mic43

c est un bruit regulier ou pas que t a ? fais gaffe quand meme avec les chandelle si tu veu la faire tourne que ca se vautre pas tout

pour le coup elle a broye du rouge ta cli !! ...

un arbre qui a encore traversé un !!!

moi je dit a toi l honneur nan??

et dire que j ai loupé ce post !!!

encore mozinor ca m etonne pas trop con !!!

courtenay on l air de faire du bon taf et en plus ca a l air d arracher l opc !!

a la fin je sais pas mais il a du se rammasse une baffe par les gars qui viennent le voir

Les produits économiques Eau Ecarlate - diluée, peut être employée comme détachant (sur les matériaux synthétiques seulement). Sidol - un polish meilleur marché que vous trouvez dans la plupart des supermarchés. Woolite - dilué 1:5 , il peut être employé comme nettoyant léger pour le cuir. Acétone - dilué 1:10, il enlève avec succès le goudron et la sève des carrosseries. WD-40 - Le "décollant-dégrippant" que chacun simplement doit avoir. Polytrol - une manière bon marché de noircir les pare-chocs affadis. M. Propre - un détachant sous forme de gomme, qui fonctionne mieux une fois légèrement humidifié. Savon de glycérine - très utile pour nettoyer et assouplir les sièges en cuir. Huile de pied de boeuf - un conditionneur cuir sûr, employé par les cavaliers dans le monde entier. Éponge industrielle - bon marché et efficace sur les bas de caisse ou sur les moteurs graisseux. Attention pas sur la carrosserie! Tissus industriels - toujours à avoir à portée de main, typiquement pour ne pas bousiller vos mf's (par exemple: jantes, moteur). Brosses dures - pour les tapis, pour soulever la poussière avant de passer l'aspirateur. Brosses douces - très utiles dans les passages de climatisations par exemple. Vieilles brosses à dents - idem. Liquide vaisselle Ecover - si vous vraiment ne voulez pas un shampoing voiture, celui-ci est sûr et efficace. Febreze - un absorbeur d'odeur qui ne va pas simplement cacher les odeurs désagréables. Eau distillée - pour diluer vos produits, plutôt que avec de l'eau du robinet. Les petites astuces de votre serviteur Ne jamais travailler sous la pleine chaleur d'un soleil d'été, car vos produits sécheraient trop rapidement. Après un voyage, attendez que le capot et les jantes se sont refroidies avant de commencer à les laver. Attention aux vêtements avec des boutons métalliques, les ceintures, les alliances ou les montres qui pourraient rayer la carrosserie. Ayez toutes vos brosses, microfibres, produits et autres accessoires préparés à l'avance, à un endroit unique. Si possible, garez votre véhicule en légère pente de sorte que le rinçage de l'eau soit facilité. Enlevez les étiquettes des nouvelles microfibres, et lavez-les une fois ou deux fois en eau chaude avant l'emploi. Des microfibres sales peuvent être nettoyées avec de l'eau chaude mais sans javel, sans adoucissant, et séchées à l'air libre. Gardez un rôle séparé pour chacun de vos microfibres en assignant différentes couleurs à différentes surfaces. Appliquez les produits pour l'intérieur directement sur votre microfibre ou tampon, au lieu de sur le tableau de bord ou sièges, pour éviter des éclaboussures. Les plastiques extérieurs peuvent être couverts de bande adhésive de peintre, de sorte que l'application de polish ne laisse pas de marques. Il est plus facile de nettoyer des tapis de sol ou de coffre, si vous les enlevez d'abord de votre véhicule. En nettoyant jantes et pneus, avancez votre véhicule d'une demi-roue de sorte que tous les facettes de jantes soient visibles. La microfibre qui a servi au polish de la carrosserie peut être ensuite employée sur vos vitres. En nettoyant le pare-brise, frottez également vos lames d'essuie-glace pour en enlever le film routier. Avant de nettoyer le compartiment moteur, protégez les parties sensibles avec du papier d'aluminium et laissez le moteur tourner au ralenti. Ne mettez jamais vos gants et microfibres par terre, car elles emprisonneraient des particules de poussière : rayures garanties ! Vous améliorerez la longévité de vos produits pour plastiques extérieurs en commençant par bien dégraisser les surfaces. Beaucoup de produits efficaces sont un mélange complexe de divers ingrédients: ils doivent être bien secoués avant et pendant l'utilisation. Il est plus facile de plier et manipuler une barrette d'argile (clay bar) si vous avez la laissez dans un bol d'eau chaude au moins une heure avant l'emploi. Prenez garde au gel, les produits stockés dans un garage pendant l'hiver pourraient être dégradé par les basses températures.

le travail ne vient pas de moi mais merci quand meme hein !! en tout ca j ai trouve ce post "asez" complet donc j aivoulu en faire profite d ailleurs je suis en ce moment sur un forum de restauration peinture et je vais essaye leur methode pour voir ce que ca donne et apparemment comme tu dis plus besoin de refaire une peinture neuve !! enfin bref je vous ferrais un joli post sur la remise a neuf mais bon faut encore arriver a acheter les bon produit

La méthode des deux seaux Le lavage régulier de votre auto est nécessaire afin d'enlever les contaminants (poussières, fientes, insectes, ...) avant qu'ils ne causent des dégâts a votre verni. En effet, une fiente ou des insectes sont très acides. Les laisser sécher plusieurs jours sur votre carrosserie peut causer des taches d'oxydation sur le verni. Il faut donc procéder à un lavage régulier. Cependant, même avec de bon produits et de bons accessoires, il faut être vigilant et utiliser une bonne technique de lavage afin d'éviter de faire des micro-rayures en enlevant les saletés présentent sur la carrosserie. C'est pour cela que la technique des deux seaux a été inventé. Comme sont nom l'indique, elle consiste a utiliser deux seaux pour laver son auto. Dans le premier seau, on y met son eau est son shampoing en respectant les ratio de dilution du fabriquant. Dans le deuxième seau on y met de l'eau claire. On commence par tremper son gant dans le seau de shampoing afin de bien l'imbiber et on lave une section de sa voiture. Ensuite avant de retremper son gant dans le seau de shampoing, on le rince dans le seau d'eau claire de façon a le nettoyer et laisser les particules contaminantes dans ce seau. Ainsi, elles ne pourront plus entrer en contact avec votre peinture, ni infliger des micro-rayures. N'hésitez pas a bien frotter votre gant ou votre éponge afin qu'il sorte propre après ce rinçage. Une fois le gant rincé dans le seau d'eau claire, on le trempe dans le seau de shampoing et on lave la section suivante. A la fin du lavage, le seau de shampoing ne doit pas contenir de saleté ; elles doivent toutes être dans le seau d'eau utiliser pour le rinçage du gant. Si le véhicule est vraiment sale, il est conseillé de changer l'eau du seau de rinçage lorsqu'elle est trop sale afin d'éviter que le gant ne contienne des contaminants. On peut également utiliser un grit guard au fond du seau de rinçage. Il s'agit d'une grille en plastique qui empêche les remous et qui permet de garder au fond du seau les particules contaminantes sans les faire remonter à la surface a chaque fois qu'on rince le gant. Il suffit de frotter son gant dessus pour le nettoyer.

