Phoenyx65
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Tout ce qui a été posté par Phoenyx65
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tu t'es laché là mic... c'est long, mais complet! avec tout ces conseil, plus besoin de refaire ma peinture alors! joli travail -
merci turbo38, si le chalet te plait, t'as d'autre photos sur le lien dans ma signature... on l'a monter a 2! j'essayerais a l'occasion de prendre de meilleur photos avec la maison bois... ça met bien en valeur ma Cali -
t'as bien fait mic, car je l'avais pas vu ce sondage... maintenant c'est fait! -
elle sont sympa vos tofs les gars! voici la mienne avec comme élément principal, le Bois... et un petit peu la terre aussi, mais bon... ] la maison bois massif, c'est une de mes grandes passions, aprés la cali, biensur...
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félicitation turbo38! c'est clair que ça aurait été serré comme concours! et du suspens jusqu'au bout! vivement la prochaine... -
oh... et pourquoi on revoterais pas?? c'est marrant non
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merci for-tee, je regarderais ça sans trop tarder normalement! pour le moment j'évite de trop utiliser la Cali, j'ai des petits bruit bizarre, dont je doit trouver la cause et régler, mais c'est tellement frustrant une fois qu'on a gouté a la turbal, difficile de s'en passer -
si c'est pas le compresseur, c'est pas trés loin... car ça vient de par là! lui ou un autre roulement dans le coin... pour le moment c'est pas génant (c'est un petit bruit de frottement...), mais il faudra que je regarde ça a l'occasion! et en enlevant le compresseur, j'en profiterais justement!
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trop fort! exaequo encore une fois... on revote???
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ok, merci for-tee c'est clair que la première chose que je vais virer, c'est ce radiateur de clim! et ensuite dés que je pourrais le compresseur, car il fou un bordel quand je roule!!! (surement u roulement fatigué...)
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c'est cool ça for-tee... qu'est-ce qu'il faut pour changer le support du compresseur? c'est la même chose qu'expliqué dans l'autre poste, ou il y a des particularités, sachant qu'il s'agit d'une cali de 92, et que c'est une clim au R12...
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je l'avais vu justement ce poste, et c'est ce qui m'a donné l'idée... mais pour le support, c'est clair qu'il faudra que je m'y penche pour trouver une solution adaptée... je verrais ça le moment venu, sauf si quelqu'un l'a/le fait avant moi, et qu'il veuille bien partager ses infos
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mais alors vraiment tout petit le wagon c'est serré pour ce concour...
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et non, pour le moment je ne pourrais pas enlever le compresseur, car comme tu l'a dit, il faut changer le support (avec celui d'une cali sans clim) et la courroie... donc je le ferais dans un deuxième temps... en changeant la courroie de distri par exemple, mais le reste je devrait pouvoir le virer sans soucis
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ok, merci mic pour la confirmation! je vais virer tout ça quand j'aurais un peu de temps alors!
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ben ça, ça m'arrangerait bien! comment en être sur? y a moyen de vérifier ça? car apparemment c'est un peu dangereux ce produit... Yam si t'es dans le coin, et que tu peu me confirmer la chose (je sais que la clim n'a pas été rechargée depuis longtemps, mais est-elle vide?)
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pour moi, y a pas de problème... je ferais des photos quand j'aurais démonter, et on se tiendrais au courant! si tu veux d'autre pièces aussi... mais pour l'instant je ne sais pas si je peu m'attaquer au démontage direct, ou si je doit passer par un garage pour vidanger la clim... on peu la vider soit même, ou pas? j'ai jamais fait ce genre de truc...
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salut la compagnie, alors voilà, j'ai l'intention de virer un maximum d'élément de la clim installé sur ma cali... est-ce que quelqu'un s'y est déjà aventuré? et si oui, comment... ça m'éviterai une grosse prise de tête pour rien
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bon ça y est, j'ai pu tester sans le calorstat, et ça marche mieux.. la température monte jusqu'a 100°c et elle se maintient a ce niveau, alors qu'avant ça montait plus haut! j'ai commander un nouveau thermostat, avec ouverture a 82°c, on verra ce que ça donne! -
sinon, t'as ça aussi: http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/categories/2_4011_4750_4878_5007.html mais attention, le diamètre est plus gros que l'origine... prévoir le manchon réducteur... -
euh... p'tite question, il y a une technique particulière pour démonter le calorstat? je galère un peu... impossible de virer la patte qui tient le ressort!
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je rigolais mic... je comptais pas tourner sans calorstat... je me doute que si ça a été mis là, c'est pas que pour nous embêter j'essayerai ça dans la semaine... merci pour ton aide mic!
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ok, merci mic... pour les durites, ben j'ai pas eu le temps de voir pour le coup... sinon, je peu rouler sans calorstat? en permanence je veux dire... ça règlerait le problème!
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Petit Up sur ce sujet... le problème décrit par yam est toujours là... (pour ceux qui ne le savent pas encore, j'ai récupéré la cali de Yam ) le coté droit fonctionne nickel (pas eu de problème jusqu'a maintenant...) mais le gauche fonctionne quand ça lui chante... et en générale c'est jamais au bon moment , au péage par exemple! j'ai déjà essayé la manip décrite par turbo38, je l'avais vu sur l'autre fofo, mais ça n'a rien fait, ça marche sur le moment pendant quelque heures, aprés ça redéconne... vous avez d'autre solutions que celles déjà énoncée (a part changer la portière! ) -
c'est le même thermostat sur les moteur C20XE ou X20XEV?