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yoann (legros)

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Tout ce qui a été posté par yoann (legros)

  1. yoann (legros)

    Convoi VW Days 2013.

    Pour nous, départ samedi matin de Brest à 5h.
  2. Moi j'en avais monté sur ma GTD, c'était impec, le moteur ne chauffait pas trop, et lors de T° extérieur élevé le ventilo déclenchait vite. Elle chauffait un peu plus vite aussi, à cause de la "prépa" dessus. Si utilisation normal de l'auto pas vraiment d'intéret effectivement.
  3. Je serais la tata, départ à 5h du matin de Brest pour moi ... donc arrivé la bas samedi pour 14h ?
  4. C'est déjà une bonne nouvelle si ça tourne un peu !
  5. yoann (legros)

    belgom !! corrado

    Vraiment sympa sur les RM500 !
  6. Ah si Mais du coup, j'ai commandé les 4 sondes d'eau sur le coté de la culasse chez VW + une tête de delco + un doigt d'allumeur
  7. yoann (legros)

    Convoi VW Days 2013.

    C'est normal aussi, certain ne savent pas se tenir ! J'avais vu les photos aussi....certain sont vraiment des gros porc !
  8. Ok, bon ça tombe je dois avoir toutes sondes d'eau neuve cette semaine !
  9. Bon petite recherche se soir. J'ai remarqué que avec l'injecteur de départ à froid débrancher, c'était nettement mieux. Je peux démarrer et accélérer sans que celle ci cale. Ca pourrait venir de lui donc ?
  10. yoann (legros)

    belgom !! corrado

    Ou au moins les pare soleil noir et les poignées beige je pense. Enfin, tout ça, c'est des histoires de gout perso
  11. yoann (legros)

    belgom !! corrado

    Jolie ! Mais pourquoi avoir fait le ciel de toit en noir ? Je trouve que ça choque du coup ?
  12. Oui, le soucis été la avant de changer les bougies.
  13. Je crois que oui, je vais zieuter
  14. yoann (legros)

    audi 80 gl 74'

    Sympa la oldies ! Elle a l'air propre, des projets prévu dessus ?
  15. Ok. Je vais essayer de voir tout ça se soir. Pour les pompes, j'y ai penser aussi, mais quand la voiture est dans les tours aucun soucis. Les accoups que je peux avoir entre 2000 et 3000 tr/min, sont quand je roule en 5ème avec pédale à mi-gaz en roulant "bloqué" sur le même régime/vitesse.
  16. Je n'ai jamais régler l'avance à la lampe. Juste à l'oreille lors de la remise en route. Pour les pièces d'usure, je pense le faire, comme tu dis, ça ne peut pas faire de mal. Par contre, mon ralenti est stable...à chaud comme à froid.
  17. Le relais qui gère le ralenti à froid et la coupure à la décelération, j'en ai 2 autres, à essayer oui...
  18. Régler l'avance à la strombo ? Changer la delco + doigt d'allumeur pour voir ?
  19. Hello, Bon je commence à avoir des soucis avec mon KR. Je m'explique, quand je prend ma voiture à froid : -Elle démarre très bien, mais il ne faut pas que je touche à la pédale d'accélerateur avant 5 bonnes minutes le temps qu'elle chauffe, sinon ça calle direct... -A chaud, si je coupe le moteur, et que je redémarre, ça du mal comme si il n'y avait plus de batterie -A chaud toujours, entre 2000 et 3000tr/min, j'ai des accoups -Elle cale parfois au retrogradage.... C'est assez désagréable et je souhaite monter au VW days avec donc il faut que je répare ça avant ! Pour info, les bougies sont neuves. Avez vous des idées ?
  20. J'adore, avec des jantes de clio baccara Et edition one.... ben voyons, je pense que le gars c'est gourré d'un zéro en tapant son annonce, sinon c'est pas possile
  21. yoann (legros)

    Camp Mans 2013.

    Impossible encore pour moi cette année je pense, je pars à l'E38 la semaine d'après encore.
  22. Normal ! Moi il y aura de sur, moi, Benoit et mon frangin !
  23. Bon, c'est reparti pour cette année encore ! Moi j'en suis encore cette année, c'est juste un truc de fou la bas !
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