cheval

Je me demande si quelqu'un peut me renseigner ,si l'on peu verifier si un alternateur fonctionne sur un Niva 1.6 qu'elle est la procedure? a bientot ... cheval

Bonjours a tous les Nivaiste..qc.... il semble pas y avoir de voltage sur la fusible 9 et 10 quand je met la cle de contact a on..les signaleures ne fonctionne pas non plus....ca -tu un rapport possible avec l'alternateur....?je cherche toujours.......une boite de relait peu etre ..il y as un petit bidule rond avec 3 connections quand on enleve le tableau de bord ca -tu rapport?..Cheval....

hallo Slayer, c'est la premiere chose que j'ai verifier la fuse 10 et 9 Le modele de mon 1600 est le 1981 , a carburateur......donc pas de bruit dans la pompe, mais il y a un bruit de relais dans ce modele ,qui ne ce fait pas entendre ce n'est pas normal, ca devrait etre le relais de la swith de contact...le starteur tourne bien si la cle est tourner au fond...alors les lumieres d'aternateur et de pression d'huile allume mais seulement si la cle fait tourner le demarreur.....pourquoi? ca devrais s'allumer a la position contact d'abord....!

Ma Niva 1600 a arreté de fonctionner tout ce passait bien et elle s'arrette sur le chemin et impossible de la redémarrer, le starter fonction bien mais pas de feu ...du gaz dans le carburateur pas de probleme de ce cote la... quand je tourne la cle de contact je n'entend pas le declic de la switch dans le relais, j'ai changer le coil et le relais de la switch de contact....mais pas plus de resultat....ce pourrais-il que l'alternateur soit sauté?j'ai aussi verifier les pointes mais ca semble ok aussi changer la resistance du distributeur....quand je tourne la cle rien allume si je part le starteur la lumiere de l'alernateur allume..!!!!et l'aiguille d'indication de niveau de gaz fonsionne le temps que le starter tourne , y as -il quelqu'un qui peu me renseigner....merci ...cheval

Salut Antoine....et les deux autres tubes il semble fonctionner avec le vacuum aussi....et connecter avec l'avance du distributeur.c'est la bonne facon de les connecter? ou autrement! p.s. je me cherche un robinet de chaufrette et un transmetteur de pression d'huile ...celui qui fait monter l'aiguille pas celui de la lumiere! ....si jamais qu'elle q'un as ca...me le faire savoir....

Merci a Slayer pour la documentation et a Antoine .... c'est la hoses qui vient du distributeur qui communique avec une double connection aux hoses de caoutchous de l'autre cote du carburateur.... le carburateur fontionne bien je l'ai dejas refait il y a quinze ans environs, et le nettoie chaque annees.... mais je ne me souvient pas si c'est la bonne facon de le faire fonctionner ..pour connecter les trois hoses ensemble j'ai employer une curl valve ce qui est supposer faire economiser l'essence.....pas sure de ca...... a plus...cheval

je cherche une photo qui indique le branchement des hoses du carburateur du 1.6 litre j'ai le livre de mecanique de la niva mais rien sur le branchement des hoses ...ca deja ete modifier et je voudrais revenir a l'originale....Cheval

Jai toujours mon niva 81 plaque...jarrive de la queillette de bleuets avec... c'est toujours plaisant sur les chemins pierreux de l'abitibi ...je lui fait quelques renovations de temps en temps comme le changement du joint du crainque, et un peu de retouche du boby la semaine derniere avec la peinture camouflage noir ... ca ne s'egratigne pas trop dans les tas de branches...faudrait peu etre que je prenne une photo bientot ..pas pour moi ca fait 20 ans que je la voit...!

