yoann (legros)
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MP ! -
La boite de MK3.....plug and play ! Sinon, pour l'échangeur....ça va encore, sinon tu as l'intercooler de safrane 2.5L TD qui est top aussi....mais pas sur qu'il passe avec le radia de RA -
Cadeau pour l'intercooler http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=172549
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m'éclater quoi ? gros PD !! -
non ut soirc issua euq neibaf a sed semelborp ? iom ej sius rus uq' li tse sap ten ! -
Une gilf, c'est un vieille golf quoi.... La milf des Golf
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+1 .... moi aussi j'ai l'immat d'origine de ma molf
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De tout façon, rien n'est légal.......faire de prépa, des swap, des jantes avec des pneus tendu, des ceci des cela.... Bientôt, il faudra un pass pour acheter de la bibine
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Les boules....
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question...a la con, baguettes golf 2
yoann (legros) a répondu à un sujet dans Mécanique et Technique
Ah oui....j'avais oublié les petites baguettes de GTI / G60 après 89/90 -
question...a la con, baguettes golf 2
yoann (legros) a répondu à un sujet dans Mécanique et Technique
Les petites baguettes sont collées ....les grosses clipsées, elles sont montées a la même hauteur ? -
Tout dépend de l'entretien, j'ai un pote qui a une MK2 avec un AAZ qui a aujourd'hui + de 500 000km...donc au moins 450 000 avec une prépa papmahl qui a été faite a en 93 ou 94 je ne sais plus, ben elle tourne nickel -
Tiens je connais pas le coup du regul statique....c'est ou ça ? C'est comme ça qu'on avance, il faut que tout le monde donne ces info etc....merci pour les tiennes
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Meeuuuhhh non..., pour l'instant c'est 1.1bar en crête ensuite ça stagne a 0.9
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Ok, c'est la même fonction qu'un robinet de fuite, mais pas le même système
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Oui c'est vrai aussi....mais plus poussé. J'ai 1.1bar en overboost au turbo, et un peu plus d'un 1/2 tour sur la vis de débit et d'autre truc...
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Ouais voilà....tu as créer une fuite, ça revient au même que le robinet de fuite , mais fait maison quoi Sinon, pour la sonde de déclenchement de ventilo, j'ai monté une 78°c de mémoire....idem pour le calorstat. Pour le mano....si tu monte des VDO noir, ca reste sobre et discret et surtout utile
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Ouais on fera ça avec fab, on en parlera avec toi.....après chacun a ses recettes pour bricolé. Moi ce que je t'ai dit, je l'ai fait sur ma one, j'ai 100 000km depuis, RAS, pourtant dieu sait que je lui en ai mit, Jopic peut confirmer....même sur piste.
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Si tu modifie ta pression turbo en resserant la vis de la waste gate......c'est pas top il y a un truc la dessus sur VW diesel. Pour le mano de pression turbo, je pense que a partir du moment ou tu la modifie, tu doit la surveiller, idem pour la pression d'huile, si tu modifie les caractérisque moteur tu dois surveiller... Faire des modifs avec du pifomètre.....c'est pas top, après chacun est grand, chacun fait comme il veut....mais moi je préfére prévenir. Si tu booste ton RA Jb, pense aussi a monter un calorstat basse T° ainsi que la sonde radia (origine citroën visa ou twingo je crois). On en parlera au rencard, car derrière le PC c'est pas toujours facile
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Comme dis fabien, -Cone de pompe au profil + agressif -Tarage des injos a 170/175 bar (pour limité les fumées) -Vis de débit +1/2 tour -Pression de turbo a 0.7/0.8 bar (robinet de fuite + mano de pression) -Intercooler , facade -calage de pompe a + 0.9/1mm Avec ça sur ton RA, tu peux sortir +/- 90/95ch PS : un conseil, monte des mano de pression huile, T° huile et pression turbo
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Oui....après, je n'ai pas essayé je ne peut pas savoir si c'est mieux ou non. Attention lors des prépas sur 1600TD JB ! Ca chauffe beaucoup, notament au EGT aussi ! Il faut y aller mollo avec la vis de débit de fioul, revoir le calage de pompe, surtaré les injo etc....et si ton 1600 a beaucoup de borne....ben fait lui une grosse revision (JDC aussi, ainsi qu'un contrôle de culasse) car les culasses de 1600TD de resiste pas beaucoup au pression supérieur à 0.8bar
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Oui on peut faire.......un ptit lien : http://www.vwdiesel.net/forum/ Oui et non, le collecteur de GTI va aussi te créer une "reserve d'air", et pour ne pas avoir les raccords du même coté, il te faut un collecteur de golf 1 GTI.
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Collecteur admission ? Certain en monte sur les grosses prépa TDI-m ou TD. Le seule soucis, c'est pour monter le turbo après, tu dois le monter le collecteur d'échap à l'envers. Le JDC métal, c'est top aussi, les vis ARP, tout dépend a quel niveau de prépa tu veux être.
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Rencard vw a dinard 2ème vendredi du mois
yoann (legros) a répondu à un(e) sujet de caddup22 dans Rencards
Nan.....je monte pas des les peugeot...sinon je choppe des boutons et des problèmes psycologistique qui reviennent... -
recherche : une lampe pour mano VDO ...
yoann (legros) a répondu à un sujet dans Mécanique et Technique
Moi aussi j'en cherche fab....c'est la merdouille ça ! J'ai réussi a bidouiller avec une lampe de TDB