mic43

j essaierai d y pensé

photo fraiche inside et encore plein d autre dans l apn fin comme d hab l en manque une ...

chaud chaud pou moi aussi l apn pas au top lors des photo de nuit ...

je sais pas pour vous mais j arrive plus a le contacte ...

yep une eleaonor de moins ...

allez fait nous peur !!! balance ca !!

La Calibra 16V 4x4, produite en peu d'exemplaires. Année Modèle 91 (Tarifs au 01.07.90) 2.0i 132000 F 2.0i 16V 162000 F Année Modèle 92 2.0i GT 138000 F 2.0i GT BVA 145500 F 2.0i 16V 165000 F 2.0i 16V 4x4 189400 F EQUIPEMENTS 2.0i 16V ABS série Direction assistée série Radio K7 stéréo 4 hauts-parleurs série Climatisation 9514 F Ordinateur de bord série Check control série Rhéostat d'éclairage du tableau de bord série Condamnation centralisée des portes série Rétroviseurs électriques série Vitres teintées série Vitres AV électriques série Volant réglable en hauteur série Intérieur cuir à partir de février 1992 Banquette AR fractionnable série Essuie glace AR série Jantes alliage série Toit ouvrant électrique série Peinture métallisée 1987 F Année Modèle 93 2.0i GT 139800 F 2.0i 16V 154900 F 2.0i 16V Turbo 4x4 198000 F 2.5 V6 24V 168000 F EQUIPEMENTS 2.0i GT 2.0i 16V Turbo 4x4 V6 Boite auto 7500 F non non non ABS série série série série Airbag conducteur 2900 F 2900 F 2900 F 2900 F Direction assistée série série série série Verrouilage centralisé série série série série Vitres AV électriques série série série série Intérieur cuir 9906 F 9255 F série nc Climatisation 9434 F 9434 F 9434 F 9434 F Radio K7 série série série série Toit ouvrant électrique 4640 F 4640 F série nc Rétroviseurs électriques série série série série Année Modèle 95 2.0i 16V 141900 F 2.5i V6 24V 174900 F Turbo 4x4 219900 F Année Modèle 96 2.0i 147500 F 2.0i 16V (nouveau ECOTEC 136 ch) 145000 F V6 172000 F Turbo 4x4 209000 F EQUIPEMENTS 2.0i 2.0i 16V V6 Turbo 4x4 Boite automatique non 7800 F 7800 F non ABS série série série série Airbag non 1 en série 2 en série 2 en série Banquette AR fract. série série série série Climatisation (sans CFC) série 9999 F série 9999 F Direction assistée série série série série Radio K7 série série avec CD avec CD Rétroviseurs électriques série série série série Jantes en alliage léger non série série série Sellerie cuir série 9745 F* 9745 F* série Sièges chauffants non 9745 F* 9745 F* série Toit ouvrant électrique non 4888 F 4888 F série Verrouillage centralisé série série série série Vitres AV électriques série série série série * combinés Année Modèle 97 16V Cool Line 142600 F 16V Cool Line auto. 150600 F V6 175800 F V6 auto. 183800 F Turbo 4x4 221000 F Année Modèle 98 16V Cool Line 143800 F V6 175800 F

INTERIEUR Une ergonomie sportive indéniable pour le "cockptit" de la Calibra V6 (AM 93). La planche de bord de la Calibra, injustement critiquée par certains journalistes de la presse automobile francaise pour être partagée avec sa soeur Vectra est trés réussie et de qualité incontestable (contairement à une certaine Peugeot 406 coupé...). Dommage que le volant, équipé du Grand Airbag Opel conducteur (en série pour le millésime 1996) soit d'un diamètre un peut trop grand et q'il n'ait pas un look très sportif, on aurait préféré celui de l'Astra GSi 16V (3 branches et sans Airbag). L'Airbag passager supprime le vide poche au dessus de la boite à gant. Climatisation (sans CFC) en série sur toutes les Calibra pour le millésime 1996. L'ordinateur de bord, 6 fonctions, très précis. HABITABILITE Accès facile aux places arrière La capacité du coffre est de 300 l(Plateau de rangement coffre en accessoire).