SAlut cossack, j'ai eu le meme probleme avec mon Niva 81 et j'ai souder une plaque d'assier pour retenir le tout sur le chassi du Niva et ca tient depuis une dizaine d'annee j'ai aussi boulonner le transfer case sur une plaque d'assier sur le plancher pour resolider le tout et refait le plancher depuis c'est la partie faible du Niva q'il faut resolider ,que tu momtre sur ton video....bonne chance ....cheval

la tecnique pour poser le seal ..est de remonter le radiateur de quelques pouces ce qui donne meilleur acces a la bolt du crainque.... et ca ce devisse facilement surtout plein d'huille... merci pour les numeros de la piece c'est utile pour commander...je replace la skid plate.. et je m'en vais au bleuets...il sont prets et bien mures....

merci matpaquet et slayer Les diagrammes donne une bonne idee et les lien utile pour les numeros pour commande de pieces.....je devrais remplacer ce seals cette semaine, et espere que les pepin sont fini pour cet ete.....les bleuets commence a murires il semble en avoir beaucoup cette annne et la toladie mord...ca me ferait du bien une raide de niva...a bientot....cheval

hallo mathpaquet,interessant ton lien pour les pieces de Lada niva 1600, oui ca coule tant que ca.. ca s'envolle en fine goutelette j'usqu'au manifauld....et ca s'en va en vilaine fumee....et en un bon graissage!!!! par le dessous du vehicule la poulie est atteignable mais je me demande si je doit enlever le couvert de la timing chain aussi ...sur les shemas tu vois bien les pieces mais pour les atteindres c'est une toute autre histoire..c'est une question de procedure....peut etre que ca ce trouve le couvert de timing chain avec le gasquet usage...je serait curieux de savoir si quelqu'un sur le forum a dejas reparer ce trouble avec le moteur sur le vehicule je lui serait reconnaissant de la procedure...s.v.p. continuer de m'instruire pour l'instant je me sert de mon cheval comme 4x4 ...cheval

hallo slayer-x301 je te remercie pour le diagramme a propos du seal de la poulie du crankshaft la facon de se rendre la, j'imagine je vais devoir enlever le rad et la skid plate et esperer pouvoir enlever la poulie sans trop de difficulter....et le seal ca ce trouve ou ca ce fait ...est-il fait de caoutchou ou autre materiellle ...si quelqu'un sur le forum s.v.p. en as une idee me le faire savoir ...ca surement arriver a quelqu'un d'autre...merci a slayer pour le fameux diagramme ..j'ai le livre de mecanique Lada niva ..mais ca date, et ce n'est pas aussi detailler bonne journee a tous et bonne balade avec votre tous terrains en particulier Niva Si je comprend bien il y a une plaque entre le couver de la timing chain et la poulie... pour ce rendre il faut enlever le rad et la skid plate etc. et esperer de deboulonner la poulie..et ce fameux gasket est-il de caoutchou ou autre ca ce trouve, ou ca ce fait ce gasket si il y a quelqu`¯un qui sait ou ce le procurer...s.v.p me le faire savoir ou autre information a propos de ce probleme ...j'ai hate de retrouver mon Niva!en fonction...cheval

hallo a tous les membres du club..j'espere que quelqu'un peu m'aider....mon probleme est que ma lada perd son huile au niveau de la poulie du crankhaft c'est une 1600 cc ca ce repare t'il facilement .... comment ce demonte la poulie du crank ..celle qui peut servire avec la manivelle...q'elle sont les procedures pour une telle reparation ...le reste de la mecanique de ma lada fonctionne bien pour l'annee 1981..ca me deplore pas mal parcequ' elle m'est bien utile dans ce temps de l'annee pour les bleuets et la peche par les chemin plutot rugeux....un gaket ca ce trouve -tu ou ca ce fait -tu..... en esperant une reponce ....cheval

je me demande si on peu changer les boulons de driving shaft par autre si oui les quelles .?..je doit poser deux joins universelles les bolts sont pas enlevables facilement si je les coupes par quoi je devrais les remplacer? a quel endroit je peu me les procurer?

j`ai attendu une reponse... ? depuis qù'on c'est parler la semaine derniere ? c'etait pas clair si tu l'envoyait ou pas et si la 1.7 fesait ..!!!! j'ai attendu un e-mail ..... plus tot que aujourd'huit merci quand meme ......cheval.....

merci a tous, j'ai trouve une pompe a l'eau et ca marche!

Recherche pompe a eaux Lada 1600 usagee