beniman-bzh-vw-club
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Tout ce qui a été posté par beniman-bzh-vw-club
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C'est toi le Fred - Ludo en question alors ! Tu m'étonnes qu'elle ait pas envie de te recroiser -
Clair que si un changement de cartouches permettait de se faire des filétés de meilleure qualité à base de Raceland (même si j'ai pas à m'en plaindre) juste en changeant la cartouche, ca serai bien bon ca ! -
Surement Nico -
Bah Tyca, faut pas prendre la mouche comme ca... Surtout si tu continue à venir en invitée
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Y'a une sorte de filtre autour, il peut etre encrassé. Ca provoquerait un manque à l'arrivée d'essence en charge, et ca pourrait bien être ton souci en effet T'a checké quoi depuis l'autre jour? -
Sous la banquette, dans le reservoir
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DTC
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Il y a des chances car il parait qu'ici, c'est un forum de branleurs ni ne savent rien faire de leurs dix doigts ............ dixit un gars que tu connais peu être vu qu'il est dans le milieu de la water Comment as tu découvert ce forum ? C'est qui c'est qui
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Eh mais c'est quoi ce post Y'a un trombi dans les posts plus bas, pour balancer EDIT : et au fait, un rencard un samedi aprem, sur le parking d'un magasin connu d'une zone commerciale fréquentée, ca donne quoi?
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Bah carrément, c'est vachement mieux, tu trouves pas? Bienvenue ici !
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Concentration sur parking Atlas à partir de 15h
beniman-bzh-vw-club a répondu à un sujet dans Rencards
Bonjour Tyca, commence par aller te présenter, on verra pour les rassemblements après... Y'a un règlement à l'inscription, c'est bien de le lire... -
Allô !!! Sido !!! On parle d'injection méca là !!!! Y'a des dépression sur les allumeurs, et c'est pas un calculateur qui gère l'injection ! D'ailleurs, en injection méca, ca injecte en continu, pas de temps, et c'est juste le débit qui change, à pression égale
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?un capteur PMH informe du régime moteur et de la position du cylindre numero 1 pour que le calculateur sache quand injecter le carburant et declencher l'allumage ... un capteur a effet hall dans l'allumeur? il a strictement le meme role Il sert que pour l'allumeur, en aucun cas à renseigner un calculateur pour l'allumage ou l'injection (vu que tout ca c'est mécanique ). En gros ca utilise la même "technologie", mais pas du tout pour la même chose...
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Superbe ! Surtout la couleur ! -
ouais le même principe, pas le même rôle
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C'est quoi que tu appelles tête d'injecteurs? Encrassage du réservoir c'est possible, mais t'aurais des accoups tout le temps, pas seulement au dessus de 4000tours. D'ailleurs on parle d'accoups, de creux, ou carrément de coupure? Je regarderais plutot en premier du coté électrique, et ensuite sur le circuit d'essence
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sur le K-JET s'est juste un "volet" en dessous du doseur ... Volet qui s'appelle plateau sonde, ou débitmètre... mais il n'a rien d'électronique celui là
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Pas y'a quand même un truc qui mesure la quantité d'air, donc on peux lui laisser le bénéfice sur le débit mètre lol. Mais le capteur PMH ca c'est sûr! :ol:
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y'a pas de capteur de PMH sur un GTI 8s lol
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L'ordre c'est 1-3-4-2, et jpense que tu peu poser des fils d'une autre provenance pour test sans souci. En effet le 1 c coté distri, et pour repérer le 1 sur l'allumeur, y'a une encoche sur le corps en alu (quand tu enlève la tête)
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En même tempsc normal, une caisse de tos c'est tout le temps chargé donc ca penche du cul -
Ca prend forme, et ca rend super !!! Plus qu'à la faire tourner !!! -
Carrément, t'orai pas du descendre lol
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[PHOTOS] journée circuit au mans, dimanche 26/09
beniman-bzh-vw-club a répondu à un(e) sujet de yoann (legros) dans Photos et Vidéos
A condition d'avoir une caisse pour tourner !!! -
C'est les guêpes ca, ca rend dingo !