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Phoenyx65

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Tout ce qui a été posté par Phoenyx65

  1. c'est 107°c... c'est écrit dessus pour la température je sais pas trop... j'ai laissé bien bouillir l'eau, donc j'était aux alentour de 100°c...
  2. ok Mic... j'ai pu démonter la pièce, et elle sert a dériver le LDR vers l'habitacle.. chauffage? ou pour la clim? va savoir... ce qui est sur c'est que je vais pas la remettre,et mettre mes durites en direct sur le moteur... mais j'en ai profiter pour vérifier mon thermostat, car je suspecte une pression trop importante, et il ne s'ouvre que de quelque millimètre... est-ce normale? doit-il s'ouvrir complètement? ou pas?
  3. Salut les amis... j'ai encore des soucis avec ma Cali... (pour changer ) j'ai circuler pas mal en ville cet aprém' et la cali chauffait sérieusement (même avec le ventilo en permanent!) jusqu'au moment ou le symbol de LDR au TDB s'allume... du coup je suis rentré direct chez moi, le témoin de chauffe dans le rouge, et fumée blanche a l'ouverture du capot... aprés vérification, j'ai trouvé ça:[img][/img] là où il y a du LDR, c'était un coude de la pièce en plastique (entouré en rouge) qui a explosé... et pour le coup j'ai du rouler sans LDR!!! si quelqu'un sait ce que c'est que cette pièce, car je doit la changer! en espérant que le moteur n'ai pas trop souffert...
  4. Phoenyx65

    Grenoble powered!!

    :salut: bienvenu par ici....
  5. pour le coup, il y a un vrai suspens mais il se passera quoi si il y a de nouveau exaequo? parceque ça a l'air reparti pour...
  6. eh ben dis donc... faut croire que les paysages du SUD ça plait! ou alors c'est les cali...
  7. Comme tu dis plus de peur que de mal... j'avais surtout peur que ce soit la BDT ou le pont qui avait laché... mais c'est quand même aberrant que la ligne touche comme ça un peu partout! j'ai du pas mal rusé pour régler le problème! vivement que je mette une ligne inox complète et pour le soufflet de cardan Mic t'as pu apprendre autre chose? sinon est-ce que les soufflets pour l'avant vont aussi a l'arrière?
  8. merci pour tes encouragement turbo38, c'est cool quand on a une cali turbo qui tourne bien
  9. bon ben ça y est, enfin un problème de résolu ... j'ai démonté tout la ligne d'échappement, et en fait elle touchait partout... au niveau du cata, du coude aprés le cata, le silencieu intermédiaire, le coude aprés l'intermédiare sur les boulons de l'arbre de transmission, le cardan gauche et enfin pour finir le silencieu sur sa patte de fixation... voilà, rien que ça! tu m'étonnes que ça tapait quand j'accélérait, y avait le choix j'ai pu régler tout ça (non sans mal... ), et maintenant ça ne fait plus de bruit quand j'accélère... encore un peu dans certaines conditions, vu que le cata touche encore sous la caisse, même avec une entretoise... (faudra que je pense a le virer un de ces quatres ) maintenant y a plus qu'a trouver un soufflet de cardan... :scratch:
  10. concernant LA solution, pour la patte de fixation qui manque sur la ligne d'échappement, j'ai donc trouvé ça: http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/articles/2_4004_4303_4391_4501/160077.html c'est un support qui est vendu avec la ligne inox de chez Bastuck... j'ai commandé, reste plus qu'a voir si pas de problème pour le montage et ce sera 1 problème de régler... me restera plus qu'a trouver un cardan, mais c'est la galère! Mic, t'a du nouveau concernant le soufflet chez Opel? Yam250 MP...
  11. choix difficile... mais hypnose a eu l'avantage, c'est vraiment un décor de carte postale! y en a qui ont de la chance d'habiter dans des endroit pareil! c'est pô juste... [ça c'est pas sympa Mic... j'ai l'air de quoi moi maintenant, a coté des autres ]
  12. pas mieux... le choix va être difficile... 2 belles Cali, dans 2 environnement qui font envies dommages que je ne soit pas sur la réunion... je connais 2-3 endroits PS: Mic, tu peu virer ma tof, par pitié, c'était pour rire
  13. j'ai vu aussi les photos de la tienne turbo38, et c'est vrai qu'elle est magnifique! on sent les passionnés par ici!
  14. c'est clair... là il ya de quoi bavé... entre le décor, et ta cali...
  15. Phoenyx65

