Marie Girard

S & T Team Car# Track 1 Track 2 Total Laval 3 01:10,4 01:08,3 02:18,7 ETS 5 01:13,1 01:18,0 02:31,1 Polytechnique 13 01:21,6 01:20,2 02:41,8 Mcgill 31 01:21,1 01:22,2 02:43,3 Polytechnique 14 01:23,5 01:28,3 02:51,8 Laval 1 01:13,7 01:39,5 02:53,3 ETS 4 01:29,1 01:24,4 02:53,5 Rochester Institute of Technology (RIT) 9 01:38,5 01:26,7 03:05,2 UQAR 83 01:43,1 01:32,0 03:15,1 North Eastern University 94 01:59,1 01:18,2 03:17,3 Cegep de sherbrooke 67 01:36,9 01:40,9 03:17,8 Concordia 53 01:37,5 01:45,5 03:23,0 Laval 49 02:11,2 01:13,7 03:25,0 ETS 2 01:32,0 02:00,2 03:32,2 Thetford Mines 40 01:52,0 01:40,4 03:32,4 Collège de Valleyfield 46 01:51,7 01:41,0 03:32,7 Collège de Valleyfield 24 02:22,2 01:41,7 04:03,9 Rowan 88 02:31,0 01:33,2 04:04,2 Polytechnique 64 02:42,0 01:29,1 04:11,1 McMaster 52 02:22,5 01:49,2 04:11,7 UQTR 55 01:18,0 02:58,4 04:16,4 North Eastern University 69 02:49,8 01:36,0 04:25,8 McMaster 55 02:13,3 03:00,0 05:13,3 Dawson 47 02:53,9 02:22,9 05:16,8 Mcgill 27 03:40,2 03:35,8 07:16,0 Université Sherbrooke 57 - 01:14,5 - Rowan 11 01:22,0 - -

Compte-rendu du lundi 18 février 2013: Commandes Canoe stuff (Morin) = 19 février Roues (Renaud) = PC PVA (Blais/Renaud) = 18 février Usinage - Notch drag link (PL) - Master (Nic) - Rack (Nic) - Clevis (Étienne?) - Sandblast wilwood + enlever piston (Etienne) - Usinov menée custom (Dom + Morin) Frame - Souder bracket shifter, master, reservoir a huile, anti-submarine, carrosserie, shock; - Souder boitier + tube + pillow bloc. Direction - Fabrication Tie-Rod + spare pour compés (Étienne) Habitacle - Envoi carrosserie et frame chez Magicolor pour peinture (Morin/Blais) = 19 février; - Fabrication de tank à gaz (Sam). À terminer; - Appui-tête (Marie); - Préparer core pour Mouler Banc (Blais); - Splash shield (Sam); - Attaches extincteur (Renaud); - Modélisation complète (Étienne+Cardou+Louis), à faire pour le 10 mars; Compétitions Cost Report (à remettre dans 10 jours): - Engine (Renaud) - Transmission (GB: Morin/CVT : Nic) - Drivetrain (Morin) - Steering (Renaud) - Suspension (Renaud) - Frame (Étienne, partie tubes faite, faire la partie bracket important.) - Body (Blais/Marie) - Brake (Nic/Luc-André) - Safety (Marie/Blais) - Électrique (Julien Boiclair/Alexandre gagnon) - Fastener (Renaud/Étienne) - Misc (Renaud) - Washington/Rochester (Renaud) Dépêchez vous de terminer ça, va falloir embarquer sur la préparation de cartables, Design Sheet pis toute pis toute quand même bientôt. Le Design Report pour Washington est a remettre le 8 avril! Adminstration - Formation SIMDUT en ligne, faites la donc si c'est pas encore fait! - Pour ceux qui vont a la première compétition (Washington): N'oubliez pas de payer vos billets d'avion a Luc-André Mercier avant jeudi (397.85$), vérifier votre inscription à la SAE, je vais avoir besoin de votre numéro et vérifier donc votre passeport.. Voici l'horaire du voyage: 15mai 10h00 AM: départ de Québec 3h11 PM: Burlington - 4h35 PM: Newark 7h00 PM Newark - 10h03 PM Seattle Expressjet 20Mai 10h45 AM Seattle - 7h10 PM: Newark 9h59 PM: Newark - 11h13 PM: Burlington Expressjet 3h00 AM: Arrivée Québec = Maison! - N'oubliez pas de vendre vos billets. Tirage le 15 avril.

