré, ce qui n'est pas le cas si je dois rouler à 110 sur autoroute... En angleterre, la vitesse est certes déja limitées à 110, mais les autoroutes sont... Gratuites !

pourquoi cette question? c'est tiré de internaute magazine et je suis assez d'accord avec eux alors je vous en fait profiter... je pense qu'ils en ont oublié, à vous de nous en faire part....

Découvrez les sportives françaises qui ont marqué l'histoire automoblile Peugeot 205 T16 Peugeot 205 T16. Avril 1984, la 205 Turbo 16 série 200 est vendue au public dans le cadre de son homologation pour le groupe B. La 205 T16 est motorisée par le 2.0L XU8T de 200 ch. Dans le cadre de l’homologation pour la compétition, seulement 200 exemplaires de la 205 T16 Evolution 1 seront produits. Vitesse maxi: 214 km/h. Et 0 à 100 km/h : 6,8 s. Peugeot Renault Clio Williams Renault Clio Williams. Née en 1993 pour célébrer le succès de Renault Williams en F1 et également pour servir de base en rallye, cette version sportive de la Clio a été produite à 12 600 exemplaires. Le 2L 16S permet de dépasser les 216 km/h et d'abattre le 0 à 100 Km/h en 7,9s. Elle est encore aujourd'hui un mythe. Renault R8 Gordini R8 Gordini. Peu chère, performante et joueuse, la Renault 8 Gordini a révélé des apprentis pilotes, devenus plus tard professionnels. D'abord doté d'un 1100 cm3, la R8 Gordini se dotera ensuite un 1300 très vigoureux. Avec ses 88 ch DIN (110 ch SAE), les chronos sont au rendez-vous : moins de 32 secondes au kilomètre départ arrêté et plus de 175 km/h, une performance pour l'époque. Renault Peugeot 205 GTI Peugeot 205 GTI. La première 205 GTI est commercialisée aux particuliers le 16 Février 1984. Il s'agit de la 205 1.6 GTI 105 chevaux, la seconde fera 115 chevaux. Vitesse max : 190 km/h pour la 105 ch et 196 km/h pour la version 115 ch. Le 0 à 100 km/h est abattu en 9,5 s pour la première et la 9,1 s pour la dernière. Peugeot Renault Clio V6 Renault Clio V6 : Automobile atypique, cet OVNI de la gamme Renault Sport semble tout droit sorti d'un film de science-fiction. Deux générations de CLio V6 se sont succédées. La première bénéficie d'un V6 de 24 soupapes développant 230 ch. Les performances sont sans appels : 0 à 100 km/h abattu en 6,4 s, pour une vitesse max de 235 km/h. La seconde phase se dote d'un châssis plus civilisé et toujours du V6 qui développe cette fois-ci 255 ch. Toujours aussi performante, elle atteint les 235 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100/km en 6,3 secondes. Renault Peugeot 405 Mi16 T16 Peugeot 405 Mi16 T16.La berline sochalienne inaugure le premier moteur à 16 soupapes avec ses versions musclées de la 405. Ainsi, le 0 à 100 km/h : est abattu en 9 secondes pour la Mi16, contre 7,1 s pour la T16, pour une vitesse maxi de 220 km/h pour la première et 235 km/h pour la seconde. Peugeot Alpine A110 Alpine A110. Ne vous fiez pas à son air de joujou : cette bombe s'est offert deux titres de championne du monde des Rallyes, en 1971 et 1973. Pour beaucoup, elle reste à jamais le symbole du sport Automobile à la française. Pas le grand luxe, c'est sûr, mais un coeur gros comme ça et un 4 cylindres qui pouvait la mener à plus de 200km/h. Alpine Alpine V6 Turbo Alpine V6 Turbo. Digne héritière de la petite berlinette, l'Alpine V6 turbo symbolise la seule alternative aux Porsche, dans le segment des voitures de grand tourisme. En effet pour un prix moindre, les performances étaient au rendez-vous : 0 à 100 km/h en 7 s pour une vitesse de pointe de 250 km/h. Alpine Renault Clio RS Renault Clio RS : Dignes héritières des petites bombinettes de Billancourt, les Clio Renault Sport sont appréciées pour leur comportement joueur