helio67
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Il collectionne les sigle ou quoi ? Mdr
Bah donne moi le prix des 3 alors
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Je parle des 2 ronds, devant et derriere, avec le sigle Opel dedans -
Du coup il est aussi des 2 Blitz ph.1 alors à tous hasard
(il me semble que celui dans calandre peut être retiré ) -
Je sais;
C'est pas pour moi je genre de truc minutieux; d'ou du neuf
Le bordel que sa doit être a faire sur les logos ph.2
L'emblème Opel, sur le coffre, il est juste collé ou c'est aussi percé ? -
Bah, si occasion; y a une grande partie de la mousse adhésive qui est partie et même si y en as assez; elle tient surement plus.
Et coller les sigles avec du double face; découpé plus ou moins proprement; c'est moyen -
@mic43 a écrit:Je peut avoir le opel calibra oui en neuf,
voir meme,le calibra le gars a 35 pièces de dispo encore,lui reste juste 3 opel dont j'ai presque envie de les récuperer... ,le 2.0i je peut lui demander si tu veux
ps: les tarés de la vis d'origine on un chef qui a changer ses hp par du non stock
Si possible oui; je peut chercher sur eBay.de; mais ce fera surement 3x les frais de port si 3 vendeurs ...
Occasion; même si comme neuf; je pense que c'est le bordel pour les coller proprement pour que sa fasse "type origine" ?
Les anciens logo font tellement plus rétro que les chromé moderne
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Le monde des voitures ancienne (ou moins ancienne; saloperie de mode "Youngtimer") devient n'importe quoi niveau prix.
Au fait; sur l'autre forum (celui des tarés de la vis d'origine (PS : humour, hein ? )) tu avais dis que tu en avait d'autre.
Je cherche à passer la mienne en phase 1 niveau sigles (le OPEL, CALIBRA, 2.0i) : sa ce trouve en neuf ? -
Bah virer le cata, c'étais juste dans l'idée de la "déboucher" un peu; j'avais prévu de normalement mettre le reste de la ligne origine.
Avec le silencieux inox c'est l'enfer niveau bruit passé 4000 RPM. Et cette voiture elle as pour but de rester "élégante" et confortable
*** Mise a jour des dernières semaines, c'est quand même plus ordonné que sur FB comme ca ... ***
Toute la partie administrative c'est enfin achevé
Je peux enfin rouler (plus ou moins ) légalement.
Du coup, elle a reçu de belles plaques au fond noir et écriture blanc pour le coté 90's/origine/1ere main
Vous l'aurais compris; mon but est de rester dans l'esprit d'origine; de faire quelque chose de nostalgique, c'est mon "back to the 90's Dailydriver".
Et comme ca elle reste au moins pratique pour la campagne et la vie de tous les jours, comme vous pouvez la voir (que ce soit avec l'OPC ou la GSi, j'aurais surement arraché le PC pour monter la haut :-x )
Sinon, elle as aussi eu une recharge de la clim
Entretient/vidange prévus la semaine prochaine chez mon mécano
Avec pas de mal de point que j'ai listé au fur et a mesure; à suivre ...
Sinon, autre nouvelle.
Sur mes jantes d'origines actuels j'ai du 4 saisons en fin de vie (surtout à l'AR intérieur ) qui vont virer avant l'hivers pour 4 pneus neige.
Du coup me faut un set été (c'étais une blague plus haut; j'ai cherché les jantes pour un ami )
Et je voudrais quelque chose de plus sympa, personnel mais toujours avec un look 90's.
J'étais déjà tombé sur ca; et c'est vraiment dans l'ambiance que je cherche
Du coup, 2 photoshop
Avis ?
.... Ou pas, j'ai déjà les jantes chez moi, cherché en Allemagne à coté de Nuremberg la semaine dernière
Mais ....
Putain d'alésage de merde -
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2018 deutschland
dans Sondage
Qqun explique aux nouveaux :
ECD : C'est tous les ans au même endroit ? Ca me botterais bien; que des Cali; partout et faire un groupe de Français
Oscherleben : bof; beaucoup du gros tuning et un static ....
Si seulement les Opelistes seraient plus dans ces délire :
C'est qui Markus ?
EDIT : a voté -
Qqun m'avais dit qu'un C20NE décat. mais bien réglé reste dans les norme niveau pollution.
Enfin bon; c'est juste un idée pour le moment; je verrais bien si je franchis le cap ou non
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Toujours en attente des papiers pour enfin rouler sans avoir peur des bleus (amende, saisie du véhicule, etc) et commencer la remise en état
6 semaines pour le certif de conformité (3 semaines perdue avec un site que je qualifierais d'escroc puis 3 semaines pour attendre celui de chez Opel)
Je voulais aller à la préfecture hier; mais faut prendre RDV : pas de dispo avant le 30 Juin
Mon pb de vitre qui redescend toute seul est presque résolu avec de la graisse silicone; mais faudra quand même virer le panneau de porte pour la régler.
Ensuite, en gros :
J'ai quand même pris RDV pour ma clim Mardi. En espérant qu'elle est juste déchargé (apparemment elle se vide en 2 ans a cause d'une micro fuite) comme le proprio m'as dis et que rien n'est HS ...
Ensuite RDV chez mon mécano pour : les vibrations dans l'habitacle quand elle tourne au ralentit (régulateur de ralentit, support moteur ?)