Nic, peux tu écrire a Praxair pour qu'ils postent le cheque? Baja SAE, Université Laval 1065 avenue de la médecine Département GMC, Casier 50 Faculté des Sciences et de Génie Pavillon Adrien Pouliot Université Laval Québec, Canada G1V 0A6

J'ai appelé Compo Orleans pour les collants gold. C'est pas possible d'imprimer en or. Mais on peut découper du vinyle or. Ils nous ont offert de se déplacer à l'Université demain matin avec des échantillons pour qu'on puisse agencer la bonne teinte à la carrosserie. Ça va nous donner une bonne premier idée du résultat final. La représentante s'appelle Geneviève, elle va passer demain en avant-midi. Je lui ai demandé d'apporter un recueil de créations pour qu'on puisse s'inspirer un peu. Faudrait se rencontrer ce soir pour discuter de ce qu'on veut, et de ce qu'on ne veut pas comme décoration. Faudrait pas la faire se déplacer pour rien..je vais être au local à 18h30 pour commencer a travailler la-dessus.

Faudrait trouver un moyen de remercier l'ULtrac..ils ont donné un bon coup de main je crois. Surtout pour ramasser le foin.

Merci à ceux qui ont prêté des pelles ou des boyaux d'arrosage. Ils faudrait cependant les ramasser parce qu’ils trainent à l'atelier et au séismographe. Ça prend beaucoup de place en ce moment..ne tardez pas trop à les récupérer.

Tous ceux qui ont des photos/videos de l'Épreuve du Nord, déposez les sur le serveur. Guillaume, quand tu auras un peu de temps, ça serait cool si tu pouvais faire un montage avec tout ça

Le 2010 et 2011 doivent être réparés avant d'être entreposés. 2010: - enlever les tie wrap des cardans. Trouver une solution plus...durable; - remplacer pièces de la suspension avant qui ont souffert durant l'endurance (tie-rod, rod end, cremalière...faire un check up complet de la suspension avant) + ajuster camber. - check up complet du char. Vous allez surement trouver d'autres bobos... 2011: - remplacer cable a throttle; - régler la question du moteur.. - check up complet du char. La transmission du 2011 doit rester ici, tous les moteurs aussi. Le 2012 reste ici, rien a enlever.

Pour ceux qui n'auraient jamais suivi la formation SIMDUT, il y a une nouvelle formule en ligne offerte. L'inscription et la formation se fait à distance, par l'intermédiaire du portails des cours. Pour plus de renseignements: http://www.ssp.ulaval.ca/matieres-dangereuses/risques-chimiques/simdut/formation-simdut-enligne

La document ''Plan de développement'' a été remis au département. J'en ai aussi déposé une copie sur le serveur dans Baja SAE 2013/Essais/Plan de développement.pdf Il s'agit en fait d'une planification détaillée des tests et analyses qui devront être effectuées une fois que le véhicule roulera. La nouvelle date de démonstration (autrefois fixée le 1er mars) est reportée au 1er avril. Cette date butoir nous octroie 45 jours de mise au point avant la première compétition.

2011: problème de moteur; 2010: cardan brisé dans la première demi-heure + table de suspension arrachée 25 minutes avant la fin.

Passes tu au local aujourd'hui Étienne?

