GG

Le soucis avec un G60, c'est qu'un mécano .......... redevient un mécano. Pas question de dire "on vas y jeter un oeil, jojo, branche la valise" .......... non, c'est plus long, compliqué et chiant que ça. De facto, impossible de dire au client "ça va vous coùter le prix d'un diag" ......... là, c'est aux nombres d'heures, ça pique. C'est pas pour rien si les gens se retournent vers des gars comme moi

J'adore cette version Bien sùr que les G60 ne vont plus en concéssion ......... une recherche de panne prends bien plus de temps que de brancher un diag

désolé mais c'est pas une généralité non plus !!!! 1 : je cite le gars qui l'a conseillé. 2 : vu que tu te sents concerné ....... développons un peu. Que préconise VW pour l'entretien du compresseur G60 ? Rien, que dalle ........... même pas de changer la courroie de synchronisation vu qu'elle n'est pas distribuée dans le réseau. VW a développé le G60 pour montrer son savoir faire et avait réservé ce type de véhicule à sa clientele haut de gamme ......... clientele qui ne se posait pas de question lors d'une casse de savoir si ça coutait cher ou non. Bref ........ Toi tu as le cul entre deux chaises. Tu bosses chez vw et en théorie tu dois te contenter des préconisations vw mais tu es aussi passionné et curieux et tu sais maintenant qu'un G60, ça peu s'entretenir et ça doit s'entretenir. Que vas tu faire avec le tiens ? Tu vas faire comme le conseille ce fameux spécialiste "tant que ça fait pas de bruit, pas besoin d'y toucher" ?

Un compresseur, c'est une pièce mécanique avec des pieces en mouvement .......... des roulements, des joints, des bandes PTFE et une courroie. Il faudrait être con (ou mécano chez vw) pour croire que rien ne s'use.

Tu as raisons, écoutes l'avis de ce spécialiste, vu qu'il bosse chez vw

Que de la gueule

Fab, peut être qu'il n'a pas besoin d'un semi remorque pour sa boite. Il n'a mentionné nul part non plus qu'il n'avait pas de moyen pour ouvrir sa boite ? Pour exemple, GG posséde sa boite, son passat break lui suffit.... Enfin bon, je pense qu'il que vous parliez de ça face a face pour mieux ressentir les choses Je suis dans ma 6° année d'exploitation et mise à part un break et un plateau ......... jamais eu besoin de plus gros.

Impec

Tu es tombé sur le seul qui n'est pas un gros con.

Clair que ça défonce un tel traitement

Laisse en blanc Si tu te débarrasse de tes jantes stock avec les gommes ......... tiens moi au jus

Bien joué mec. Je vois que tu ne laches pas le morceaux

Innovateur pas seulement car je ne suis pas le premier à avoir passé une monobloc ou une deux parties en 3 parties ......... j'ai juste envie d'avoir "autre chose"

Et mangoa fera surement la route avec moi.

Pas de news ?

Pour rebondir sur l'intervention de jb ...........

La sienne est un 35i G60 syncro ........... monté avec un eaton, donc pas vraiment d'origine pour juger de la fiabilité. J'en ai moi même eu une que j'ai vendu à plus de 230000 kms ......... et elle marchait trés bien. Une caisse te rends ce que tu lui donne, à méditer. J'ai actuellement un 35i break TD 80cv 365000 kms, c'est de la balle. Capacité de chargement de dingue et conso de chameau 5l/100. vendu exactement ce que je cherche bref reste plus que a attendre la bonne opportunité C'est quoi ton budget ?

La sienne est un 35i G60 syncro ........... monté avec un eaton, donc pas vraiment d'origine pour juger de la fiabilité. J'en ai moi même eu une que j'ai vendu à plus de 230000 kms ......... et elle marchait trés bien. Une caisse te rends ce que tu lui donne, à méditer. J'ai actuellement un 35i break TD 80cv 365000 kms, c'est de la balle. Capacité de chargement de dingue et conso de chameau 5l/100. elle consomme tellement pas que tu tombe en pannes de gasoil Ca c'est un coup de celine cette peste .......... elle me laisse la passat sans GO et comme la jauge fait un peu la conne depuis un moment ......... enfin pas grave, 300m de la station, y a pire

La sienne est un 35i G60 syncro ........... monté avec un eaton, donc pas vraiment d'origine pour juger de la fiabilité. J'en ai moi même eu une que j'ai vendu à plus de 230000 kms ......... et elle marchait trés bien. Une caisse te rends ce que tu lui donne, à méditer. J'ai actuellement un 35i break TD 80cv 365000 kms, c'est de la balle. Capacité de chargement de dingue et conso de chameau 5l/100.

Merci pour la proposition ......... ça m'intéresse.

Pour l'instant. Il suffit de voir les gars qui se sont mis à faire des RECARO perso pour leur MK1.

Merci

Et du coup elle seront exclusives vu que la GOTTI US 140 n'existe pas en trois parties.

C'est tout pour le moment. Ce sont des GOTTI US140 en deux parties, 6x14. Je vais faire des essais pour les passer en 3 parties et les mettres en 8x14. alors je suis curieux de voir ça, j'adore ce genre de modifs...découpage pour séparer voile/tonneau?! Soit je ne conserve que le moyeux et me procure 8 voiles soit je modifie le tonneau pour ne garder que la partie interieur + Moyeu + 4 voiles exterieurs. je comprends plus la deuxième solution!!! Tu en avais marre des bbs alors?? Trop de BBS tue la BBS.