alf11

une belle trouvaille
en 5 portes en plus
le toit ouvrant en tôle ou verre ??

premier test routier hier !!
rien à dire , sa marche bien , voir très bien , pas de bruit louche , pas de fumé bizarre, juste une jauge à essence qui déconne ( je pense) et un bouton de lève vitre aussi
pour le reste rien a dire
il reste des petite bricole pour commencer à la rendre plus belle ,

j'ai pas pris mon pied , je trouve le g60 beaucoup plus joueur , je me sens trop en sécurité dans le vr ,
je vais pas la garder longtemps , mais elle a le mérite d’être sauvé de la casse cette petite chariote
donc elle est potentiellement à vendre

françois a écrit:

alf a écrit:

on est en train d'en acheter un autre beaucoup plus gros avec 4 axes je vais pouvoir encore plus rigoler ...

mazak ?

j'aimerais bien mais j'ai eu de grosse déconvenue sur la somme prévu pour l'achat d'une CN elle fond comme neige au soleil ..... mon ancien chef est parti en retraite et les dossiers ne sont plus suivi comme il faut .... dommage

caddup22 a écrit:

Depuis septembre, que donne ta conso, est elle mieux ou rien de mieux ?

pas mieux

j’attends un peu et j'ai trouvé un gars par l’intermédiaire de kub qui regle les injection au poile

on est en train d'en acheter un autre beaucoup plus gros avec 4 axes je vais pouvoir encore plus rigoler avec

je me suis fait un petit cadeau pour le G ...

le G a passer hier le CT haut la main .... juste les gaines de câble de frein à main de noter pour une légère usure ...
dommage j'aurais aimer qu'il soit vierge .
pour la peine j'ai refait le liseret de la calandre et commander un sigle G60

je commence à m'occuper de l’intérieur

j'ai trouvé en casse une mousse pour le siège conducteur plus des elements de tableau de bord qui était manquant , reste à trouver un volant car il est bien mort

elle devrait etre sur la route sous 15 jours

Premier tour de roue
dans la cours du lycée 3 tours de chauffe
rien a dire elle tourne rond
par contre dans la serie: l’émetteur d'embrayage est mort ....

mais elle avance bien quand même.

les dernières nouvelles
alternateur dans le sac , émetteur boite aussi ... elle roule pas encore mais on avance
j'ai trouvé un alternateur qui doit ce remonter cette semaine et l'émetteur est en commande

elle va être presque neuve .

je ne pensais pas quel était en si mauvais etat mais elle va retrouver bientôt le chemin de la route .

le moteur est de retour dans la caisse , et il à démarré au presque quart de tour
(sans eau mais il à démarré)
reste 2-3 truc a remonter avant le test sur route

le chantier avance vite

super franky

un jolie petit chantier ...

allez 400€ de commande
mais le moteur sera presque comme neuf ....

reste après l'embrayage et un peu de taf sur la caisse et hop sur la route

mais il va falloir attendre de refabriquer des sous ...

planning de la semaine
nettoyage du bloc , je m'y colle pour ne pas laisser faire la merde au élèves
pendant ce temps il me prépare la culasse , rodage soupapes, joint de queue de soupape , ils ont un peu de taf
je pense que la culasse peu être remonter fin de semaine
il me reste les tendeur de chaine a acheter + pompe à eau et 2-3 bricoles
il devrait être fini dans 15 jours si tout va bien

oui je suis étonné par les prix , rien a voir en rapport / qualité / prix
aujourd'hui on regarde le remontage tranquille , il faut que je teste la pompe à eau électrique et 2 3 bricoles
photos à venir

culasse rectifier, éprouver
j'ai commander au passage chez chapalain les vis et les joints haut moteur , il sont presque moins cher que sur le net (en marque d'origine )
du bon boulot.
il reste 2-3 marque dans la culasse dans des endroits non fonctionnel.

la culasse est set chez Chapelain

110€ le boulot épreuve + rectif , le gars a reconnu direct la culasse il connais son taf

question au spécialiste ...

mon moteur est un AAA 217000 ou 217001 j'ai besoin de cette info pour acheter mes pièces neuves mais je la trouve pas ??

qui peu me dire ou trouver le numéro ??

merci

tu connais chaplain à rennes

il prenne combien chez ARM pour une épreuve de culasse ?

j'ai trouve sur oscaro un kit complet haut et bas moteur ajusa pour le vr6... qui connais cette marque ? il est pas cher mais je ne connais pas et sur le net il y a tout et n’importe quoi comme avis ?

le coupable

je cherche une adresse sur rennes pour éprouver une culasse si vous avez des plans je suis preneur

david jet'air a écrit:

Cool, juste le gros entretien du coup?

oui  comme d'hab quoi pour changer les bougie il est plus facile de sortir  le moteur parfois....

Le moteur est sur la table
embrayage hs (normal)
pas de casse observé , on déculasse demain matin , photo a suivre

enfin

ouverture du cadeau , première étape , sortir le moulin  et gros nettoyage compartiment moteur + moulin

et hop






pour l'instant on a rien trouvé de cassée sauf un soufflet de cardan ...

prochaine étape démontage moteur , contrôle culasse, embrayage ,  etc...
de mon coté j'ai trouvé 2 trou de corrosion dans le bas de caisse ( dessous , cela ressemble à un cric mal placé !!) a reboucher et démontage de l'ensemble des extensions pour contrôle carrosserie.

après 22 ans de bon service mon autoradio Pionnier m'a lâcher ce matin , je suis triste , je l'avais dans ma première caisse et m'a toujours suivi .... RIP

donc ma voiture a pris en valeur avec son nouveau poste (Pionnier bien sur) d'une valeur mirifique de 60€

sinon blague à part j'ai des problèmes de démarrage un peu difficile le matin , je teste mes bougies de precho .... une seul de bonne
je ne savais pas que moteur pouvais démarrer avec une seul bougie ??

bref demain mécanique....

Bonne année à tous et plein de VW nouvelles pour 2017

enfin au pied de l'atelier

arriver au lycée pris en main a venir et photo des travaux bien sur