alf11

je crois pas je l'ai tester il est bien j'ai pas le temps mais je pense a un probleme de t°C (une sonde de calculateur) car plus le moulin est chaud plus ça le fais j'ai trouve la démarche de test mais il faut être 2 pour plus de façilité la suite + tard

y a pas de blem je suis assez grand pour faire des choix qui me colle dans le le merdier tout seul on vas trouvé une solution s'est la fin de l'année sco et j'ai pas trop de temps pour l'instant pour bricoler mais je vais me facher en juillet y a toujours une bière dans le frigo pour toi KUB

j'en est envie

journée de merde ma pti femme a reculer façon bull dans une caisse d'un pti vieux bilan 1 1/2 laterale de laguna (que je vais bientot bruler) + remettre en etat une talbo 1510 (feu et 2-3 merde) de 1979 bref journée de merde

le maumau bonne aniv grand

Comme pour la GTD de Alf? moi elle tire 32 ch

salut a toi et bienvenu a ta one gtD pour le K14 sa marche un peu plus bas dans les tour que le K24 sinon tu est de quel coin ?

donc un peu de mécanique ce week j'ai testé les composant de la gestion de la décélération étape par étape .... première étape elle me dit y a un probleme les autres que tout vas bien .. je nettoie et astique les contacteurs de tout poil .... rien trouvé de bizarre sauf une durite de dépression coupé (rebranché depuis) reste a tester les 2 boitier de gestion de l'injection K mais ce matin un petit test routier (pour allez chercher le pain ) plus ou presque de symptôme donc j'ai du toucher un truc ? reste quand même des petits a-coup a la décélération ? la suite plus tard sinon j'ai trouvé un doc sympa pour l'analyse de l'injection K

On capte très mal la radio dans le 22 Plus qu'un nid, c'est un élevage je prend les prochains petit encore bienvenu

good job Boy's un bon trip comme j'aime je peu me cotiser pour fournir des disques et de la tole.... MP si besoin

salut a toi et bienvenu chez toi y a un nid de vw du coté de chez morice22 belle photo de famille

bon anniv mon grand y a une teill de whisky pour ton prochain passage sur rennes

ouiap si tu a de la pièce de one gti y a des gars que ca peu intéresser (pas moi)

balance pas les ats elles sont neuves y a trop de taf pour la remettre en route ?

rebelle !

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag3.htm des infos sur l'injection K + la notice vw de test des kr

SA MARCHE test routier aveec tout les chevaus OK (chaud aveec eds amorto HS et des frein a la limite mais on vera plus tard) donc hier changement de pompe l'autre a un probleme mais on ne sais pas quoi elle vas passer en autopsie alternateur réviser OK retour du compte tour OK klaxon toujours ok la fête quoi ça marche mais ça fume beaucoup trop réglage de pompe .... sa fume trop (voir plus) et BLEU avec des trait de couleur arc en ciel avec une bonne odeur d'huile ... on chauffe , roule et fume (genre tracteur agricole mal régler ) et bleu huile . donc analyse et ouverture durite de charge du turbo , test de la feuille blanche ..... un coup de gaz plein d'huile en projection ...... Turbo MORT donc je rentre en recherche d'un turbo K14 en bonne etat pour continuez mon tuNN..g plus vraiment low cost (toute les pièces que j'ai peinte son t dégeux a cause du gasoil qui est projeter partout pendant les multiple changement de pompe).. la suite au prochain épisode (je fait relâche ce week , éventuellement la dépose de vieux k14 (portant il avait l'ai bon ????) ) il en a un peu plein le derche le gars

bon j'ai passer en revu tout mes connections ! rien de bizarre hier soir une balade avec Kub pour lui faire vivre les symptômes et j'ai débrancher a mi chemin le capteur de coupure a la décélération qui est a coté du papillon plus de symptôme mais maintenant je doit consommer plus donc reste plus qu'a voir se qui déconne vraiment y doit y avoir une electro vanne qui ferme trop ou pas assez etc..... la chasse continu mais je sais ou chercher

je cherche aussi mais sur les forums y a pas d'info sur les symptôme , je cherche je cherche..... s'est chiant

bon anniv 1/4 de siècle ça se fête

rien de mieux ???

Je l'ai démonter, soufflet et alcool rien de mieux je le met a tremper dans de l'essence demain aprem

une question et pas de solution ma pti 16 depuis ce week end fait des coupures ( des secousse un peu violente ) a la décélération entre 3500 et 2000 tours mais uniquement en roulant, a l'arrêt le moulin cause normalement ???? si je touche la pédale de gaz sa repart .....(un filet de gaz ) y a t'il un capteur ou une saloperie qui gère la décélération ??la gestion des gaz pour moi j'ai vérifier tout les connecteur et mon allumage (pas la bobine ) ras a vous les copains

y a que les jantes y a pas de pneu beau

un spot plutôt sympa qui vas bientot disparaitre pour faire un shoot de groupe le chantier de l'échangeur de la 4 voix de st Brieuc y a 5 bornes de goudron neuf avec des point de vue haut plutôt cool. il faut que je trouve l'entrée mais y moyen d'y aller facilement je pense .... prendre une photo de famille au prochain rencard (vendredi 24)(avant la tombé de la nuit ) une idée si y en a que sa tente