si ca en interesse certain chatbox a nouveau operationnel pendant la dure du mois d aout

clair qu avec un haut de pare choc de cali ca rend beaucoup mieux

je locke la suite par la /photo-de-nos-calibra-f15/raffraichissement-du-coffre-de-ma-bel-et-plus-t1748.htm

salut atous les tiot gars voila je tiens a vous precise que j ai mis en place une galerie de photo en haut du forum il resort plus que les autres en bref jeter un oeil sur le portail j ai mis une photo sur la galerie pour faire exemple en gros une fois la photo approuve par un modo elle se retrouvera sur le portail du forum donc vous cliquez sur galerie et en haut a droite ensuite pour le moment c est transparent faut que j arrange ca vous cliquez sur ajouter photo et vous la mettez dans la categorie photo du forum voila le message est passé :cocotte:

up pour les derniers arrivant

oui effectivement joli taf je regarderai pour la tof y en a une sur le fofo qui traine quand j etais aller cherche la turb ps ca serrais top que tu fasse un seul poste sur ta cali dans la section du meme nom au moins on verra mieux l evolution de celle ci la ca fait un peu eparpillé dis moi si ca t interesse au pire je te mettrais tes post a la suite cree le juste voilou

bon je pense que je vais investir la dedans je ferrais un topic si tous se passe bien surl e nettoyage avant apres voila le kit complet http://swissvax.fr/detail.asp?article_id=63&categorie_id=27&langue=f&design=0 et le leather glaze pour la protection on verra le rendu ... http://swissvax.fr/detail.asp?article_id=67&categorie_id=27&langue=f&design=0

je demande car sur ce site http://swissvax.fr/detail.asp?article_id=63&categorie_id=27&langue=f&design=0 apparemment buffle et daims certains produit passe pas bien .. m enfin ca m etonnerait qu on est ca quand meme mais bon ...

exact j avais pas entendu je croyais que le gars tenais le bloc accelere legerement mais effetcivement c est bien le ralenti ..

pour motive les troupes y faut trouve chaque fois des nouvelles choses c est pour ca que je parcours pas mal le net (surtout quand on a un temps de merde comme aujourd hui par exemple ...)

question peut etre bete mais je m apprete a achete des produit pour le cuir et je voudrait savoir en quoi est il fait justement ??

alors?

"] Les phares au Xénon permettent d’obtenir une lumière plus blanche, plus intense, plus précise avec une consommation électrique plus faible et une durée de vie beaucoup plus longue que les ampoules traditionnelles. Mais au fait, qu’est-ce que le Xénon ? Nous avons appris au lycée (si, souvenez-vous…) en étudiant la table périodique de Mendeleïev que le Xénon est un gaz rare de symbole Xe, inodore et incolore… Bon. Xénon vient du grec xenos qui signifie « étranger » puisqu’il a été découvert comme un gaz inconnu dans le krypton à la fin du XIXème siècle. Excepté l’Hélium, le Xénon est le plus rare et le plus cher des gaz nobles, il est formé naturellement par nucléosynthèse explosive (explosion de supernovae, mais si je poursuis dans cette explication cela va nous entraîner dans un développement astrophysique qui me passionne mais risque d’en rebuter certains…) et heureusement nous pouvons le produire artificiellement par une complexe distillation de l’air que nous respirons. Un isotope du Xénon (Xénon 135) joue un rôle important dans les réacteurs nucléaires et sa capacité « d’empoisonnement du réacteur » est une des causes de la catastrophe de Tchernobyl ! Mais le Xénon est aussi utilisé comme anesthésique (allez demander au CHU de Nîmes ou de Bordeaux), il permet également certains examens d’imagerie médicale (par IRM), il est utilisé dans les chambres à bulle et les détecteurs de particules (là nous revenons à l’astrophysique et la physique quantique avec la détection des WIMPs, des rayons cosmiques et de la matière noire…), et il sert même de carburant pour la propulsion ionique des engins spatiaux (satellites et sondes), et… et… ce qui nous intéresse quand même le plus : il permet de produire de la lumière ! (Oui, quand même !). Ceci n’est pas un phare mais un moteur ionique ! Que la lumière soit ! Sans entrer dans le détail (sauf si vous insistez) une ampoule au xénon ne comporte pas de filament comme une ampoule classique, mais deux électrodes plongées dans une « bulle » de xénon. C’est l’arc électrique créé entre les deux électrodes qui va exciter le gaz et permettre la production de lumière. Le procédé est utilisé dans toutes les lampes à décharge, le type de gaz conduisant à une couleur de lumière (orange pour l’Hélium, rouge pour le Néon, violet pour l’Argon, gris pâle pour le Krypton, blanc bleuté pour le Xénon…). L’intérêt du Xénon pour nous est que sa température de couleur est proche de celle du soleil, donnant une lumière très blanche (bien que légèrement bleutée) et très puissante. Par contre le principe de fonctionnement des lampes à décharge implique une alimentation à haute tension pour produire les… 20 000 volts nécessaires à l’amorçage de l’arc électrique, et les 85 volts stabilisés pour maintenir cet arc, ce qui explique la présence du « ballast », module électronique gérant l’amorçage et la régulation de tension. Avantages du Xénon Outre l’agrément de son éclairage « lumière du jour », le phare au Xénon produit trois fois plus de lumière qu’une ampoule classique pour deux fois moins de consommation et une durée de vie cinq fois plus longue ! Le fait que la source lumineuse soit quasi ponctuelle (contrairement à un filament classique) permet d’obtenir une focalisation très précise du faisceau lumineux grâce au réflecteur et à la lentille frontale. Cela permet d’avoir une portée beaucoup plus importante (à puissance identique), et une parfaite maîtrise de la forme du faisceau pour éclairer au maximum sans éblouir les autres automobilistes. (Et, pour rappel, une source ponctuelle placée au foyer objet d’une lentille convexe, projette ses rayons à l’infini, parallèlement à l’axe optique de la lentille, c’était la parenthèse de l’opticien). Différence entre plein phare halogène/Xénon (à éviter quand vous croisez quelqu’un…) Le faible encombrement du système optique, et sa précision, permettent de proposer « facilement » un système directionnel qui oriente le faisceau lumineux en fonction de l’angle de rotation du volant et de la vitesse du véhicule pour offrir en permanence la meilleure vision possible au conducteur. Le phare directionnel n’est pas vraiment une nouveauté puisque le premier système est apparu en… 1948 sur la Preston Tucker avant d’être repris en 1968 sur le Citroën DS. Le Xénon et l’électronique étant arrivés, nous avons maintenant des globes lumineux montés sur un cadre mobile suivant deux axes : vertical pour compenser la charge du véhicule et les déformations de la chaussée, et horizontal selon la direction du véhicule. Des moteurs pas à pas, contrôlés par ordinateur, positionnent le globe en fonction des capteurs de rotation du volant, du taux de lacet (mouvement latéral autour de l’axe vertical passant par le centre de gravité du véhicule), et de la vitesse. Chaque globe est positionné individuellement et peut tourner de 7.5° vers l’intérieur ou de 13° vers l’extérieur. Le phare est appelé « bi-xénon » car c’est la même ampoule qui est utilisée pour les feux de route et les feux de croisement par le simple basculement d’un volet escamotable qui modifie le faisceau lumineux. Inconvénient(s)… Le prix, évidemment, le système est beaucoup plus complexe que pour une bête ampoule halogène, outre l’ampoule elle-même, il faut une alimentation à haute tension, des moteurs et capteurs pour l’orientation du faisceau, un correcteur d’assiette (asservissement en azimut) pour ne pas éblouir les voitures que l’on croise et un lave-phare pour conserver toute l’efficacité du système et ne pas diffuser la lumière au risque, une fois de plus, d’éblouir les autres automobilistes. Donc, les phares au Xénon sont chers, mais pour des phares qui éclairent trois fois plus, en consommant deux fois moins et en durant cinq fois plus longtemps, avec une couleur beaucoup plus agréable et efficace, qui éclairent « dans les coins » et qui permettent d’obtenir cette esthétique tellement plus moderne, sportive, agressive… personnellement, j’ai choisi ! En attendant la très prochaine apparition des prototypes déjà en test, qui tiennent compte non seulement de la météorologie (luminosité ambiante, pluie…) mais sont couplés avec le GPS (pour éclairer en nappe large à l’arrivée sur un rond-point, pour éclairer loin sur l’autoroute, pour tourner au maximum dans les virages serrés) et à des capteurs pour passer automatiquement de plein phares à feux de croisement ou l’inverse en fonction de la circulation...