et leurs performances. Les premières versions se dote 2L de 172 chevaux. Elles peuvent ainsi atteindre les 220 km/h en vitesse de pointe et abattre le 0 à 100 km/h en 7,5 s. Pour cette troisième génération de Clio RS, un moteur de 200 chevaux est implanté sous son capot. Malheureusement elle souffre d'un poids trop important et ses performances s'en ressentent. Le 0 à 100 km/h : 7,4 s, pour une vitesse max de 215 km/h. Renault Renault 21 2.0l Turbo Renault 21 2.0l Turbo. Fiable et performante, la berline de la marque au losange se démarque par ses chronos : le 0 à 100 Km/h est abattu en seulement 7,9 s, pour une vitesse maxi de 228 km/h. Renault Venturi 300 Atlantique Venturi 300 Atlantique. La Venturi 300 Atlantique ne fut produite qu'à 57 exemplaires. Construite sur un châssis de Venturi 400 GT, elle est équipée d'un moteur V6 3.0L de 281 chevaux. Une seconde version bi-turbo de 310 chevaux a été produite a seulement 13 exemplaires. 0 à 100km/h en 4,7 s pour une vitesse max de 275km/h. l'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher Citroën SM Citroën coupé SM 1971 France. 6 cylindres, 2670 cm3, 170 cv, 220km/h. De l'accord signé en 1970 entre Citroën et Maserati naquit la SM. Voiture de prestige, rapide et chère, elle ne fut jamais rentable et sa production stoppa en 1975. L'Internaute Magazine / Cécile Debise Renault 5 Turbo Renault 5 Turbo. Le 1,4 L de 160 chevaux propulse les 970 kg de la R5 à plus de 220 km/h et avale le 0 à 100 km en seulement 6,4 secondes ! Des performances toujours d'actualité. Renault Renault 9/11 Turbo Renault 9/11 Turbo. Le moteur qui anime la berline Renault est dérivé de celui des R5 Alpine Turbo. AVec 105 chevaux sous el capot, elle abat le 0 à 100 km/h en 9,3 secondes et atteint les 190 km/h. Par la suite, la R11 turbo va emprunter le moteur de la Renault Super 5 GT Turbo de 115 chevaux. Ainsi les performances sont accrues : 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et une vitesse max approchant les 200 km/h. Renault Venturi 400 GT Venturi 400 GT. Produite à seulement 13 exemplaires, cette supercar française bénéficie d'un V6 de 408 chevaux. Les performances sont sans appel : 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et 300 km/h en vitesse de pointe. l'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher Citroën Saxo VTS Citroën Saxo VTS. Sous ses faux airs de citadine tranquille, la Saxo VTS offre des performances très honorables. Dotée du 1,6 L 16S d'une puissance de 120 chevaux, elle atteint tout de même les 204 km/h. Citroën Simca 1000 Rally 2 Simca 1000 rallye 2. Après une première version quelque peu en retrait, cette Simca Rallye phase 2 est plus homogène, aboutie et performante. Dotée du moteur de 1 294 cm3, elle développe 82 chevaux, pour une vitesse maxi de 170 km/h. Simca Renault Super 5 GT Turbo Renault Super 5 Turbo. Dotée du 1,4L turbo de 120 chevaux, cette R5 survitaminée pouvait atteindre les 204 km/h en vitesse de pointe. Renault Matra Jet 6 Matra Jet 6. La Matra Jet 6 1300 est la version la plus aboutie du Djet né en 1962 sous le nom de René Bonnet. Première voiture française à moteur central empruntée à la R8 Gordini, elle délivrait 95 ch (DIN) pour une vitesse maxi de 190 km/h. ETAI Peugeot 206 RC Peugeot 206 RC. Digne des multiples succès de la Peugeot 206 en championnat du monde des rallyes, cette version sportive de 177 ch de la petite citadine, abat le 0 à 100 km/h en 7,5 s et atteint les 220 km/h. Peugeot Peugeot 309 GTI et GTI 16 Peugeot 309 GTI et GTI 16. Trop discrète pour certains, trop carré pour d'autre, la Peugeot 309 Gti ne brille pas grâce à sa ligne. C'est plutôt du côté de son moteur que la petite