PROJETS CALIBRA CABRIO Prévu avant même la présentation du coupé, qu'est devenu le projet cabrio ? Avant même la présentation officielle de son coupé Calibra, au salon de Francfort en septembre 89, Opel avait prévu une variante cabriolet du coupé Calibra qui aurait pu être présentée dès 90 pour concurencer les deux cabriolets du groupe Volkswagen, l'Audi 90 cabriolet et le cabriolet Corrado (qui ne sera finalement pas commercialisé). En mars 93, nous apprenons qu'une nouvelle carrosserie Targa avec toit escamotable serait disponible pour le printemps 94. Juillet 93, nous apprenons que GM a contacté cinq préparateurs allemands spécialisés dans le tuning Opel pour transformer la Calibra en cabriolet. La présence d'une de ces autos sur la piste d'essais du constructeur atteste que des liens privilégiés ont étés noués avec l'un de ces préparateurs. La commecialisation de ce modèle (dans les concessions Opel, biensûr) était prévue au courant de l'année 94, mais ce projet a été finalement abandonné, pour des raison inconnues. Dommage. MOTORISATIONS Voici les motorisations prévues en 89, avant la commercialisation. 4 cylindres 2.0 litres 8 soupapes de 130 ch (129 ch en Juin 90) Le 2.0i 8 soupapes dévelloppera finalement 115 ch. 4 cylindres 2.0 litres 16 soupapes de 150 ch. Il sera bien commercialisé dés septembre 90. 6 cylindres en lignes 3.0 litres 24 soupapes 204 ch. Jamais commercialisé. V6 2.5 litres 12 soupapes de près de 180 ch prévu pour 91 (bloc moteur tout alliage pesant 150 kg, V6 à 50°). Le V6 2.5 litres 24 soupapes 170ch est commercialsé en 94 . V6 3.0 litres 24 soupapes de plus de 220 ch. Jamais commercialisé. 4 cylindres 2.0 litres turbo de 200 ch prévu pour la Vectra mais pas pour la Calibra. La Calibra Turbo 4x4 204ch ( BV6) est commercialisée en 92 (millésime 93 ). En 89, il n'était pas du tout question de viser la compétition avec la Calibra, pour cela, la firme de Rüsselheim avait prévu de développer sa berline Vectra "Groupe A" dopée par le 4 cylindres deux litres turbo de 200 chevaux, ce moteur n'était donc, au départ, pas prévu sous le capot de la Calibra. En 92, Opel prévoit de faire homologuer sa Calibra "Groupe A", et donc commercialise la fameuse Calibra Turbo 4x4 de 204 ch. La Calibra ne fera finalement jamais de rallye, mais participera aux célèbres championnats de tourisme DTM (Deutsche Tourenwagen Meãsterschaft) et ITC (International Touring Car). En 96, le coupé, doté d'un V6 de 500 ch et d'une transmisson intégrale permet à Opel de devenir champion des constructeurs, et Manuel Reuter est sacré champion des pilotes Pas si mal pour une auto qui ne devait, au départ, pas faire de compétition ! CALIBRA-B ? Avant la commercialisation de la remplaçante de la Vectra, en 95, la VECTRA-B, Opel avait annoncé un coupé sur cette base, afin de remplacer la Calibra (qui aurait été nommé CALIBRA-B ? ) mais ce coupé n'a jamais vu le jour. En Août 97, les chaînes de montage de la Calibra sont arrêtées et Opel annonce une future Calibra, basée sur la future Astra (présentée au printemps 98), donc plus compacte, et probablement produite chez Bertone, à Turin, comme ses soeurs Kadett cabrio puis Astra cabrio (environ 15000 exemplaires/an). La Calibra, elle, était produite à Valmet, en Finlande, une usine qui assemble aussi des cabriolets Saab 900 et la Porsche Boxster. La future Calibra, au style Allemand, et non Italien qu'Opel dévoilera en 99.

euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh comment dire .... que 1min 28 !!! .......

les vieux demons qui reviennent a la charge

je tiens a precise que ca vient pas du classic j ai trouve un bon site et vous aller avoir quelques petit post du genre