Puis je vais surement changer amortisseurs + coupelle suivant son avis (assez raide + bruit de claquement sur les dos d'âne/chemin de fer)
Puis toute la ligne d'échappement qui n'est pas étanche, bricolée(un 2nd mini cata a été ajouté ) et moche : donc decata avec fausse gamelle histoire de passer inaperçu au CT si la pollution reste OK + inter origine + silencieux origine de 16V
Ensuite voir pour une grosse rénovation carrosserie + entretient moteur (vidange moteur/boite, bougie + câble, filtre à essence, filtre habitacle si il y as)
Et puis; un peu de personnalisation au fil des bonnes occaz : cuir blanc, plaque interfeux, levier de vitesse Phase 1 + nouveaux soufflets, fond de compteur + mano noir, éclairage intérieur blanc, monogrammes de coffre phase 1, jantes OLD SCHOOL/90's style (ou BBS RX) qui en jettent sans devoir rabaisser pour que sa claque
Voila, voila
EDIT :
En mode "jebrulelesétapes"
8x15 ET0
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@cali 40 a écrit:
Personnellement, ma voiture la plus récente est de 1996, mais je n'en connais pas beaucoup qui sont dans le même cas. Même les calibristes ont très souvent une voiture récente à côté pour différentes raisons (travail, enfants, km, etc)
Présent @Oulianov a écrit:Je pense que la cote va grimper . Mais uniquement pour les modèles en bon état. Nous sommes en plein dans la mode des young Timer. Bien sur on ne verra pas la spéculation des 911 air. La Calibra même de plus de 20 ans est toujours une voiture moderne avec un minimum d'équipements comme la DA, les vitres électriques, sièges et volant réglables, voire la clim.
+1, c'est ce qui m'as attiré; juste entre 2 age. :
Carrément plus récent que ma Manta 88 qui as 0 électrique (pas de VE, pas de FC, pas de clim, de rétro dévigrants), un chauffage de merde qui souffle pas, pas de DA ...
Mais pas beaucoup plus vieux quand mon ancienne Astra G OPC (juste le pare brise athermique, l'ODB, et la FC à distance que j'ai pas dans la Cali)
Dans mon secteur; 3 que j'ai déjà croisé (pê 2-3 fois chaqu'une )
Mais il doit y en avoir moins d'une 10aine dans le Bas Rhin je pense -
Pas de photos ? Ca as l'air assez galère sans
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Bah pour le prix que je l'est payée; je m'en plaint pas. Et comme ca, vu qu'elle n'est pas "état collection", j'ai pas trop de remords à m'en servir comme "daily à tous faire" contrairement à l'OPC.
Après, je pense qu'elle as passé beaucoup de temps à l'air libre, humide , juste sous un abri et non un vrai garage fermé et sec.
Sinon, j'ai trouvé des BBS RX214 en Allemagne et je peux pas y aller
En effet j'ai pas encore la CG (toujours en attente du certif de conformité de chez OPEL ...) et un impossible de rouler en DE avec des plaque périmé ...
Enfait, tu la vend encore la tienne ?
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HEYYYYYY OHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Y a encore du monde ici ou sont tous morts ?!
(il me semble que celui dans calandre peut être retiré 
)
) légalement.
) et moche : donc decata avec fausse gamelle histoire de passer inaperçu au CT si la pollution reste OK + inter origine + silencieux origine de 16V
The Daily : Calibra Young C20NE '96
dans Présentation de votre calibra et de ses évolution
Posté(e)
Ouais pour le moment
Après qques recherches : alésage Honda; 56,1mm à la place de 56,6. Trou trop petit de 0,5mm donc.
J'ai essayé avec du papier verre, en pensant qu'il y aurait pê un tolérance ou une marge. Mais rien
J'ai trouvé qqun pour les passer en 56,6mm; je devrait les récup sous peu.
Sinon, elle a passée une visite médical chez mon mécano ce matin pour une bonne vidange et puis voir ce qu'il y aurait éventuellement à faire/revoir.
Apparement, j'ai bien acheté; RAS pour une voiture de 21ans. Juste qques bricoles :
- Passer tous le dessous/châssis à l'huile en préventif et poncer/antirouille sur les qques éléments qui commence à rouiller superficiellement avant cette hivers
- La fuite de liquide vert : c'est un mélange d'huile et de traceur de mon compresseur de clim qui fuit
- Distri à faire (fait en 2012)
- Pneus AR bouffés à l'intérieur
- Pneus ovalisé de la roue de secours à changer
Voila; on vas pouvoir passer à la suite :
Maj de partie personnalisation :
- Réparer ma FC à distance qui déconne
- Nouvel autoradio USB
- Logo "opel", "calibra", "2.0i" phase 1
- Embleme Opel "blitz" sur capot (avec suppression de celui de la calandre; par contre, dommage que les capots ph1 et 2 sont différents, mais je pense pas que sa choquera
- Autocollant "Opel der Zuverlassige" sur la vitre AR
- Détailling complet avec, si possible rattrapage des qques coups de portière et divers blessures de guerre)
- Pneus neige sur des jantes (celle d'orgine ? de 16v phase 1 ? de Manta GSi (14"
- Pneus été (uniroyal Rainsport 3 en théorie) sur les Exip
En cours de réflexion sur : - Silencieux AR OEM 16v phase 1
- Plaque interfeux : rare, chère. Top sur certains photo mais flop dans d'autre cas.
- Cuir beige : idem sa ce trouve pas à chaque coin de rue et puis c'est qu'un daily, merde
- Levier de vitesse phase 1
- J'en peux plus des compteurs, manos, horloge rétroéclairé en orange
- Feux jaune (avec kit xénon du coup)
Pour finir, petite photo d'une mémé croisée y a qques temps