- Tank à gaz - DSP

Il reste une dizaine de passes pour le Carnaval de Québec. Elle trainent sur la table au local. Vous pouvez les prendre. L'événement se termine aujourd'hui, voir programmation: http://carnaval.qc.ca/edition-2013/programmation/la-programmation/ Il y a plusieurs activités cet après-midi et la cérémonie de fermeture.

J'ai rajouté le nombre de tours à la liste.

Bravo Renaud pour tes 20 tours

Voici le classement final de l'Épreuve du Nord - VIII édition 1 - Université Laval, 1 = 53 tours (2:00:35) 2 - Polytechnique, 13 = 50 tours 3 - RIT, 9 = 49 tours (2:01:16) 4 - Université de Sherbrooke, 57 = 49 tours (2:01:57) ...so close! 5 - ETS, 4 = 48 tours 6 - Northeastern University, 94 = 48 tours 7 - ETS, 5 = 47 tours 8 - Universite McGill, 31 = 47 tours 9 - UQAR, 87 = 45 tours 10 - CEGEP de Thetford, 40 = 41 tours 11 - ETS, 2 = 41 tours 12 - Polytechnique, 64 = 41 tours 13 - UQTR, 55 = 38 tours 14 - Université McGill, 27 = 36 tours 15 - Concordia, 53 = 35 tours 16 - Polytechnique, 14 = 35 tours 17 - College de Valeyfield, 46 = 34 tours 18 - CEGEP de Dawson,47 = 33 tours 19 - CEGEP de Sherbrooke, 67 = 33 tours 20 - McMaster University, 55 = 31 tours 21 - Northeastern University, 69 = 25 tours 22 - Rowan University, 88 = 23 tours 23 - CEGEP de Valleyfield, 24 = 23 tours 24 - Universite Laval, 49 = 21 tours 25 - Universite Laval, 3 = 20 tours 26 - Rowan University, 11 = 8 tours 27 - McMaster University, 52 = 5 tours

Demain il y a de la job de papier à faire. Gnan. - Avancer le cost; - Plan de développement; - Faire les collants pour envoyer au PC (Guillaume); - Faire pancartes de commanditaires (Guillaume); - Sale présentation, commencer à y penser (Morin); - Mise à jour du site web/Facebook; Passez quand vous pouvez, même si c'est un peu.

Jean-Michel et Morin son en route pour louer la souffleuse. Si vous n'avez rien a faire en AM, passez donner un coup de main pour l'opération manoeuver. Les tanks sont pleines, Morin est parti remplir les bidons. La génératrice aussi est full. Ont termine actuellement le ménage de l'atelier. Ils y a des jeunes qui passent visiter le local en AM pour la Journée Éducative. Ça serait cool que le local ait pas l'air de ce qu'il a l,air en ce moment..essayer de garder ça propre! Note importante: aucun intrus n'est autorisé à être dans l'atelier sans la présence de Nic/Morin/Blais/Renaud ou encore moi-même si les autres sont introuvables. Je vais passer l'avant-midi au PLT0505 pour accueillir les minis de la Journée Éducative. Il devrait donc toujours y avoir quelqu'un a qui demander autorisation a proximité! Faites passer le message autant que possible aux autres de l'équipe et aussi aux membres des autres projets. Si personne du Baja est présent = pas d'admission à l'atelier!

Je peux dépanner pour les lunettes de ski..

J'ai donné des noms random pour obtenir le contrat, comme c'était premier arrivé, premier servi. J'ai personne d'officiel encore. Phil, Norm vous êtes les premiers. Il reste 8 places. Si ça vous tente de manger des canapés et boire du vin for free (et en servir un peu aussi), donnez mois votre nom! Faut être disponible toute la soirée, habillé propre et arriver à l'heure.

Stress pas, le problème est réglé. La clé est en sécurité.

La piste du manoeuver est glacée.

On va t'habiller Norm . Dress for success!

Je me sens comme une pompière.