cycybzh

Bon ben en fait c'est très certainement le joint de culasse qui a lâché...

Tout est changé et j'ai le même problème. Elle fume pas mais tourne toujours sur trois cylindres. Elle m'énnerve.





Mais je la garde quand meme

Un p'tit beurre des touyous David...

henri a écrit:

ouai mais là y aurais vraiment eu trop de boulot de restauration....

J'aurais mieux fait de te vendre un de mes vieux caleçons..

MIAM !!!

arno a écrit:

Fanch a écrit:

C'est pas mal comme caisse, bon meme si c'est pas une allemande c'est une bonne tite voiture.


Sa pousse a combien max cette charette ?
Parce que j'ai calculé pour ton records sa fait un peu plus de 200km\h de moyenne quand meme.

c'est pas étonnant si il est resté callé au rupteur.

Pour ma part, étant completement etranger à l'affaire, je me permet juste de donner un avis.

Vu que nous sommes tous conscients du fait que nous nous passionnons pour des véhicules de plus de 25 ans, il est certain qu'à chaque vente, les éxamens succints qui suffisent pour acheter une caisse qui 4 ou 5 ans ne suffisent pas, donc quand on achète, échange une voiture "de collection" ou "collectionnable", les contrôles doivent être beaucoup plus sérieux.

Que cela nous serve de leçon, à tous sans aucune éspèce d'exception!!!

Désolé les loulous, je suis coincé avec mon fiston à la maison.

Sorry beniman ...

Désolé pas de manette de starter, elle est sur St Malo dans la jetta bleue.





Cadeau !!

jbepivideo a écrit:

cycybzh a écrit:

Juste pour info:

"Quand j'étais jeune fille", autrement dit un peu taré, célibataire et sans enfant, j'ai eu la joie de faire un "Cancale/Saint-Malo" en 4 mn 40, de panneau à panneau, au rupteur en cinquième tout le long, avec quelques virages pas vraiment avec le cul en ligne, et ben je peux dire que ça tient le pavé..

4mn 40s

Mais t'es passé par laquelle route ???
Parce que 4mn 40s

Si t'es passsé par st coulomb, j'espère qu'il n'y avait personne à traverser

Juste pour info:

"Quand j'étais jeune fille", autrement dit un peu taré, célibataire et sans enfant, j'ai eu la joie de faire un "Cancale/Saint-Malo" en 4 mn 40, de panneau à panneau, au rupteur en cinquième tout le long, avec quelques virages pas vraiment avec le cul en ligne, et ben je peux dire que ça tient le pavé..

Laisse faire Ben ... Faut que jeunesse se passe.

C'est une bonne caisse, le 1900 est quasi increvable, et elle est propre, en plus c'est une phase 2, mieux finie que les premiers modèles.

Amuses toi bien avec.

Je regarde les dégâts demain.

Vous aurez des news et je saurais à quoi m'en tenir.

139 chevaux dans la jetta....Nan n'y pense même pas, je vais soit mettre un 1300 boite 5 de polo, soit refaire le mien.

A la rigueur un petit 1500.

Bien cool tes ones.


La bordeaux, j'ai failli l'acheter, sympa le papy, et très méticuleux (mecanno de marine oblige) mais un peu bavard à mon gout, j'ai passé 1 heure à décortiquer sa caisse et son pseudo carnet d'entretien.

Moi peut être aussi, soit avec Fabien, soit en 405 srd turbo.

Même avis que Ben, tu recales pile poil et tu tentes un démarrage, t'as rien à perdre et si ça n'a pas touché tu gagne un joint de culasse.

Salut Bouli, bonne bourre sur breizh vw club

Tu la vends combien la Golf David??

jon a écrit:

tiens c'est pour toi ma biche
http://cgi.ebay.fr/MOTEUR-POLO-G40-74000-KLM_W0QQitemZ270201239745QQihZ017QQcategoryZ73633QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

mais c'est un peut cher quemême

ouais "GG" c'est un 1100, le 1300 c'est le "GF"

On suit J-B, on suit t'inquiète ..









Bon allez retourne au boulot.

Yepaaaaaaaaaaaaaa !!
C'est la seule excuse valable.