cheval

Salut Antoine....interessant pour ce qui est de helicoil,ca ce trouve dans les magasins de pieces mais pour le prix ce n'est pas donner surtout pour les mm size au dessu de 10 mm et plus...je vais voir sur e-bay ou amazon ou opter pour du regulier........:mais quelle grosseure? salut bien cheval

Merci pour l'info. as-tu plus de renseignement sr les heli-coil ou un lien sur internet a ce propos? c'est a peu pres ce qui me restera a faire ...pour la photo ca sera un peu plus tard...!!salut ...Cheval

Salut Antoine , ce sont les deux stods cote chauffeur qui sont sortie celui plus a l'arriere est partie avec touts ses fillets ca serais a refaire ou trouver un autre carter...!!!! y as un gas en Pologne qui veut m'en donner un mais la poste est ridiculement chere....! a suivre..p.s. l'engrenage n'as pas de probleme

Merci de l'information Antoine, il y as des coquilles (carter) de differentielle a vendre en Europe est-ce les memes pour different ratio? Le transport serais moins chère, il resterais les pignons a transférer! !!! Un autre solution a envisage est de percer plus gros et de souder ..trouver un bon soudeur sur aluminium!!!! pour l'instant il fait tres froid par ici, c'est dur la mecanique exterieure,je vais continuer mes recherches..... Ici au Quebec les pieces semble rare il doit bien en avoir quelque par!!!!

Bonjours a tous ceux qui s'interesse encore au niva ici au quebec, voila que je me suis pris dans la boue la semaine derniere et forcer un peu trop le niva, peu -etre les boulons du differentielle avait pris du lousse, et il ont sortie du differentielle ,est-que ca peu ce souder c'est de l'aluminium.....ou faut -il changer le differentielle, ca m'est dejas arriver sur le meme niva il y a une vingtaine d'années a ce moment j'avait un differentielle de spere.....mais maintenent c'est de plus en plus difficile de c'en procuré...il ya -il quelqu,un qui pourrait savoir ou s'en procurer un a bon prix.....a plus...cheval..

salut Antoine ,il me reste a mieux balancer tous les driving shaft....ca vibre pas mal trop, si quelqu'un a une bonne methode de balancement des arbres me le faire savoir...! mon morceaux vient de tout le niva.com j,ai pas trouver le site de Gabor il me semble q'il n'est plus en affaires.. salut et a bientot

hallo killerbeachboy et Antoine..et les ladaistes qc. , j'ai finalement poser mon flector....je l'ai fait venir d'Europe, ici c'est tres difficiles de s'en procurer un, certains dise q'il en on mais quand c'est le temps de l'envoyer tu ne le recoit jamais ..ou c,est a un prix qui n'as rien a avoir avec le Lada niva.... ca demande de la patiance la pose ,j'ai enlever le drivingshaft centrale, et decendu le transfert case et tout replacer, il me reste a bien balancer tous ca ,et faire en sorte que ca ne shake pas trop....

salut Antoine et beachkiller... merci pour l'information ...ce sont des choses que j'ai verifier avant d'installer la nouvelle switch et le bouton de demarrage il semble bien que s'etait le nieman comme dirait nos cousins les francais....maintenant ca fonctionne bien comme ca.....et voila qu'un autre probleme est survenu alors que je me promenait sur la route j'ai entendu un bruit ...comme si une pierre avait frapper sous la Niva....mais c'etait sur l'asphalte donc pas de pierre ....tout parraissait normal pour ce type de vehicule..a mon arriver j'ai verifier sous le vehicule mais rien parraissait defectueux....mais le jours que j,ai placer le transfercase au neutre je me suis appercu que le transfercase ce promenait de haut en bas ..alors je verifie le drivingshaft intermediere et je vois q'il manque une parti du caoutchou plus precisement l'elastique coupling join...qelqu'un sur le forum peut m'indiquer comment changer ce join de caoutchous et ou je pourrais m'en procurer un.....ca me serait utile ...pour le moment je pense que ce n'est pas trop bon d'utiliser mon Niva si je ne veux pas endomager le transfercase ou la transmission.....en esperant regler mon probleme le plus tot possible apres tout c,est mon cote a cote bien pratique l'automme... cheval

