JayJay1
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JayJay -
C'etais l'ombre de la premiere! JayJay -
ESSAIS est bien dit! JayJay -
J'ai mie 1l de 20w50 cette hiver et la consommation d'huile a presque arrêté! De plus, le mayo blanche en temps froid est disparue! Mais effectivement, de l'huile neuve est super bon... Reste éloigner de l'huile synthétique... ses pas pour un moteur comme les notre..et en plus, sa coûte chère pour aucune raison valable! Ses pas de l’huile!! JayJay
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En suivant les trous originaux.... sa donne cesi.. a non, ses vrais, celui du haut a du être refait du a la rouille qu’i’ll y avais... se qui explique pourquoi ses pas en ligne.. mais bon, vous voyez le résultat! JayJay -
Super! dit moi ou tu la fait faire... check chez Marcil Alignement sur Desormeaux a Tetrauville/Anjou (a 500pieds au sud de Sherbrooke) si'll le fond.. JayJay -
hahaha.... ouain... JayJay
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bon ben.. super! au moin, pour seux qui'll veux une nouvelle clutch etc.... ses la place! et j'vais surement trouver autre fourniseur de pieces... a ouais... il fabrique leur pieces... donc, ses du neuf... JayJay -
au pire, j'peut le re-poster autre place!? JayJay
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Pour les intéresser... J'ai été chez un client aujourd'hui et il ma affirmer avoir en stock les pièces d'embrayages pour nos Niva... Donc, je vous passe les co-ordonner et SI c'étais pas la bonne section du forum a poster ceci... bien que les dieux russe le change! Embrayes ES plus 7691 Métropolitain Est. Anjou, Québec 498-8886 Voir : Serge Gaudet JayJay
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Il y avais des frais de transport ? JayJay -
Je suis d’accord avec SlayerX... J'AMAIS rester pris dans la neige! MAIS... J'ai vue Antoine supposer ment prie dans la neige.. MAIS c'étais qu’i’ll voulais pas faire révolutionner le moteur plus que 3000rpm.....qu’i’ll dit! En touka... Il doit avoir des situation oui.... mais ses DURE d'être prie.. JayJay
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Achèterais tu vraiment une FORD toi? Ses fini pour moi les Américaines... JayJay
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Ses le fil qui faut rabouter avec le fil de la batterie. (Positif) Sa a rapport avec le régulateur interne. JayJay -
awww.. les jaloues JayJay
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Dadou42 - Salut et bienvenue sur le forum du QNC! 1... chanceux de pouvoir avoir une Niva neuve... tu a aucune idée de combien de jalouses tu vient de faire! 2... J'ai effectivement eu un problème au même niveau que toi et l'or de ma réparation, j'ai remarquer que les boyaux qui relie au bocaux d'huile étais vraiment trop serer!! Il faut avoir du jeu... donc, je suggère de regarder sa de plus prêt et voir si tu peut donner du jeu ou même, les changé pour des plus long... (Genre 1 a 2 pouces de plus). Magreg88 - il a besoin d'une certaine flexibilité le petit bout le plastic! Faire fondre le plastic va simplement le rendre plus faible. Oui, il va être ‘’dure’’ mais faible. JayJay -
nah... une bonne mèche a métal... et bien sur comme dans toutes les trou avec perceuse.... beaucoup d'huile! Ensuite.. un petit tap et voila! JayJay
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Hein? ben non... je comprend l'idée d'avoir des option été et hiver.. Mais la... ses trop! je vais sûrement trouver une solution 'électrique' et je vous en donnent des nouvelles.. PS, Ouaip! Le filtre a air est vraiment du d’etre changer… JayJay -
Voici ma petite solution a 1 sous noir pour réparer la poigner pour ouvrir la fenêtre qui Semble toujours briser… Ses simple, et sa coûte juste 1 cents… PS, Et sa rajoute de la valeur a la niva!! JayJay
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Est-ce que quelqu’un a remarquer sa dans leur bol a air? Le mien ne semble pas bouger du tous... donc, laisse juste l'air chaude du 'exaust manifold' entré. Et a se que je sache l'air chaude est pas super bon pour une performance et bien sur économie de gaz... Donc, quoi faire? JayJay
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Voila.... La seul modification qui a faire a un Alternateur GM 1980-1986 Delco-Remy model 10-SI ou 12-SI avec régulateur interne est de prendre le FIL 2 du connecteur terminal et le brancher directement a la vise BATT a l'arrière de l'alternateur avec les 2 FILs rouge/rose déjà existant, et qui étais sur l'alternateur Lada. Et le FIL 1 du connecteur terminal doit être rabouter (souder et isoler idéalement) au seul fil (bleu foncer, je crois) qui est sur l'alternateur Lada. Ensuite, ses simple... 2 vis/boulons et ses tout! Voir image pour références… JayJay
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Effectivement, ferme la valve avec une pince... Moi j'ai plus se problème depuis que j'ai changer la valve pour une entièrement manuel. Mais bon... tu a sûrement découvert que le système de chauffage de la niva n'est pas a la perfection depuis que tu a la tienne. JayJay -
La rouille fait partie du Niva... ses pas un problème! Le filage est simple... tu prend le fil existant qui vient du niva et tu le branche le fil 'blanc' (dans mon cas) dessus... et l'autre au +12v a l'arrière de l'alternateur... 30 mins si tous va bien... 1 heure si tous va mal... mais ont a déja eu cette discution... JayJay