Voici l'histoire de l'Opel Calibra illustrée par les oeuvres du célèbre photographe automobile français Dingo. Ces photos ont été réalisées à la demande d'Opel à l'occasion de l'arrêt de la production de la Calibra en 1997. 1989 L'histoire d'un fantastique coupé commence ici! 1989 Frénésie au salon de Francfort, en septembre 89. Opel présente un nouveau coupé. On parle d'un design avant-gardiste. Des lignes élégantes et sportives, un habitacle spacieux, le tout avec des motorisations modernes et des prix abordables. 1990 Les voitures aérodynamique peuvent êtres belles mais elles sont souvent peu habitables. Elles expriment leurs prétentions sportives en restreignant leur espace intérieur à 2 occupants, mais la Calibra est différente. Avec le meilleur Cx au monde (0.26), les lignes du coupé sont élancées mais la voiture est assez habitable pour quatre adultes et 300 litres de bagages . La Calibra est belle et fonctionnelle, la clé du succès qui l'a aidée à se vendre à 29431 exemplaires dans sa première année de commercialsation. 1992 La Calibra dépasse toutes les attentes, la demande est supérieure à la cadence de production, un record, 67443 exemplaires sont produits en 1991, mais loin de s'endormir sur leurs lauriers, les ingénieurs de Russelheim continuent leur magie en transformant la Calibra en symbole de puissance pour la marque. Les caractéristiques de la Calibra turbo 4x4 sont un moteur quatres cylindres 2.0i 16v turbocompressé de 204 ch (150kw), une boite 6 rapports et une transmission intégrale. Avec une vitesse de pointe de 245 km/h, Opel accède au domaine des hautes performances, précédemment réservé aux voitures de sport exotiques. 1993 Les designers Opel conçoivent une série limitée "color édition" rendant le coupé Calibra resplendissant dans d'inhabituelles couleurs. Ils restylent l'habitacle avec de nouveaux matériaux (entre autres, du cuir luxueux), dessinent de nouvelles jantes en alliage léger et présentent le tout avec un équipement complet. Bien que la Calibra est devenue une ligne famillière, elle n'est jamais ennuyante. 1994 Dans sa 5éme année de production, la Calibra bénéficie d'une nouvelle face à son caractère. Le premier V6 Opel apparait sous le capot du coupé. Le coupleux 2.5 litres V6 développe 170ch (125kW) et propulse la Calibra de 0 à 100 km/h en 7,8 sec. Le V6 ouvre l'ère des moteurs pro-environnementaux ECOTEC, avec un nouveau 2.0 i 16v développant 136 ch (100 kW), moteur de la version de base mais ne faisant pas disparaitre de la gamme le 2.0 i 8 v 115ch (85 kW). 1994 Quand les concurants réagissent avec des coupés similaires et le segment de marché de la Calibra devient de plus en plus encombré, Opel avance. L'équipe de design montre son savoir faire en créant un nouveau coupé compact. Le nouveau coupé, nommé Tigra est né à l'automne 1994. les clients réagissent avec enthousiasme en achetant 68000 Tigra la 1ére année de sa commercialisation.aujourd'hui, elle est en train de dépasser la Calibra avec un total de plus de 160000 unités. 1996 Approchant la retraite, la Calibra devient championne des voitures de tourisme. Faisant ses début dans le championnat de tourisme allemand (DTM), la Calibra atteint son apogée au début du championnat ITC (international touring car). Le coupé, doté d'un V6 de 500 ch et d'une transmisson intégrale totalise 9 victoires. A fin de la saison, Manuel Reuter est sacré champion des pilotes et Opel, champion des constructeurs. Quelle meilleure façon de dire au revoir? 1997 Même la production des plus belles voitures et des plus grands succès est arrêtée un jour. Exactement 238647 unités produites sont la preuve finale de l'énorme popularité de la Calibra.Opel a même ajouté, en 1991, chez Saab, en finlande, une chaine de production pour pouvoir répondre à la demande massive. Bien avant que la dernière Calibra sorte des chaines de montage, cet été, il était déja clair que ce design élégant est devenu un grand classique. 1997 Au revoir, Calibra, on t'aimait bien tu sais, tes nombreux fans ne sont pas près de t'oublier. La Calibra est partie (beaucoup trop tôt), et n'est pour le moment pas remplacée mais la Tigra reste en consolation. avec le compact 2+2, Opel continue à offrir un coupé au style unique, plein de qualités, et à un prix, comme d'habitude chez Opel, abordable. Il est déja certain que la Tigra aura une place importante dans l'histoire du design. Affaire à suivre!

voila une r15 ...

bon avoir une medaille c est bien !! nous faire un autre post avec le nouveau theme c est encore mieux !!!

................ c est le week end m**de

bon apres la 14 y a quoi ????

arf joli bm oups j ai upé le post ??? zut pas fait expres .....

monte le volume du post ca devrait le faire alors !!

non mais quand ca fait el bruit mettalique tu relache l embrayage donc ca el fait plus c est ca ??? dur la fin de semaine

bon ben tant pis cette anné ca aura pas ete le florilege en rencontre mais bon va falloir attendre l année prochaine alors

pour teste si c est ta boite tu te met au bruit du sifflement et puis tu embraye au moins tu verra si ca continue c est pas ca sinon ben si c est comme la mienne ca empeche pas de roule mais ca siffle verifie le niveau d huile de celle ci aussi sait on jamais ...

up up !!!