Salut killerbeachboy....j'ai poser une autre switch de demarrage avec un bouttons de demarrage..et ca marche bien comme ca...la vielle switch sert a debarrer le volant....je ne sais pas trop comment enlever la switch ..faut-il demonter tout le volant?.qu'elle est la procedure....je pourrait peut etre la remplacer pas une originale.. bonne journee...Cheval

hallo Bombie et les autres nivaistes..ma switch a 4 connections j'ai essailler differantes combinaisons seulement sur la switch..mais ca ne fonctionnait pas... la position starter coupe le contact au coild etc... ca regle le probleme avec le piton poussoir...ca fonctionne bien mais il ne faut pas oublier de garder l'autre cle fonctionnelle au cas ou le volant barre... si tu n'as pas enlever la switch complete seulement les ,si non ca marche seulement en ligne droite!!!!!c'est j'ai defait une autre switch de lada d'environ la meme annee mais le mecanisme n'est pas le meme..faudrait enlever toute la switch mais comment ..voila la question faut-il defaire la colone du volant.... bonne journee Bombie et salut au gars de Niva...Cheval

hallo Bombi...j'ai tout remis en place et placer une switch a cle et un boutons poussoir comme les ancienne voiture ou les nouvelles de ces annees ci ...alord plus besoin de m'envoyer une photo de la switch... ca fonctionne...maintenent le petit probleme que j'ai c'est que le voyant attachez votre ceinture allume une fraction de segonde quand je frene ou que j'utilise les essuie glasse....ou allume les lumiere ou met les clignotants ..peut etre un ground qui ne foctionne pas ..au pire aller j'enleve le globe et plus de probleme... salut Bombi et les autres du club...a bientot...Cheval

Hallo Bombi,merci pour ton interets a mon probleme...je me suis acheter une switch de demarreur...chez canadian tire a 13 piasses...ca va faire l'affaire je crois ...pour le moment,..oui j'ai reussie a le demarrer en touchant quelques fils enter eux je vais les connectes a mon demarreur standars...ca m'as donner confiance le site Niva aventure il y en a quelques uns qui on eu le memes problemes...il ont un drole de nom pour une switch de demarrage....pas si facile leur jargon...mais ca peu ce traduire avec de la passiance....je me suis informer pour la switch a russian 4x4 mais c'est25 piasses seulement pour le transport alors je vais attendre d'en trouver une a meilleure prix...si tu la trouve donne mois en des nouvelles passe une belle soire...Cheval p.s pour le moment j'aimerais garder mon antiquite originale....

hallo Bombie....j'attend ta photo et je vais m'informer pour savoir si ca fite sur le 1981 ,les gens de niva aventure pourrais peu etre m'informer la dessus!!!! pas grand monde ici pour me donner l'information... il me semble pour le moment...cheval

bonjours Bombie je me suis inscrie a nivaaventure c'est un site interssant...si je veux sauve mon Niva antique..il y as des switch standor chez canadian tire..peu etre je pourrais me depaner avec ca..mais j'aimerais avoir l'originale..si jamais tu retrouve la tienne fait le mois savoir....les francais de niva aventure on eu souvent un probleme de demarrage qui etait un probleme de ground...sous le tableaux de bord....faudrait que je cherche de ce cote la..passe une belle journe ...cheval

Bonsoir bombie je pense que ca peu etre les contacts sur les fils a l'interieur de la switch.. les petites pointes qui vienne en contact quand je tourne la switch a la main sans la cle, je peu allumer les instruments mais quand je referme la switch ca ne marche plus... et pas de courant sur le demarreur ..sauf si j'envois du courant au selenoed swith directement sans passer par la switch....p.s. j'ai peu etre meler des fils a force d'essayer!!!J'essaie de retrouver l'ordre des fils ..c'est pas evident avec le diagramme...a propos de la switch d'un 96 et 97 j'en ai pas d'idee si ca fait ,peu etre q'il y as une personne ou deux sur le forum qui pourrait nous informer la dessus ....merci bien de ton attention....cheval p;s. ce n'est pas une plogue de fils mais bien des petit connecteurs individuelles ca complique plus les affaires c'est plus melant!!!

