Samedi dernier je me suis un peu penché sur son cas , démarrage moteur au bout du 2eme essai après 2 ans sans rouler Je l'ai mise sur un pont pour voir les entrailles de la bête et les dessous sont sain aucun choc ou rouille c'est presque surprenant mais car il y a toujours un mais... l'un des points de levage est attaqué sur 5cm Si quelqu'un a une idée pour la réparation a effectué je suis preneur , je ne suis pas un spécialiste de la tole .Je ne sais pas si quelqu'un a déja changer un demi plancher sur golf 1 savoir si au cas ou ce n'est pas trop con a faire , ce serait peut etre mieux de repartir avec une tole saine Sinon un décapage/apprêt/anti gravillon/peinture est prévu pour garder le reste sain . Dans les bonnes surprises il y a tout de meme le bloc moteur qui est un des fameux bloc H Apres un petit lavage au karcher pour la dépoussiérer , j'ai également pu constater les entrées d'eau Le joint de coffre est completement mort ,l'eau stagne à son embase et à commencer son boulot mais sera pris juste a temps ! je me suis rendu compte d'un autre passage dans le coffre au milieu du hayon je pensais au joint de serrure mais ca aurait été trop beau , la rouille a percer sous le joint de vitre , par chance je viens d'en trouver un nickel en Belgique pour 20€ !!! Et le meilleur pour la fin , le tunning exceptionnel qui avait commencer à l'interieur avec peinture des plastiques et pas moins de 6HP sur la plage AR Elle aura aussi droit à un passage chez le sellier pour réparer le tissu du bourrelet conducteur et dossier Voila tout pour le moment en attendant que je m'attaque à la méca