lsdf23

merci je le trouve ou ce fusible à l'arrière sous la banquette ? @+

RE donc je mets juste un coup de clef de contact pour lancer le démarreur !!!! désolé pour le genre de question c'est juste pour ne pas faire de bétises

Je viens de débrancher la batterie pour vider le calculateur. Dark pour le test de l'étincelle des bougies avec bobines je le fais moteur démarré, ou j'alimente avec une source externe?! @+

Salut comment fais tu un reset batterie?

ok je vais tester ainsi merci encore

Salut dark, pour tester si les bobines ont une étincelle, comment procéderais tu merci

merci

salut dark Ok je commande les deux joints et fait le montage, aurais tu le couple de serrage des différentes vis stp merci

Est-ce la bonne rta pour changer les couvres culasse http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/11/04&lang=FR

Salut dark, ce type de démontage c'est bcp de boulot!!! qu'est qu'il y a à démonté ?

En plus de la sensation que le moteur ne tourne pas sur tous les cylindres, un petit claquement est présent, donc par la vidéo j’espère que vous l'entendrez.

Oui toutes les mêmes couleur marron chocolat. Très peu d'huile dans le puit juste un peu humide sur 1/2 cm mais extérieurement pour ces deux là pas mal d'huile.

Bonjour messieurs, après démontage des bougies, voici les références de celles qui ont été montées : 01 BOUGIE BOSCH F 7 LDCR 8 12129063428 donc 2 électrodes chacune. L'état de celles-ci sont identiques. Cependant dans le puit 1 er cylindre gauche et droite (lorsque que je suis assis au volant) les bobines ont un peu d'huile à leur extrémité. J'ai testé d'après le tuto de dark si toutes les bobines faisaient 0,8 ohm et qu'aucune n'avaient de fissures, et là pas de problème. J'ai testé aussi d'après un tuto du forum 6enlignes le faisceau connecteur des bobines sur la borne 3 de ceux-ci et la masse et tout est identique. Donc dois-je changer les bougies pour commencer par la référence citée ci-dessus 12 12 9 071 003 (Ce sont des bougies high power à 4 électrodes) pour éventuellement obtenir une amélioration ou avez vous une autre piste. Je posterais ce soir une vidéo rapide pour vous montrer voire écouter si quelques choses vous mettrais la puce à l'oreille. Merci de vos réponses et bonne journée

Ok c noté je tien au courant

Super merci, je contrôle cela ce week end et je vous tien au jus merci encore

merci dark, je vasi regarder cela ce weekend, mais cependant je n'arrive pas à identifier ou ce trouve celles-ci., aurais un shema ou une photo stp

Salut Dark, en fait j'ai fait changé les bougies car justement elle avait ce symtome de ralenti trop bas, le mecano m' a repondu que deux bougies étaient hs, mais cela n' rien changé et effectivement j'ai cette impression qu'elle ne tourne pas sur tout les cylindres. Il y a un mois le regime ralenti était bon et ce n'était que de temps en temps lorque celle-ci était bien chaude (embouteillage) que le ralenti tombait 1 minutes puis remonait normalement. Si j'active la clim est augmente un tout petit peu au dessus de 500. Peux tu me dire qu'elle est la reférence des bougies pouir ce véhicule pour que je compare avec ce que le mécano a remplacé et de plus me dire comment j'accède à celle ci car en ouvrant le capot moteur je trouive pas vraiment. Merci

Re, en fait j'ai déjà fait changer les bougies il ya 15 jours, et comme je l'ai signalé le ralenti est bien descendu de à 500 alors qu'avant il était environ à 600 650, je vais poster une petite video pour montrer le défaut.

Bonjour désolé pour le retard de réponse plus d'internet à la maison : donc voici les infos extraites du vin : Chassis number DD56464 Vehicle code GD41 Series E32 Model 740i Body type saloon Catalog model ECE Production date 1992 / 11 Engine M60 Transmission Automatic Steering Left Catalyzer YES Additional Information for Vehicle code GD41Production FROM : 1992/02/01 TO : 1994/03/31 Engine M60 B40 Engine Oil 7.50 Liter Transmission Automatic Transmission Model A5S 560Z Transmission Oil 0.00 Liter Rear Axle Oil 1.90 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 12.50 Liter Coolant(with Air Conditioner) 12.50 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Automatic transmission: lifetime oil filing

Messieurs, je vous explique ma galère, ayant parcouru divers posts sur le forum sur les problèmes de ralenti, j'aimerais que l'on m'oriente sur el problème. En effet mon véhicule tourne comme une patate au ralenti car celui récemment est passé en dessous des 500 tours que ce soit à chaud ou à froid. Dois je vérifier actuateur de ralenti ou autres, merci de vos réponses.