je me cherche une switch de demarrage ..ca peu etre les contacts sous la switch...en attendant une reponse et l'esperant ,le plus tot serait le mieux....cheval

hallo Bombi,j'envoie du courant directe de la batterie au selenoid du starteur....et le starteur fonctionne....fasilement accessible de la prise de courant sur le garde boue interieur...ca simplifie la verification ..pas de tole qui empeche l'acces ...j'ai remonter les contact de la switch d'alumage et meme probleme...alord je me cherche des contact d'allumage..y -as -il quequ'un qui en as...faite le moi savoir...svp..cheval

salut Bombie....j'ai demancher la switch ...quand je defait la witch de contact je peut joindre les contacts et a une position, le tableaux s'allume et il y as du courant sur les fuses en question....mais vue que le starteur ne tourne pas ca complique l'affaire....pour ce qui est d'envoyer du #12 v sur le selinoid ca pourrais -tu ce faire a partir de la connection qui va au voltage regulateur..il y as une connection la ....sur le garde boue interieur..a plus..cheval

Bonsoir Bombi et les autres du niva quebec...avec les photos que Slayer m'as envoyer l'an passer qui donne les numeros des pieces ca donne une idee comment c'est instaler le contacs de la switch j'ai l'impression que mon probleme c'est les contacts d'ignition...mais maintenent c'est le starteur qui ne tourne plus ...il y as peu etre un moyen de le verifier sans le demonter...comme envoyer directement du courant de la baterie au selenoid switch...c'est-tu une bonne idee...

hallo mr. bombi! et bien oui j'ai bien verifier les fusibles c'est la premiere chose que j'ai fait... mais il ny a pas de courant sur la fuse du tableaux de bord je ne sais pas si le courant electrique vient sur la fuse si je tourne la cle de contact normalement....ca serait une bonne information a me fournir..j'ai les diagrammes des fils mais ce n'est pas evident avec les petits signes russe qui ressemble a des chiffres et les couleurs un peu defraichit et un probleme de daltanien...en tout cas je cherches toujours...je me demande c'est quel fils avec lequel ,sur la switch que je pourrais by passer pour donner du courrant continue au tableaux de bord... cheval

Merci Bombi pour ton attention.....avec le voltomete electronique je test la resistance et c'est entre 6et8 volt...je la suppose ok....je la by passe mais pas de resultat le tableaux des instruments ne fonctionne toujours pas et pas de courant sur la fuse de contact mais le starteur marche toujours et il demarre aussi longtemps que je tient la cle au fond quel serait la prochaine etape a suivre!!!!

salut Brombi, ca pourrais etre bien ca, la fameuse resistance qui me fait une resistance a mon demarrage....il y as un petit contenant de plastique qui s 'acroche sous la swith de demarrage ,si on devisse le contenant il y as quelque chose qui ressemble a une fusible mais d'un tipe que je n'ai jamais vu avant, sur le petit contenant de plastique il y as un plus et une fleche qui semble indiquer la direction du courrant, avec un plus et un moins ca pourrait-il etre ma fameuse resistance....je place un voltaumetre entre les deux et je tourne la cle mais pas plus de courrant... y as -il une facon de tester la resistance avec le voltometre.?...merci Bombi pour tes utiles informations....au moins je sais pour le moment que ce n'est pas le moteur qui as saute...Cheval

i y as quelq 'un qui sait comment demonter la swith de contact du Niva...peu-etre mon probleme est la....pas de courant sur les fusibles des instrunments fusible 9et 10.....a bientot ...cheval

salut Bombi...merci pour l'information, tu as raison la dessus, j'avais inverser le doigt du distributeur en verifiant si tour etait correct....(rondelle de plastique avec le doigt qui pointe vers le cylindre) donc j'ai reussi a le partir mais vola le probleme, le contact ce fait seulemengt quand la cle de contant est a demarrage et que le starteur est engage, si je relache la cle de contact il S'arrette ce pourrait-il etre la switch de contact qui as un probleme je ne veut surtout pas briser le starteur..... si tu as une idee fait le mois savoir...j'ai bien hate de remettre mon canot sur le toit et retourne au lac a l'achigan...par les chemins rocheux et brancus du Temis.....apres tout,c'est mon cote a cote enregistre pour les routes......cheval

Merci Bombi pour ton renseignement, si au moins il demarrait...je suppose Qu'avec q'un alternateur defectueux il pourrait partir quand meme...hier j'ai changer les pointes ...il fait des back fire mais refuse de partir..... pourtant je n'ai eu aucune difficulter de le demarrer depuis les 25 dernieres annees j'ai replacer le distributeur dans la meme position...je me demande si j'ai bien replacer les fils sur le coil a la bonne place ...le fil brun et le fils sous le distributeur a gauche et le fils rose sur le b+..c'est correct? a bientot... cheval