Il est très important pour entretenir efficacement, durablement et simplement sa voiture de se doter de bons produits mais également des bonnes méthodes et conditions d'application. N'oubliez pas également qu'un "entretien facile" découle d'un "entretien régulier". On identifie cinq étapes pour obtenir une finition parfaite. LES CINQ ETAPES LAVAGE (étape 1) Lavez votre voiture à l'eau avec un shampooing pour auto. Les produits détergents assèchent votre peinture, la surexposent aux agressions et lui font perdre son brillant. Le lavage est l'étape la plus simple mais il y a certaines règles à respecter. Tout d'abord, toujours laver sa voiture - A l'ombre. - A l'abri du vent. - Carrosserie Froide. - Et si possible pas à 40°C à l'ombre. Pourquoi ? L'eau et le shampooing vont très vite sécher sur la carrosserie et laisser d'horribles taches (principalement le calcaire de l'eau, mais même avec un adoucisseur d'eau il faut toujours respecter les conditions d'application). Le vent, lui, déplace poussières et saletés, qui se collent sur la carrosserie. Le shampooing Doit être suffisamment efficace, pour nettoyer la carrosserie des saletés, dépôts de pollution, et autres dépôts, sans toutefois être trop agressif comme les détergents (produit vaisselle, mousse de lavage haute pression) sous peine de mettre la carrosserie "à nue" et de la rendre plus fragile face à toutes les agressions qu'elle peut subir au quotidien (pollution, fientes d'oiseau, résine d'arbre, pluie acide, soleil...). De plus un shampooing "lustrant" a l'avantage de préserver la peinture en la "nourrissant", comme le fait une crème de douche pour la peau. NXT Shampooing Auto Un concentré de technologie et un look vraiment nouveau – Un truc de folie ! Notre expérience dans le domaine des Polymères de Synthèse (ESP) a permis de créer un shampooing concentré totalement synthétique qui décolle et émulsionne le film routier ou la crasse, même la plus rebelle, incluant des agents lubrifiants pour faire glisser cette saleté et ne pas rayer la surface. Des agents adoucissants réduisent les dépôts calcaires de l’eau, pour laisser une finition sans trace. Le shampooing est concentré. Le bidon fait 1.75L et on utilise généralement 3 bouchons par shampooing (la dilution exacte est de 1.133). Vous pourrez conserver le shampooing pendant plusieurs années! En plus d'être efficace, ce shampooing sent si bon qu'on se régale à shampooiner sa voiture. Shampooing Lustrant Gold Class Une mousse riche et dense, enrichie d’agents lustrants qui nourrissent littéralement votre peinture et laissent une surface très lisse. L'eau glisse sur la carrosserie, facilitant l'essuyage et réduisant le temps de séchage pour créer un "éclat magique". Concernant l'utilisation des 2 shampooings, c'est une question de goût : certains préféreront le Shampooing Gold Class, d'autres le Shampooing NXT. Mais dans les 2 cas ils sont super efficaces Conseil d'experts Au delà du goût de chacun pour le choix du Shampooing NXT ou Gold Class, leur principale différence est l'ajout d'agents adoucissants dans le shampooing NXT si votre eau est calcaire. Comment laver sa voiture ? Une fois dans les bonnes conditions, mouillez la voiture avec un jet d'eau pour détremper et décoller un maximum la saleté. Ensuite, une fois votre seau de shampoing prêt, shampooinez votre voiture en commençant toujours par le haut, pour finir par le bas. Car on part du principe que la voiture est plus sale en bas qu'en haut. Shampooinez la voiture en plusieurs étapes, et rincez a l'eau entre. Laver sa voiture avec un gant ou une éponge ? L'inconvénient d'une éponge est qu'en lavant la voiture, on piège la saleté entre l'éponge et la carrosserie et on la déplace en frottant. Ce qui cause des micro-rayures, faiblement visibles sur un gris, mais terriblement voyantes sur un noir brillant. Si vous souhaitez toutefois utiliser une éponge, privilégiez une éponge naturelle. Le gant de lavage microfibre piège les saletés dans ses fibres, évitant ainsi de les déplacer sur la peinture. Il absorbe également bien plus de shampooing qu'une éponge et permet un lavage simple et efficace en toute sécurité pour sa peinture. LAVABLE EN MACHINE A 40° POUR TOUJOURS AVOIR UN GANT PROPRE Gant de Lavage Ultime Le Gant de Lavage Ultime Meguiar’s est l’instrument de lavage automobile par excellence. Le gant microfibre ultime est ultra doux, particulièrement épais et ne peluche absolument pas. Il ne deviendra jamais rêche en séchant et chaque gant peut être lavé et réutilisé des centaines de fois. Composé de milliers de fibres microscopiques, chaque centimètre carré de gant décolle la saleté en douceur, avec une efficacité incomparable. De plus, sa structure très épaisse peut absorber jusqu’à 10 fois son propre poids en eau savonneuse. Ce sont les raisons pour lesquelles notre Gant de Lavage Ultime contribue à ces résultats incroyables sur toutes les surfaces automobiles. CE GANT VA VOUS ACCOMPAGNER PENDANT DE TRES NOMBREUX LAVAGES ! Technique des 2 seaux et 2 gants de lavage Pour éviter toute micro-rayure lors du lavage, utilisez un seau d'eau tiède avec le shampooing et un autre d'eau claire pour rincer le gant à chaque fois avant de le retremper dans le shampooing. Mais également un gant pour les parties surexposées (bas du véhicule, bas de caisse...) et un autre pour les parties moins encrassées. Une fois la voiture shampooinée et entièrement rincée, place au séchage Les accessoires les plus courants sont la peau de chamois (naturelle) ou les microfibres (des microfibres spécialement conçues pour essuyer l'eau). Personnellement, j'utilise la peau de chamois. Bien sûr il faut prendre le coup de main pour avoir un résultat mais ça s'acquiert très vite Elle s'utilise mouillée, mais essorée au maximum. Par contre comme l'éponge, si de la poussière est venue se placer sur la carrosserie, elle va se retrouver piégée entre la peau de chamois et la carrosserie, d'où l'intérêt de ne pas laver sa voiture les jours ventés. Peau de Chamois Naturelle Une Peau de Chamois 100% naturelle très épaisse, avec un tannage supérieur pour obtenir une absorption et une durabilité incomparable. Absorbeur Magnétique Cet absorbeur micro fibre extra large (70cm X 55cm) absorbe trois fois plus d’eau que les peaux de chamois traditionnelles et ne laisse pas de trace. Lavable en machine. Voilà une solution alternative à la peau de