    La plus vieille cali du fofo

    c'est ce qui s'appel avoir du bol vu ta réputation et ce que tu as fait comme travail sur d'autre cali, celle là devrait bientot repartir aussi! a +...
  16. Phoenyx65

    notre banque photo calibra

    y a pas a dire... qu'est-ce que c'est beau une calibra! quelque soit sa robe!
  17. Phoenyx65

    La plus vieille cali du fofo

    ben faut dire que par ici on est plutôt gaté par le climat pas beaucoup de pluie, pas trop de grosse gelée, et puis même quand ça arrive la DDE est tellement largué qu'ils mettent pas de sel sur les routes! donc les chassis ne craignent pas grand chose la super 5, c'était une GT Turbo (j'en voyait une tournée pendant un moment)? mais sinon ça me dit rien... et puis ça remonte un peu maintenant!
  18. Phoenyx65

    La plus vieille cali du fofo

    et Zut... j'était pas sur le coup a ce moment là! a 12 000 Km... sinon elle serait peut être resté sur Tarbes, et j'aurais gagné ce sondage blague a part elle sont vraiement rare les Kli de 1990?
  19. Phoenyx65

    La plus vieille cali du fofo

    mais c'est vrai vraiment pas juste... c'est quoi cette idée de faire un sondage ou on est sur de gagner et pourquoi pas la Kli qui est la plus représenté... au moins on serait plusieurs là... et puis je ferais parti du lot
  20. pour ce qui est de la ligne, j'ai peut être trouvé LA solution... je confirmerais ça dés que ce sera sur! sinon, pour le bruit, c'est un bruit assourdit, mais pas métalique, c'est comme ci quelque chose frottait fortement ou tapait sur l'arbre ou le cardan, c'est pas facile a isoler d'où ça vient en roulant... et puis il y a aussi les vibrations en même temps, et là c'est tout la caisse qui vibre, et plus fortement au milieu et a l'arrière! c'est grave docteur?
  21. ok, merci pour le renseignement Mic... qu'est-ce que je doit vérifier sur l'arbre de transmission? j'ai déja essayé de voir si il y avait du jeu, mais j'ai rien vu... mais bon je regarderais mieux dés que je l'aurais mise sur cale! on peu avoir les soufflet de cardan arrière au détail? de toute façon je doit régler ce problème de fil de fer, sinon ça va redéchirer le soufflet! et apparemment la ou il y a les fils de fer, ça touche le cardan, car il y a des trace de frottement sur le tuyau d'échappement... le bruit viens peut être de là? non?
  22. eh bien justement je viens de vérifier un peu tout ça, et j'ai plusieurs problèmes...: - un soufflet de cardan (coté conducteur) qui est déchiré - le silencieux intermédiaire qui n'a pas de patte de fixation au chassis... il est maintenu par des fils de fer!!!!!! et c'est ce qui a déchiré le soufflet, cela dit en passant... je suis dégouté! elle est pas mal celle là... le problème vient peut être de là?? donc soit le cardan qui est mort... soit l'échappement qui tape sur le chassi ou qui touche l'arbre de transmition...
  23. Salut la compagnie, j'aurais besoin de vos lumière... Depuis quelque temps j'ai des vibrations au niveau de l'arbre de transmition, et des bruits bizarre au train arrière quand j'accélère un peu fort (en vérifiant la prise de pression du turbo... par exemple) c'est assez difficile a décrire comme bruit... et j'arrive pas a savoir d'où ça vient précisemment (arbre de transmition, pont, cardan...), lorsque que je déconnecte le 4x4 (en enlevant le fusible 19), c'est pire! les vibrations arrivent plus tôt, et sont plus présente, et ça devient inquiètant Votre aide serait la bienvenue.... :scratch:
  24. Phoenyx65

    changé un soufflet de cardan

    Salut Mic, dis t'aurais pas la même chose pour le cardan arrière? j'ai le mien a changer et je sais pas trop comment m'y prendre... :scratch:
  25. soyez pas vache avec lui les gars, il avait peut être pas le choix quand il a trouvé sa "nassin"... j'en suis même sur, sinon il aurait eu une joli petite TURBAL comme nous... a mi-temps sur la route et mi-temps sur le bas côté le capot ouvert
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