Lequissacois

Voila, en farfouillant ici et là, je suis tombé sur cette annonce ( non, je ne me suis pas fait mal en tombant... ) Penssez vous que c'est réél ? Et si oui, mis a part une resistance qui doit couter quelques centimes en magasin d'electronique, ne trouvez vous pas que presque 19€, c'est un peux cher, et d'ou vient que personne n'aurait parler de ceci sur le forum avant ???? En bref, quelqu'un a t'il deja entendu parler de cette " methode " d'une simple resistance pour aigmenter les performances ??? Perso, je pense que ça peux le faire suivant ou c'est branché, car on augment une valeur et le calculateur adpate les parametres, mais est ce vraiment sans danger pour le vehicule ????? http://www.priceminister.com/offer/buy/69766948/sort0/filter10/Resistance-Puce-10-A-25-Cv-Opel---Astra-F-G-Calibra-Corsa-A-B-C-Kadett-Vectra-A-B-Etc.html Votres avis ? Surtout ceux si connaissant en mecanique et electronique, j'attend vos réactions...

Je serait plus porté pour une deco dans ce style et le mieux, en aerographe, comme ça, ça se decolle pas au lavage, ni lors de passage de petits cons, qui peuvent pas s'empecher de degrader le bien d'autre......

Par, perso, j'accroche pas...et ce, pour deux raisons... Le paremier, d'un point de vue esthetique, je trouve qu'avec le look agressif de la corsa, quelques chose de plus sportif donnerait mieux, par contre, pour le logo soundstream sur la vitre arriere, ça, je trouve une bonne idée...., mais pas sur la carrosserie..., mais ça, c'est une simple question de gout... Et seconde raison, pour laquelle j'accroche pas trop, c'est plus pratique, lors du nettoyage de la voiture, avec eponge et loque, apres un ou deux lavage, les "coins" des extremités de la toille, finissent pas se decoller un peux, puis par se prendre dans l'eponge,.... puis ça colle plus, et pour finir, il manque des morceaux au logo, et ça ne dis plus rien.... J'ai un tribal sur mon pare-brise avant, et deux petits sur mes petites vitres arriere, j'en fini plus de recoller un peux les pointes.... Mais bon, pour regler ce probleme, j'ai peut etre une idée, je vais voir.....

Bah, faut aimer...., c'est une question de gout, perso, c'est pas trop mon style..... Mais si non, pas vilain....

un beau kit carrosserie par exemple..... Dans ce style..... ou encore dans ce style ci.... Il y a aussi celui-ci, qui je trouve donne vraiment tres bien... Il y a pas a dire, mais il y a moyen de faire des aussi belle réalisation avec une opel, qu'avec une japonaise....

d'apres mes dernieres news ( source : groupe organisateur ) , le meeting est annulé.....

Au cas ou tu repasses par ici, bon annif a toi man...

pas mal, pas mal.... dis moi, tu n'as pas trop difficile de trouver tes clés ???? un porte-clés " dodge caliber, deux schtrumpfs delhaize, la carte delhaize porte clé, et un jeton de pocker..... il reste de la place pour la clé opel ????

oui.... je dirais que c'est ma touche d'auto-derision.....

Je suis étonné que miss " TIGRAGIRL " ne m'a pas encore posté cette video.... , je sais, j'en rate pas une..... , faut que je les trouves toutes.....

, tu n'as pas calculer ton litrage pour faire ton caisson.... Mais qu'est ce que c'est que ça, que pour du travail d'amateur ???? et tu dis, que tu dois etre fort proche ???, fort proche de quoi ???? car mon premier sub, etait un 30 cm ,de chez SPLX de 400 watts MAX, et j'ai du faire un caisson de 68 litres, il etait enorme le caisson par rapport au sub... Maintenant, mon sub est toujours un 30 cm de chez Ultimate et puissance de 900 watts MAX, mais la construction du SUB est differente et il faut un caisson de la moitié de la taille de l'autre presque..... La taille du caisson, ne depend pas de sa puissance, mais de sa construction, de sont mode de fonctionnement etc...., le litrage est renseigné sur le mode d'emplois du SUB... caisson trop grand, pas bon, causson trop petit, pas bon non plus.... j'ai vu des SUB tres haut de gamme, prevu pour etre placé dans des endroit tres discret, des sub plat de 3000 voir 4000 watts, dont le caisson ne depassait pas 20 litres. respecter le litrage du caisson est tres important pour avoir une bonne qualité.... Fait tres attenttion a se point là aussi..... Pour avoir une bonne installation sono, tout les points de la chaine sont important.... Ca va du choix des elements, bien sure ( sub, source, amplis,.... ) mais aussi, les plus petits details, comme le choix du fusible, la qualité du fusible, ta batterie, tes cosses de connection, le diametre des cables, la qualité des cables, le chemin pris par les cables alimentation, et les cables signal, la taille du caisson, le bois utilise ( comme l'a dis "XCARTUNING", toujours du MDF, c'est le meilleur choix ), les joints de ton caisson, le joint entre le causson et le sub ( moi, j'utilise les bandes de mousse que l'on utilise pour placer dans les chambrant de porte, pour isoler du froid ), ....., faire une bonne sono, n'est pas chose aisée.... un conseil auxquel je pense aussi, faire passer tes cables signaux, a l'opposé de tes cables d'alimentation... Donc, si ton alimentation electrique passe coté conducteur, fait passer tes cables signaux, coté passagé, pour eviter les parasites.... Je te conseil un tres bon livre pour conseil... Pour ma part, je le possede, ainssi que ceux-ci Se sont des livres, vraiment tres bien fait, toute les modifs a réaliser sont expliquée pas à pas, etapes par etape.... Ils sont assez difficile a trouver, mais tu peux les trouver en occasion sur priceminister... http://www.priceminister.com/offer/buy/1709558/Tunning-Haynes-Le-Guide-Du-Tunning-Et-De-La-Personnalisation-Automobile-Livre.html Perso, j'ai trouvé les 3 premiers en neuf dans le commerce a 30€ pieces, mais pour mon dernier, j'ai ramé pour trouver, et finallement, je l'ai pris sur priceminister aussi j'ai eu la chance de le trouver en neuf, pour 25€ Mais franchement, je les recommande chaudement.

