helio67

Ouais pour le moment Après qques recherches : alésage Honda; 56,1mm à la place de 56,6. Trou trop petit de 0,5mm donc. J'ai essayé avec du papier verre, en pensant qu'il y aurait pê un tolérance ou une marge. Mais rien J'ai trouvé qqun pour les passer en 56,6mm; je devrait les récup sous peu. Sinon, elle a passée une visite médical chez mon mécano ce matin pour une bonne vidange et puis voir ce qu'il y aurait éventuellement à faire/revoir. Apparement, j'ai bien acheté; RAS pour une voiture de 21ans. Juste qques bricoles : - Passer tous le dessous/châssis à l'huile en préventif et poncer/antirouille sur les qques éléments qui commence à rouiller superficiellement avant cette hivers - La fuite de liquide vert : c'est un mélange d'huile et de traceur de mon compresseur de clim qui fuit - Distri à faire (fait en 2012) - Pneus AR bouffés à l'intérieur - Pneus ovalisé de la roue de secours à changer Voila; on vas pouvoir passer à la suite : Maj de partie personnalisation : - Réparer ma FC à distance qui déconne - Nouvel autoradio USB - Logo "opel", "calibra", "2.0i" phase 1 - Embleme Opel "blitz" sur capot (avec suppression de celui de la calandre; par contre, dommage que les capots ph1 et 2 sont différents, mais je pense pas que sa choquera ) et coffre AR phase 1 - Autocollant "Opel der Zuverlassige" sur la vitre AR - Détailling complet avec, si possible rattrapage des qques coups de portière et divers blessures de guerre) - Pneus neige sur des jantes (celle d'orgine ? de 16v phase 1 ? de Manta GSi (14" )) - Pneus été (uniroyal Rainsport 3 en théorie) sur les Exip En cours de réflexion sur : - Silencieux AR OEM 16v phase 1 - Plaque interfeux : rare, chère. Top sur certains photo mais flop dans d'autre cas. - Cuir beige : idem sa ce trouve pas à chaque coin de rue et puis c'est qu'un daily, merde - Levier de vitesse phase 1 - J'en peux plus des compteurs, manos, horloge rétroéclairé en orange - Feux jaune (avec kit xénon du coup) Pour finir, petite photo d'une mémé croisée y a qques temps

😊

Il collectionne les sigle ou quoi ? Mdr Bah donne moi le prix des 3 alors

Je parle des 2 ronds, devant et derriere, avec le sigle Opel dedans

Du coup il est aussi des 2 Blitz ph.1 alors à tous hasard (il me semble que celui dans calandre peut être retiré )

Je sais; C'est pas pour moi je genre de truc minutieux; d'ou du neuf Le bordel que sa doit être a faire sur les logos ph.2 L'emblème Opel, sur le coffre, il est juste collé ou c'est aussi percé ?

Bah, si occasion; y a une grande partie de la mousse adhésive qui est partie et même si y en as assez; elle tient surement plus. Et coller les sigles avec du double face; découpé plus ou moins proprement; c'est moyen

Si possible oui; je peut chercher sur eBay.de; mais ce fera surement 3x les frais de port si 3 vendeurs ... Occasion; même si comme neuf; je pense que c'est le bordel pour les coller proprement pour que sa fasse "type origine" ? Les anciens logo font tellement plus rétro que les chromé moderne

A fond !!! http://www.forum-auto.com/tuning/voitures-membres/sujet384996-35.htm

Le monde des voitures ancienne (ou moins ancienne; saloperie de mode "Youngtimer") devient n'importe quoi niveau prix. Au fait; sur l'autre forum (celui des tarés de la vis d'origine (PS : humour, hein ? )) tu avais dis que tu en avait d'autre. Je cherche à passer la mienne en phase 1 niveau sigles (le OPEL, CALIBRA, 2.0i) : sa ce trouve en neuf ?

Bah virer le cata, c'étais juste dans l'idée de la "déboucher" un peu; j'avais prévu de normalement mettre le reste de la ligne origine. Avec le silencieux inox c'est l'enfer niveau bruit passé 4000 RPM. Et cette voiture elle as pour but de rester "élégante" et confortable *** Mise a jour des dernières semaines, c'est quand même plus ordonné que sur FB comme ca ... *** Toute la partie administrative c'est enfin achevé Je peux enfin rouler (plus ou moins ) légalement. Du coup, elle a reçu de belles plaques au fond noir et écriture blanc pour le coté 90's/origine/1ere main Vous l'aurais compris; mon but est de rester dans l'esprit d'origine; de faire quelque chose de nostalgique, c'est mon "back to the 90's Dailydriver". Et comme ca elle reste au moins pratique pour la campagne et la vie de tous les jours, comme vous pouvez la voir (que ce soit avec l'OPC ou la GSi, j'aurais surement arraché le PC pour monter la haut :-x ) Sinon, elle as aussi eu une recharge de la clim Entretient/vidange prévus la semaine prochaine chez mon mécano Avec pas de mal de point que j'ai listé au fur et a mesure; à suivre ... Sinon, autre nouvelle. Sur mes jantes d'origines actuels j'ai du 4 saisons en fin de vie (surtout à l'AR intérieur ) qui vont virer avant l'hivers pour 4 pneus neige. Du coup me faut un set été (c'étais une blague plus haut; j'ai cherché les jantes pour un ami ) Et je voudrais quelque chose de plus sympa, personnel mais toujours avec un look 90's. J'étais déjà tombé sur ca; et c'est vraiment dans l'ambiance que je cherche Du coup, 2 photoshop Avis ? .... Ou pas, j'ai déjà les jantes chez moi, cherché en Allemagne à coté de Nuremberg la semaine dernière Mais .... Putain d'alésage de merde

Sérieux ??? http://www.ebay.de/itm/Turbo-Emblem-NEU-Opel-Vectra-A-Calibra-4x4-Turbo-Schriftzug-Kofferraumdeckel-/122359712336?fits=Model%3ACalibra+A&hash=item1c7d350a50:g:eyMAAOSwWxNYpzW0

Qqun explique aux nouveaux : ECD : C'est tous les ans au même endroit ? Ca me botterais bien; que des Cali; partout et faire un groupe de Français Oscherleben : bof; beaucoup du gros tuning et un static .... Si seulement les Opelistes seraient plus dans ces délire : C'est qui Markus ? EDIT : a voté

Qqun m'avais dit qu'un C20NE décat. mais bien réglé reste dans les norme niveau pollution. Enfin bon; c'est juste un idée pour le moment; je verrais bien si je franchis le cap ou non