bombe de Peugeot est appréciée. Elle se dote en effet du 1.9L de la 205 GTI de 130 chevaux. Plus tard, la version GTI 16 apparaît. Celle-ci empruntera la motorisation de la 405 Mi16 de 160 chevaux. Le 0 à 100 km/h est avalé en 7,7 s, pour une vitesse max de 217 km/h. Peugeot Renault 5 Alpine et A5 Turbo Renault 5 Alpine et A5 Turbo. En collaboration avec Alpine la marque au losange sort sa R5 Alpine en 1976. La Renault 5 Alpine, se dote du 1,3 L de 93 ch, qui lui permette de très bonnes performances pour l'époque ( 175 km/h). En 1982, en montant un turbo dans la R5 Alpine, celle-ci change de nom pour s'appeler "R5 Alpine Turbo" et développe désormais 110 ch. Elle atteint ainsi les 190 km/h. Renault Peugeot 106 Rallye Peugeot 106 Rallye. Digne héritière de la 205 GTI, cette petite bombe de la firme sochalienne, se caractérise par son comportement joueur et son petit moteur 1,3 L de 100 ch performant. Elle atteint les 100 km/h en 9,7 s et les 190 km/h en vitesse de pointe. Peugeot Citroën C4 VTS Citroën C4 VTS. Fort de ses succès en championnat du monde des rallyes avec Sébastien Loeb, Citroën en profite pour présentée sa C4 VTS 2.0 16V de 180 chevaux. Malheureusement ses performantes sont un peu en retrait, avec un 0 à 100 km/h abattu en 8,3 s pour atteindre les 227 km/h en vitesse de pointe. Citroën Peugeot 306 16S Peugeot 306 16S. La 306 16S avait la lourde tâche de remplacer la 309 GTI16. Pari réussi pour la firme sochalienne, puisque la compacte offre des performances à la hauteur de son aînée. La première version, qui se dote du 2L de 150 chevaux, atteint les 215 km/h. La deuxième génération bénéficie elle du 2L de 167 chevaux accouplée à une boîte 6 vitesses. Ainsi, la lionne dépasse aisément les 220 km/h. Peugeot Renault 19 16S Renault 19 16S. 215 km/h, 8,4 secondes le 0 à 100 km/h, le 1.8L 16 soupapes de 137 chevaux de la Renault 19 offre assez de puissance pour une sportive de 1100 kg. Renault Citroën BX GTI/GTI 16 Citroën BX GTI/GTI 16. Elle dispose d'un moteur 4 cylindres de 1905 cm3 de 125 ch. Côté performances, les 100 Km/h sont atteints en 8,3 s. Ce modèle atteindre aisément les 198 km/h. La version GTI 16S de 160 chevaux atteint les 218 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. Citroën Peugeot 106 S16 Peugeot 106 S16. Abordable et joueuse, tout comme la Citroën Saxo VTS, elle dispose d'un 1,6L 16S fougueux de 120 chevaux. Ainsi, elle atteint les 205 km/h en vitesse max. Peugeot Citroën Xsara VTS XSARA VTS. Dans la série VTS la déclinaison de la berline compacte au chevron. Tout comme sa cousine la Peugeot 306 16S, la Xsara dispose du 2.0 16v développant 167 ch. Ainsi, la Xsara peut atteindre les 221 km/h et abattre le 1 000 départ-arrêté en 28,8s. Citroën Visa Chrono Visa Chrono. Produite de 1982 à 1983 à seulement 2 500 exemplaires, la Citroën Visa Chrono disposait de 93 chevaux, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 173 km/h et un 0 à 100 km/h en 11,7 secondes. A l'époque, une des meilleures de sa catégorie. Citroën

Limiter la vitesse à 110 km/h sur autoroute : qu'en pensez-vous ? L'Alsace pourrait prochainement expérimenter une limitation de vitesse de 110 km/h sur autoroute. Objectif principal : réduire les émissions de CO2. Qu'en pensez-vous ? 1/ Que pensez-vous de cette mesure ? 2/ Seriez-vous prêt à réduire votre vitesse sur autoroute pour diminuer les émissions de CO² ?

en effet excelent film.... ça c'est class! je suis fan et surtout bon boulot....

excelent !!! retour dans le passé, j'adore!!!

et ben soit fier de pas avoir une niche dans le jardin.... je confirme cette 205 à une gueule bizarre.....

pas con ça!

on avait parlé pour le moi de mai....