GEHO57

Salut.En général, capteur ABS arrière gauche HS.Réparation simple & peu chère.

Le problème était déja présent avant vidange, c'est pour cela que je l'ai faite.Je fais beaucoup de ville aussi le moteur monte rarement dans les tours,penses-tu qu'un "décrassage genre 5000t" surtout en marche arrière pourrait améliorer la situation, roues arrière levées bien sur.

Mise à niveau moteur tournant à 40° avec de la Shell 2634 (etiquette de boite noire) Tous les autres rapports passent normalement,il n'y que la marche arrière qui coince.

Oups!A déplacer dans train roulant,merci

Salut à tous & meilleurs voeux pour 2013. Voila mon probléme : après avoir effectuer la vidange de la boite avec changement de crépine, le passage en marche arrière est difficile à chaud,il faut accélérer comme un fou & le rapport s'enclenche brutalement. Par contre à froid,pas de problème.J'ai pensé à un niveau trop bas mais après vérif:celui-ci est correct. Toutes les suggestions seront les bienvenues.Merci.

Slt.As-tu un message d'erreur au TDB genre "programme BVA"?Cdt.

Petit UP.

Salut à tous. Tout est dans le titre.Cela me permettra de tester cet interrupteur (diode grillée ou défaut d'alim.) Et pour info, cette couleur est-elle identique pour tous les interrupteurs?

Slt.Pour les bougies, personnellement, je mets des NGK BKR 6 Ek qui me donnent entière satisfaction. @++

OK, je sais 15mn suffisent Cdt.

Batterie débranchée, tu relies les cosses + & - avec la lame d'un tournevis ou autre, @++

Attention,il y a 2 joints extérieurs & 2 intérieurs + les joints cylindriques des goujons.Regardes également si l'isolant à la base des bobines n'est pas fendu & quand tout cela est ok, fais un reset batterie pour éliminer les défauts du calculateur (j'ai eu le même probléme & depuis tout est rentré dans l'ordre)

Slt.Vérifies tes bougies & bobines d'allumage dont les puits baignent souvent dans l'huile.En effet, les joints de cache culbuteurs peuvent être fatigués (maladie des moteurs M60)Cependant 500/550tmn, c'est le ralenti normal. Bon courage.

Slt.As tu regardé au niveau des durites de l'actuateur de ralenti, tu as as peut être une prise d'air à ce niveau (durites fendues ou déboitées)C'est une pièce métallique en T sur le haut & l'avant du moteur.