chamois, permettant d'éviter justement de coincer la poussière entre l'absorbeur et la carrosserie. Celui-ci s'utilise à sec et il faut vraiment bien l'essorer. Utilisez l'absorbeur plié en 2 dans un premier temps pour éliminer le plus gros de l'eau. Tenez le par 2 extrémités et passez le sans appuyer, juste en effleurant la carrosserie. Puis une fois bien essoré, pliez le en 4 et continuez l'essuyage de votre véhicule pour une finition Là comme pour les shampooings, certains préféreront la peau de chamois, d'autres l'absorbeur magnétique. L'usage de raclette est fortement déconseille, même "pro" ! RENOVATION - PREPARATION (étape 2) L'étape indispensable pour éliminer en douceur les défauts en surface (résine, film routier... ) et dans le vernis (micro-rayures, oxydations... ). On va tout d'abord éliminer les contaminations en surface du vernis puis gommer en douceur ses défauts en utilisant des polish (pâtes abrasives). C'est l'étape où les bras sont mis à rude épreuve, place à l'huile de coude. Très important car c'est le plus gros du travail. Travailler à la main vous assure un résultat en toute simplicité sans risque pour votre peinture. Regles d'usage - A l'ombre. - A l'abri du vent. - Carrosserie Propre, Sèche, Froide (CPSF). - Et si possible pas à 40°C à l'ombre. Pour appliquer les produits Applicateurs mousse Rien aujourd’hui, ne permet d’appliquer nos produits plus uniformément et plus efficacement que nos tampons applicateurs en mousse. Lavables en machine, ils sont vendus par sachet de 2. NE JAMAIS EN COURS D'USAGE MÉLANGER PLUSIEURS PRODUITS SUR UN MÊME TAMPON LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT. Pour essuyer les produits MicroFibre ou Même produit, juste la jaune est un peu plus grande. Ce produit réduit de manière drastique le risque de micro rayures provoquées par les chiffons. Notre microfibre d’origine avait déjà surpassé les standards en matière d’essuyage. De manière incroyable, cette nouvelle microfibre améliorée est encore plus épaisse, plus douce et encore plus absorbante que la précédente. De plus, sa conception unique de bords sans coutures réduit encore le risque de rayures sur votre peinture. Essayez notre nouvelle Microfibre Ultime et rendez-vous compte par vous-mêmes des dernières avancées technologiques en matière d’essuyage. Efficace tant qu'elle est sèche, autant vous dire qu'il est important d'en avoir une quantité suffisante à la maison, afin de faciliter l'essuyage des produits et la qualité de finition. Travailler toujours au minimum avec 2 microfibres, une pour enlever l'excédent de produit, l'autre pour la finition. LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT. Élimination des contaminations surface du vernis Ces contaminations cassent le reflet de votre peinture (comme un miroir sale) et s'incrustent au fil du temps dans votre peinture. Avant de travailler sur les défauts vernis avec les polishs, il est important d'éliminer toute contamination en surface (Résine, pollution...). Sinon on travaillerait d'abord sur ces contaminations et non sur le vernis, donc perte de temps, de produits, épuisement inutile et risque de créer plus de défauts. CONTAMINATIONS EN SURFACE Quik Clay Système Gomme Résine, brouillard de peinture, retombées industrielles sont des contaminations qui collent à votre peinture, la rendant rugueuse et sans éclat. Le système gomme Meguiar’s va rapidement restaurer votre peinture pour un toucher lisse comme un miroir. Les lustrants ou les cires que vous appliquerez ensuite renforceront encore ce résultat. Produit idéal, et très simple d'emploi. Dans la boîte vous trouverez un flacon de Brillance Eclair, et 2 gommes. Travaillez uniquement par petites surfaces (30x30cm en moyenne) - Prenez une ou une demi gomme. - Malaxez-la dans la main, et écrasez-la entre les 2 paumes de vos mains pour obtenir une surface de contact de la largeur de 3 doigts. - Pulvérisez Brillance Eclair sur la partie à traiter. - Passez ensuite la gomme avec vos doigts, sans frotter, juste le va-et vient suffit à éliminer toutes les contaminations. - Traitez jusqu'à obtenir une surface parfaitement lisse. - Essuyez à l'aide d'une microfibre. - Malaxez la gomme, écrasez-la à nouveau entre vos mains pour une autre application. Rénovation Cette opération est nécessaire quand la peinture a mal vieilli ou a été soumise aux micro-rayures ou tout autre défaut incrusté dans la surface de la peinture. On va polir le vernis à l'aide d'une pâte plus abrasive. Attention on ne vas pas faire de miracle, on ne peut travailler sur des rayures plus profonde que le vernis. Pour cela passez délicatement votre ongle sur une rayure. Si vous la sentez sous vos doigts, malheureusement il y a peu de chance que vous puissiez la faire "disparaître" mais seulement l'atténuer. DEFAUTS DU VERNIS Aujourd'hui il existe une alternative technologique pour travailler sur ces défauts: la technologie des abrasifs dégressifs. Scratch X Polish Rénovateur en tube Polish Rénovateur en tube, pour éliminer facilement micro-rayures et tourbillons. Cette formulation, dans une présentation très pratique, permet d’éliminer micro rayures et tourbillons tout en rehaussant la couleur. Ce produit ne doit pas être confondu avec les nombreux « Effaces rayures » agressifs du marché. Moins agressif il ne laissera pas, après utilisation, plus de rayures qu’il n’en a éliminées, le rendant idéal pour des petites réparations rapides localisées ou pour rénover une peinture complète même sur les vernis actuels, plus sensibles. Contrairement à d'autre polishs très abrasifs, le Scratch X va permettre de polir et gommer les défauts du vernis en toute sécurité avec une finition parfaite grâce à sa technologie d'abrasivité dégressive! Plus vous appliquez le produit, plus l'abrasivité diminue, vous permettant ainsi une finition impeccable. Par contre suivant les défauts du vernis, plusieurs applications peuvent être nécessaires Travailler uniquement par petites surfaces (30x30cm en moyenne) et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires puis verticaux, et de nouveau circulaires,... - Continuer l'application pendant 30 a 60 secondes (attention les bras) => vous allez voir la couche de produit appliquer "s'éclaircir", c'est l'abrasivité qui diminue. - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. - Recommencer l'opération autant de fois qu'il le faut. Plus les défauts du vernis sont profonds, plus nombreuses seront les applications. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. Préparation, Polissage Cette opération permet de polir le vernis, continuer l'action du ScratchX pour supprimer les défauts et préparer sa peinture aux étapes suivantes Deep Crystal Rénovateur Il n’est pas toujours possible de créer un résultat incroyable en une seule étape. Ce système trois étapes est idéal pour les enthousiastes sérieux aussi bien que pour ceux qui ont une peinture qui n’a pas été entretenue aussi bien qu’elle aurait due être. Chaque produit est conçu pour obtenir un résultat spécifique et devra être appliqué dans la séquence des numéros. Cet incroyable rénovateur élimine en douceur oxydation légère, fines rayures et tourbillons. il prépare votre peinture pour le produit suivant dans le système Deep Crystal. Travailler uniquement par petites surfaces (30x30cm en moyenne) et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires. - Continuer l'application pendant 15-30 secondes. - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. - Recommencer l'opération autant de fois qu'il le faut. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. Et voici la dernière innovation Meguiar's avec la technologie des super micro abrasifs. Rénovateur Ultime Rénovateur Ultime permet de restaurer une peinture abîmée ou négligée rapidement et sans effort. Il élimine en toute sécurité les défauts dans la peinture comme l’oxydation, les micro-rayures ou les taches, sans risque de créer des micro-rayures ! Grâce à la technologie exclusive des micro-abrasifs Meguiar’s, Rénovateur Ultime est adapté à tous les types de peinture. Peut s’appliquer à la main ou avec la lustreuse Double Action G220. Travailler uniquement par petites surfaces (30x30cm en moyenne) et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires. - Continuer l'application pendant 15-30 secondes. - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. - Recommencer l'opération autant de fois qu'il le faut. Swirl X SwirlX est la solution pour éliminer les tourbillons et hologrammes tant redoutés ! Il révèle des reflets intenses et une brillance éclatante. SwirlX permet d’obtenir un résultat incroyable, rapidement et sans effort. Sa formule élimine en douceur les tourbillons et hologrammes sur tous les types de peinture. Peut s’appliquer à la main ou avec la lustreuse Double Action G220. Travailler uniquement par petites surfaces (30x30cm en moyenne) et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires. - Continuer l'application pendant 15-30 secondes. - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. - Recommencer l'opération autant de fois qu'il le faut. On peut ensuite passer à l'étape suivante, le LUSTRAGE. Pour les peintures récentes ou présentant peu de défauts vous avez la possibilité de combiner la rénovation, préparation et lustrage (Etape 2 et 3) en une seule application. Gain de temps et économie de produit, mais à ne réserver qu'aux peintures présentant très peu de défauts. Rénovation, Préparation et lustrage en une seule application. Cette opération va permettre de polir et nourrir le vernis. Cleaner Wax C’est un traitement peinture tout en un, utilisable sur tous les types de peintures. Une seule application élimine en douceur, oxydation et tâches légères, et dépose une couche de cire et polymère, protectrice et durable. Il est pratique à utiliser, rapide à appliquer, très facile à essuyer Travailler uniquement par petites surfaces (30x30cm en moyenne) et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires. - Continuer l'application pendant 30 a 45 secondes. - Laisser les agents lustrants nourrir le vernis pendant 10 à 20 secondes. - Sans rajouter de produit sur le tampon applicateur, effectuer de nouveau une courte application. - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. - Recommencer l'opération autant de fois qu'il le faut. LUSTRAGE (étape 3) Permet de nourrir la peinture et lui redonner son éclat. Un lustrant ne contient aucun abrasif. Il de nourrit la peinture. Car comme une peau, la peinture a besoin d'être "hydratée" avec des "huiles essentielles" qui vont permettre de rehausser l'éclat de votre peinture et redonner de la richesse à sa couleur. Règles d'usage - A l'ombre. - A l'abri du vent . - Carrosserie Propre, Sèche, Froide (CPSF). - Et si possible pas à 40°C à l'ombre. Pour appliquer les produits Applicateurs mousse Rien aujourd’hui, ne permet d’appliquer nos produits plus uniformément et plus efficacement que nos tampons applicateurs en mousse. Lavables en machine, ils sont vendus par sachet de 2. NE JAMAIS EN COURS D'USAGE MÉLANGER PLUSIEURS PRODUITS SUR UN MÊME TAMPON LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT Pour essuyer les produits MicroFibre ou Ce produit réduit de manière drastique le risque de micro rayures provoquées par les chiffons. Notre microfibre d’origine avait déjà surpassé les standards en matière d’essuyage. De manière incroyable, cette nouvelle microfibre améliorée est encore plus épaisse, plus douce et encore plus absorbante que la précédente. De plus, sa conception unique de bords sans coutures réduit encore le risque de rayures sur votre peinture. Essayez notre nouvelle Microfibre Ultime et rendez-vous compte par vous-mêmes des dernières avancées technologiques en matière d’essuyage. Efficace tant qu'elle est sèche, autant vous dire qu'il est important d'en avoir une quantité suffisante à disposition, afin de faciliter l'essuyage des produits et la qualité de finition. Il est certain qu'une mauvaise microfibre peut causer autant de dommage qu'un manque d'entretien de sa carrosserie. Travailler toujours au minimum avec 2 microfibres, une pour enlever l'excédant de produit, l'autre pour la finition. LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT Lustrage Deep Crystal Polish Il n’est pas toujours possible de créer un résultat incroyable en une seule étape. Ce système trois étapes est idéal pour les passionnés appliqués mais aussi pour ceux qui ont une peinture qui n’a pas été entretenue aussi bien qu’elle aurait due être. Chaque produit est conçu pour obtenir un résultat spécifique et devra être appliqué dans la séquence des numéros. Ce produit n’est pas une cire et ne polit pas. C’est un pur lustrant qui conditionne et nourrit la peinture, c’est le secret qui permet de créer cette incroyable brillance, profonde avec cet effet mouillé. Travailler uniquement par petites surfaces (30x30cm en moyene) et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires. - Aucun besoin d'exercer une pression lors de l'application. - Laisser les lustrant nourrir la peinture pendant 10 à 20s. - Sans rajouter de produit sur le tampon applicateur, effectuer de nouveau une courte application. - Essuyer tout de suite avec une Microfibre. - Recommencer l'opération autant de fois qu'il le faut. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. On peut ensuite passer à l'étape suivante, la PROTECTION. Pour les peintures récentes ou présentant peu de défauts vous avez la possibilité de combiner la rénovation, préparation et lustrage (Etape 2 et 3) en une seule application. Gain de temps et économie de produit, mais à ne réserver qu'aux peintures présentant très peu de défauts. Rénovation, Préparation et lustrage en une seule application Cette opération va permettre de polir et nourrir le vernis. Cleaner Wax C’est un traitement peinture tout en un, utilisable sur tous les types de peintures. Une seule application élimine en douceur, oxydation et taches légères, et dépose une couche de cire et polymère, protectrice et durable. Il est pratique à utiliser, rapide à appliquer, très facile à essuyer Travailler uniquement par petites surfaces (30x30cm en moyene) et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires. - Continuer l'application pendant 30 a 45 secondes. - Laisser les agents lustrant nourrir le vernis pendant 10 à 20 secondes. - Sans rajouter de produit sur le tampon applicateur, effectuer de nouveau une courte application. - Essuyer tout de suite avec une Microfibre. - Recommencer l'opération autant de fois qu'il le faut. PROTECTION (étape 4) Pour protéger et renforcer la brillance de votre peinture et ainsi faciliter l'entretien de votre véhicule et garder son éclat. C'est la dernière étape (hors entretien), il est important d'appliquer une cire de protection sur peinture préparée et lustrée. Sinon, "cela reviendrait à se coiffer et s'habiller avant d'aller sous la douche.... " Une cire de protection n'est pas une armure pour votre peinture, mais va limiter l'adhérence des agressions extérieures (Pluie, poussière, insectes, retombées industrielles...) et éviter que celles ci ne causent des défauts sur le vernis. L'entretien du véhicule après l'application de la cire est alors plus simple. Une cire permet également grâce à son pouvoir couvrant de renforcer la brillance et l'éclat de la peinture Les cire naturelles (Carnauba) apportent plus de brillance que de protection mais sont plus fragiles dans le temps et nécessitent une application toutes les 2, 4 semaines. Les cires à base de polymères naturels ou synthétiques allient brillance et protection avec une tenue dans le temps de 2 à 4 mois Règles d'usage - A l'ombre. - A l'abri du vent. - Carrosserie Propre, Sèche, Froide (CPSF) - Et si possible pas à 40°C à l'ombre. Pour appliquer les produits Applicateurs mousse Rien aujourd’hui, ne permet d’appliquer nos produits plus uniformément et plus efficacement que nos tampons applicateurs en mousse. Lavables en machine, ils sont vendus par sachet de 2. NE JAMAIS EN COURS D'USAGE MÉLANGER PLUSIEURS PRODUITS SUR UN MÊME TAMPON LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT Pour essuyer les produits MicroFibre ou Ce produit réduit de manière drastique le risque de micro-rayures provoquées par les chiffons. Notre microfibre d’origine avait déjà surpassé les standards en matière d’essuyage. De manière incroyable, cette nouvelle microfibre améliorée est encore plus épaisse, plus douce et encore plus absorbante que la précédente. De plus, sa conception unique de bords sans coutures réduit encore le risque de rayures sur votre peinture. Essayez notre nouvelle Microfibre Ultime et rendez-vous compte par vous-mêmes des dernières avancées technologiques en matière d’essuyage. Efficace tant qu'elle est sèche, autant vous dire qu'il est important d'en avoir une quantité suffisante à disposition, afin de faciliter l'essuyage des produits et la qualité de finition. Il est certain qu'une mauvaise microfibre peut causer autant de dommage qu'un manque d'entretien de sa carrosserie. Travailler toujours au minimum avec 2 microfibres, une pour enlever l'excédant de produit, l'autre pour la finition. LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT Deep Crystal Carnauba Wax Il n’est pas toujours possible de créer un résultat incroyable en une seule étape. Ce système trois étapes est idéal pour les passionnés appliqués mais aussi pour ceux qui ont une peinture qui n’a pas été entretenue aussi bien qu’elle aurait due être. Chaque produit est conçu pour obtenir un résultat spécifique et devra être appliqué dans la séquence des numéros. Cette cire de carnauba vous apportera un éclat incroyable tout en protégeant votre peinture Appliquer sur tout le véhicule ou votre surface à traiter et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires pour une application uniforme. - Aucun besoin d'exercer une pression lors de l'application. - Laisser la cire sécher quelques minutes avant de l'essuyer. - Essuyer avec une Micro Fibre. - Si vous avez du mal a l'essuyer, utilisez Brillance Eclair pour faciliter l'essuyage de la cire. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. Cire GoldClass La cire Gold Class es un riche mélange d’agents lustrants et de protection polymère très résistante. Vous ne reviendrez pas de l’éclat et de la brillance miroir qu’elle va créer. Elle s’applique et s’essuie très facilement et ne laisse pas de résidus poudreux blanchâtres. Son effet est encore plus probant sur les peintures claires. Appliquer sur tout le véhicule ou votre surface à traiter et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires pour une application uniforme. - Aucun besoin d'exercer une pression lors de l'application. - Laisser la cire sécher 10-15 minutes. En séchant celle-ci va polymériser et laisser une couche de protection sur votre peinture. - Essuyer avec une Micro Fibre. - Si vous avez du mal a l'essuyer, utilisez Brillance Eclair pour faciliter l'essuyage de la cire. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. Cire TechWax 2.0 Grâce à la toute nouvelle Technologie des Polymères Hydrophobes, Meguiar’s NXT Tech Wax 2.0 fait ruisseler sur la surface sans la laisser pénétrer ; elle assure à votre peinture une protection extrême et durable contre l’oxydation, la corrosion ou les rayons UV, lavage après lavage ! Notre formule innovante s’applique et s’essuie très facilement sans laisser de résidus poudreux pour révéler une birllance éclatante et une profoneur de couleur intense. Avec Meguiar’s NXT Tech Wax 2.0, votre surface est plus lisse avec un effet déperlant incroyable ! Grâce a ses polymères de synthèse, sa protection dure plus longtemps et elle procure un effet de profondeur aux peintures inégalable Appliquer sur tout le véhicule ou votre surface à traiter et CPSF - Mettre une noisette de produit sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires pour une application uniforme. - Aucun besoin d'exercer une pression lors de l'application. - Laisser la cire sécher 10-15 minutes. En séchant celle-ci va polymériser et laisser une couche de protection sur votre peinture. - Essuyer avec une Micro Fibre. - Si vous avez du mal a l'essuyer, utilisez Brillance Eclair pour faciliter l'essuyage de la cire. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. La protection de la cire est à 100% efficace après 24h. Une seule application suffit, mais vous pouvez faire 2 applications pour renforcer la protection de la cire. L'idéal est d'attendre entre 1 et 24h avant la deuxième application. Vous êtes maniaque? Adepte de la brillance auto? Vous possédez les 3 cires à la maison? Voici une solution parmi d'autres pour une brillance Application de la - Cire Tech Wax (Protection optimum) = 1h à 24h après - Cire Gold Class (Renfort de brillance) = 24h après - Cire de Carnauba (Brillance et Eclat de peinture optimale) ENTRETIEN (étape 5) Un entretien régulier de votre peinture vous permettra d'éliminer les contaminations de surface avant qu'elles n'aient le temps de s'incruster sur la peinture. Votre cire de protection résistera ainsi beaucoup plus longtemps et vous maintiendrez une finition toujours parfaite. Il est très important d'avoir un entretien optimal pour préserver sa peinture et garder une finition toujours parfaite. Pour la peinture on distingue 2 catégories de produit - Les sprays lavants. - Les cires express. Les Sprays Lavants On ne parle pas de lavage sans eau, d'ailleurs objectivement le lavage sans eau n'existe pas si on souhaite préserver sa peinture. Seul un jet d'eau + shampoing avec le gant de lavage permet d'éliminer la saleté et de laver le véhicule sans risques de micro rayures pour la peinture. Ils permettent un dépoussiérage, un entretien entre chaque lavage pour toujours avoir une finition parfaite. Grâce à leur effet "lubrifiant" ils permettent d'éviter tout risque de micro rayures (utilisés dans de bonnes conditions). On retrouve 2 produits dans cette catégorie. Règles d'usage - A l'ombre (c'est toujours plus conseillé). - A l'abri du vent. - Carrosserie, Sèche, Froide. - Et si possible pas à 40°C à l'ombre. Pour essuyer les produits MicroFibre ou Ce produit réduit de manière drastique le risque de micro rayures provoquées par les chiffons. Notre microfibre d’origine avait déjà surpassé les standards en matière d’essuyage. De manière incroyable, cette nouvelle microfibre améliorée est encore plus épaisse, plus douce et encore plus absorbante que la précédente. De plus, sa conception unique de bords sans coutures réduit encore le risque de rayures sur votre peinture. Essayez notre nouvelle Microfibre Ultime et rendez-vous compte par vous-mêmes des dernières avancées technologiques en matière d’essuyage. Efficace tant qu'elle est sèche, autant vous dire qu'il est important d'en avoir une quantité suffisante à disposition, afin de faciliter l'essuyage des produit et la qualité de finition. Il est certain qu'une mauvaise microfibre peut causer autant de dommage qu'un manque d'entretien de sa carrosserie. Travailler toujours au minimum avec 2 microfibres, une pour enlever l'excédent de produit, l'autre pour la finition. LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT Brillance Eclair - Pulvériser & Essuyer Brillance Eclair est l’étape intermédiaire entre deux lavages. Pulvérisez simplement et essuyez avec un chiffon Microfibre Ultime Meguiar’s ou une serviette éponge en coton 100 %. Brillance Eclair élimine en un geste les résidus posés sur votre peinture, sans la rayer. Rien d’étonnant à ce que Brillance Eclair soit devenu le produit favori des propriétaires des plus belles voitures de Show en France. Sa "neutralité" permet son emploi également avec la Clay du système Quick Clay et entre chaque étape pour supprimer tout résidu de produits. Pulvériser sur une partie (travailler zone par zone) - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. - Retourner le chiffon côté propre pour une finition parfaite. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. Brillance Eclair Ultime Pulvérisez et essuyez Brilance Eclair Ultime entre 2 lavages, ou en finition juste après un lavage, pour retrouver rapidement et facilement une finition parfaite grâce à la technologie des polymères hydrophobes. Ces polymères hydrophobes, ou ’anti-eau’, se lient à la cire et la renforce pour améliorer sa protection. Effet déperlant assuré Dernière nouveauté, son efficacité est fabuleuse, en voici la video Pulvériser sur une partie (travailler zone par zone) - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. - Retourner le chiffon côté propre pour une finition parfaite. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. Les Cires Express Elles permettent de renforcer entre chaque lavage la protection et la brillance de la cire au préalablement appliquée. Règles d'usage - A l'ombre. - A l'abri du vent. - Carrosserie Propre, Sèche, Froide (CPSF). - Et si possible pas à 40°C à l'ombre. Pour appliquer les produits Plusieurs méthodes possibles - Pulverisation directe sur la carrosserie (ATTENTION DE NE PAS PULVERISER SUR LES PLASTIQUES!). - Utilisation de tampon applicateurs. Applicateurs mousse Rien aujourd’hui, ne permet d’appliquer nos produits plus uniformément et plus efficacement que nos tampons applicateurs en mousse. Lavables en machine, ils sont vendus par sachet de 2. NE JAMAIS EN COURS D'USAGE MELANGER PLUSIEURS PRODUITS SUR UN MEME TAMPON LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSEUR ou Even Coat Applicator pads lLe tissu en microfibre de l’even coat applicateur permet d’obtenir des résultats extraordinaires lors de l’application de cire ou de pâte à lustrer. Sa forme idéale en rend l’usage très simple et les tampons sont lavables NE JAMAIS EN COURS D'USAGE MÉLANGER PLUSIEURS PRODUITS SUR UN MÊME TAMPON LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT Pour essuyer les produits MicroFibre ou Ce produit réduit de manière drastique le risque de micro rayures provoquées par les chiffons. Notre microfibre d’origine avait déjà surpassé les standards en matière d’essuyage. De manière incroyable, cette nouvelle microfibre améliorée est encore plus épaisse, plus douce et encore plus absorbante que la précédente. De plus, sa conception unique de bords sans coutures réduit encore le risque de rayures sur votre peinture. Essayez notre nouvelle Microfibre Ultime et rendez-vous compte par vous-mêmes des dernières avancées technologiques en matière d’essuyage. Efficace tant qu'elle est sèche, autant vous dire qu'il est important d'en avoir une quantité suffisante à disposition, afin de faciliter l'essuyage des produit et la qualité de finition. Il est certain qu'une mauvaise microfibre peut causer autant de dommage qu'un manque d'entretien de sa carrosserie. Travailler toujours au minimum avec 2 microfibres, une pour enlever l'excédent de produit, l'autre pour la finition. LAVAGE EN MACHINE A 40° SANS ADOUCISSANT Cire Eclair - Protection Carnauba Il n’y a pas de moyen plus simple pour rehausser la couleur, restaurer la brillance et ajouter un complément de cire de carnauba entre deux applications de cire. Pulvérisez Cire Eclair sur la peinture sèche ou même mouillée, essuyez simplement pour rajouter, en quelques minutes une légère couche de cire de carnauba. Ce produit peut être pulvérisé sur les vitres ou les plastiques ; après essuyage, il ne provoque pas de traces blanches. Appliquer sur tout le véhicule ou votre surface à traiter et CPSF - Pulvériser et essuyer directement sur la carrosserie ou sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires pour une application uniforme. - Aucun besoin d'exercer une pression lors de l'application. - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. NXT Spray Wax Le moyen le plus rapide de maximiser la protection et l’éclat de votre peinture. Meguiar’s NXT Spray Wax vient renforcer les résultats que vous avez préalablement obtenus avec Meguiar’s NXT Tech Wax. C’est un pulvérisateur très pratique pour « booster » et ajouter de la protection grâce à une technologie polymère très évoluée (ESP) tout en renouvelant cet effet mouillé et cet éclat sombre et profond dont tout le monde rêve. Utilisez-le à sec pour des appoints localisés, ou sur une voiture mouillée, après un lavage, pour redonner rapidement ce look « juste lustré ». Appliquer sur tout le véhicule ou votre surface à traiter et CPSF - Pulvériser et essuyer directement sur la carrosserie ou sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires pour une application uniforme. - Aucun besoin d'exercer une pression lors de l'application. - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. Cire Eclair Ultime La technologie des Polymères Hydrophobes est désormais disponible dans une cire en spray. Cire Eclair Ultime apporte un complément de protection entre deux applications de cire. Ce produit s’applique aussi rapidement qu’un spray de finition et sublime la profondeur de la couleur et la brillance avec effet déperlant. Grâce à une technologie inédite, Cire Éclair Ultime peut s’appliquer sur les surfaces chaudes, même en plein soleil. Appliquer sur tout le véhicule ou votre surface à traiter et CPSF - Pulvériser et essuyer directement sur la carrosserie ou sur un Tampon Applicateur propre. - Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires pour une application uniforme. - Aucun besoin d'exercer une pression lors de l'application. - Essuyer tout de suite avec une Micro Fibre. Surtout bien travailler, et respecter les règles d'application, les produits utilisés, les accessoires pour appliquer et essuyer afin d'optimiser le résultat. _________________________________ La peinture n'est pas la seule partie d'un véhicule à entretenir - L'intérieur. - Les tissus. - Moquettes. - Plastiques. - Jantes. - Pneus. - Métaux (alu, chromé, inox, laiton ...). - Phares & optiques plastiques. nécessitent également un entretien attentionné. Il est essentiel lors de ces étapes d'utiliser des accessoires de qualité et de respecter les bonnes méthodes d'application. BRILLANCE PARFAITE Les Règles d'usage Toujours travailler - A l'ombre - A l'abri du vent - Carrosserie Propre, Sèche, Froide - Et si possible pas à 40°C à l'ombre ni en dessous de 10°c - S'habiller confortablement et éviter que la fermeture éclair, ceinture ou boutons ne rayent la peinture par inadvertance. - Retirer montres, bracelet, bagues ... et tous les éléments qui pourraient causer des rayures. Si vous ne pouvez ou voulez retirer vos bagues, utilisez du scotch de masquage pour couvrir votre bague. Traduction Français/Anglais Lavage = Washing Rénovation, Préparation = Cleaning, Prepping Lustrage = Polishing Protection = Protecting Entretien = Maintaining Et pour résumer en Français Un polish contient des abrasifs pour gommer les défauts et polir le vernis. Un lustrant ne contient AUCUN abrasif. Il nourrit la peinture et lui redonne son éclat. "Ces topics de présentation des cinq étapes ne sont pas exhaustifs mais rappellent quelques règles de base pour bien entretenir sa peinture. Chacun peut cependant adapter ces conseils en fonction de ses goûts personnels et de son expérience." ________________________________ Kit de Rénovation Phares & optiques plastiques Produit disponible exclusivement sur la boutique en ligne de Meguiar's France. Restaure sans risque la clarté des phares oxydés, ternes ou micro-rayés. Redonne vie aux plastiques transparents en quelques minutes. Un tampon exclusif qui s’adapte à tous les types de perceuses pour une utilisation simple et rapide et facile ! La formule unique de Plast X de Meguiar’s est combinée avec un système de tampon rénovateur qui s’adapte sur tous les types de perceuses. Le Kit de Rénovation élimine efficacement le voile terne, les contaminations, l’oxydation et laisse les plastiques transparents comme au premier jour ! Le kit contient un flacon de Plast X (100ml), un tampon de rénovation et un chiffon microfibre (20 x 20 cm).