Vaz
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Sortie importante à ne pas manquer dimanche 15 octobre
Vaz a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Sortie 4x4
ça viens de sous la prise d'air, ou je ne peux pas voir je vais essayé de regarder ça demain si il pleut pas trop. -
Sortie importante à ne pas manquer dimanche 15 octobre
Vaz a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Sortie 4x4
Le problème c'est que le prestone coule sur le démarreur et avec le temps il jam. Je viens de le changer Lundi à cause de ça,je veux pas le changer de nouveau, et la fuite à l'aire d'augementer plus je roule avec (et surtout à haut régime). -
Moi aussi je pensais justement faire ça, après que l'eau ce soit infiltré dans mes globe après être resté pris le nez sous l'eau, ce qui à fait brûlé mes ampoules. Pour ce qui es des poissons rouge ils risquent de bouillir. -
Sortie importante à ne pas manquer dimanche 15 octobre
Vaz a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Sortie 4x4
Je crois qu'ell viens du moteur lui-même (un seal fendu), je crois pas pouvoir être là Dimanche. -
Sortie importante à ne pas manquer dimanche 15 octobre
Vaz a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Sortie 4x4
M'ais ou sont les niva de Quebec Mon prince les as toutes achetées. Si y a pas de problème je devrais y être aussi, je dois trouver d'où vien ma fuite de prestone. -
Sortie importante à ne pas manquer dimanche 15 octobre
Vaz a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Sortie 4x4
Pourquoi "Sortie importants pour le club" ? -
Je préfère avoir la valve à l'intérieur, c'est plus pratique et plus chic quand t'as des passagés (genre une jolie fille) Parcontre j'avoue que le ventillo sur le côté c'est pas mal comme idée pour réchauffer les pieds ( et pas réchauffer la radio avec la sortie au centre). -
J'ai pris l'idée sur ce site : http://ca.geocities.com/rugratnl@rogers.com/mods.html Reste à voir si ça tiens le coup.
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Que c'est beau de se voir à l'oeuvre :egypt: :10: LOL Mais depuis la sortie, il roule plus aussi bien qu'avant :shaking2: -
Aussitôt que j'appuis sur l'embrayage (clutch en bon françâ). Avance d'allumage -
9000 ou 900, en tous cas, presque qu'arrêté.
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En fait ça te prend un convertisseur (europe=>amérique), sinon ta remorque n'aura pas de feu de positionnement. J'en ai branché un sans convertisseur (pour remorquer le jour seulement) je vais vérifier plus tard cette semaine et je pourrai t'indiquer les fils.
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Jay Jay VAZ - a ouais... j'avais oublier de te dire que tes lumieres avant avais bruler apres que les poissons rouges les ont toucher une foie sortie de la possition facheuse!! Maudit poissons rouge, on devrait tous les mettre en bocale ou les flusher dans la toilette. Sérieusement je vais essayer en changeant les ampoule, de toutes façon je dois les démonter pour enlever l'eau qui rest. Parcontre j'ai une problème qui date d'avant la sortie; quand j'appuis sur l'embrayage pour arrèter, le RPM tombe très bas pour plusieurs seconde avant de remonter à 9000, quand il remonte. Que faire docteur? :+
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De mon côté mes phares ne fonctionnent plus, aucune fuse n'est brûlé, j'ai vérifié les relais et ils fonctionne. C'est bizz parce que le dash est allumé et les phase de route fonctionne (les haute) et l'intérupteur du brake à bras fonctionne aussi. J'ai aucune idée de ce qui peut causer ça.
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Photos Ste-Julienne 01 Oct 2006
Vaz a répondu à un(e) sujet de JayJay1 dans Photos et vidéos de sortie
Super Jay Jay (notre rescue diver officiel) Le mien as toujours des hoquets, et ce matin le foin que j'ai ramassé hier dans l'eau a sèché et a commencé à s'enflamer heureusement il me restait du lave vitre pour éteindre le tout Vaz :urss: -
Woohoo!! J'ai hâte de voir les photos et les video. Yep, vraiment du hardcore, c'étais cool. :10:
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Pour ma part, je crois pas qu'un système d'écahppement latéral sois une bonne idée. C'est sûr qu'on l'accroche souvent quand on fait du hors route (comme moi aujourd'hui lors de notre sortie de groupe dans le coin de St-Calixe) parce que les côté du camion aussi acroche et souvent ça cogne beaucoup plus dûre, donc tu te retrouverais à écraser ton échappement. Protéger le système d'échappement avec une plaque de métal me semble une meilleure option. Mais ça c'est seulement mon humble avis (et surement ce que je vais faire quand j'aurai réparé le mien). -
Moi je serai là à moins d'un problème majeur. J'aurais juste besoin de plus d'info sur le où, quand, comment, qui, pourquoi
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Demande à mon mécano, il est sur la rue Chambord au coin Mont-Royal (Garage Gagnon et fils) , il connait très bien les Niva, c'est toujours là que je vais, justement je lui laisse le mien demain pour mes bering de roue. Il s'appel Serge, il pourra surement te conseiller.
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16 ou 17 c'est trop tôt pour moi, faut que je refasse mes freins. -
Moi je suis partant pour une sortie. Ma Niva num.3 devrais être réparé bientôt, si je suis pas trop cassé. :1:
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Il arrive que le lien soit long, l'image est peut-être un peu lourde. Et en passant....héhéh....on dit servo-frein...pas turbofrein Oui, je fais de la dyslexie mécanique.
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Beaucoup moin bien qu'avec quatre.
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Prise 2 : Voici ma première Niva, une 95 avec un moteur de 94, le vendeur chez Cardinal ne me la jamais dit (Cardinal = déconseillé). Elle est présentement presque toute démonté (si la carcasse intérese quelqu'un). http://img158.imageshack.us/my.php?image=img385dk3.jpg Ça c'est ma deuxième Niva, celle avec laquelle je roule présentement mais sur laquelle je dois changer la clutch et qui as un piston qui n'a pas de pression, un termostat qui n'ouvre plus et un turbo frein qui doit être changé. http://img183.imageshack.us/my.php?image=img384fx2.jpg bientôt j'aurai une photo de celle que je viens d'acheter pour cet hiver pendant que je remonte celle de la photo précedante.