bah, les membres du forum, sont comme les clients d'un bar...., certains parles et d'autre boivent..... n'est ce pas..... vive la kriek..... ( je ne vise personne de precis..... )

Je pense que ceci devrait en interesser plus d'un.... l'idéal, est d'avoir la fonction traduction sur google, mais le site propose aussi cette fonction pour certaine partie..... Pour ma part, google me le traduit.... http://www.oil-spy.com/ si je me trompe pas, pour la boite de 26 tests a 12.95 L, ça nous donnerait +/- 14.6 € la boite

Nikel, fait des toff au fure et a mesure, et comme ça, si on pense a un truc, ou qu'on voit un truc qui cloche, on te le dira direct, ça t'evitera de trop avancer avec une erreur qui serait peut etre reparable si prise a temp.....

Quel autres com's ???? Sur ton blog ?

Arf vi, evidement..... Bah, perso, je verais bien deux de 30 cm, en 2500 watts max.... ça te donnerait quelques chose comme 450 watts RMS et sur deux sub, donc, un bon sons, car inutile d'avoir des bass beaucoup trop puissante, par rapport au reste de l'install.... Mais par exemple, des KICKERS carré, et le caisson, calculé au plus juste possible pour le litrage, car les caisson tout pres dans le commerce, c'est souvent jolis, mais coté precision du litrage..... c'est pas ça.... et comme marque, ça, ça depend un peux des preferences....

Une seul de corsa, une seul.... , la seconde est une astra F.....

Bon annif a toi man.....

Oui, tu as bien 8 fils, mais en réalité, se sont deux bobines de 4 ohms, qui sont sectionné pour pourvoir passer a 2 ohms... c'est un peux compliqué a expliquer, donc, encore plus a comprendre, je sais que c'est pas simple..... Mais si tu veux passer en 1 ohm, il te faut un second sub identique, et le placer en parallele de ton premier.... Mais je te deconseil de faire ça, car tes deux sub n'ayant pas travaille le méme temp, a la meme frequence, les membrane ne seront pas " usé " de la méme façon, et tu n'auras pas un excellent sons, ils ne seront " accordé " de la méme façon. Ce que je te conseil de faire, c'est soit revendre celui-ci et reprendre deux indentiques, afin de pouvoir les faire travailler en méme temps dés le debut... ou alors, rester avec celui-ci et le faire travailler en 2 ohms mais faire travailler ce sub là, seul en 1 ohms, ça ira pas.... désolé.

Dis moi, tu es sure que tu as bien 4 bobines a ton subwoofer ?????? tu as 8 fils a connecté a l'amplis ????? car j'ai jamais entendu parler de sub quadri-bobine..... Double bobines oui, mais 4..... et apres recherche avec un pote qui bosse dans l'audio voiture, electronique, etc.... on a compris.... ce n'est pas vraiment un 4 bobine réél...., c'est un double bobine de 4 ohms, dont les bobines sont coupé en deux pour te filer des 2 ohms et on a regarde avec un sub comme ça, pour pouvoir passer en 1 ohm, il te faut deux subs comme le tiens regarde, voici les infos ici... http://www.audiodesign.de/downloads/manuals/GX_Woofer_manual.pdf

Bah, avec ton sub, tu n'as pas le mode d'emplois ? Car je viens de regarder pour trouver differentes solution de cablage, et le plus approchant que je trouve, c'est un branchement qui me donne 0.8 ohms et ça correspond a un motage " parallele - serie ( serie ) " je m'explique.... groupe bobine 1 et 2 monté en parallele afin d'obtenir une impedence de 1 ohm groupe bobine 3 et 4 monté en serie afin d'obtenir une imedence de 4 ohms et le groupement 1 monté en serie avec le groupement 2 afin d'obtenir une impedance de 0.8 ohms mais je sais pas si c'est vraiment bon de faire travailler les bobine de façon differente en simultanement

Non, excuse..... Pour le premier schema, tu vas travailler en 2 ohms.... car comme je l'ai dit tantôt, chaque bobine doit etre conssiderée comme un sub... et pour le premier shema, tu branches 2 bobines en serie les deux fois, et ensuite, tes deux groupes sont remis en parallele... donc, on conssidere 2 ohms en serie avec 2 ohms, on obtient une imedence de 4 ohms pour chaque groupe, et ensuite, comme il sont remis en parallele, on compte donc, 4 ohms en parallele avec 4 ohms donc, une impedence de 2 ohms et pour le second schema, là, on travail avec une triple mise en parallele.... deux groupe de 2 bobines de 2 ohms en parallele, donc, deux groupes de 1 ohms, qui sont eux méme mis en parallele, et là, on arrive a 0.5 ohms....

Bah, avec ce schema, tu mets la bobine 1 en parallele avec la bobine 2 , et la bobine 3 en parallele avec la bobine 4 et le groupement 1-2 et 3-4 en parrallele aussi.....

, non, rien, c'est juste qu'on a l'habitude et qu'on te connait bien.....