artheon

Merci.le silencieux je vais le changer.les mano c'était pas prevue mais pour la pression d'huile j'avais pas trop le choix.du coup j'en profite pour metre le pression de turbo et température d'huile

Oui les valve sa sera prevue mais quand je les referai entièrement avec visserie neuve,...

Oui et avec des voile un peu plus gros sa sera le top

Oui c'est bien la merde :( Montage du mano de pression de turbo.j'aurai le température d'huile vendredi.il Ya surtout une grosse nouvelle dessus,des petite bbs :)

j'ai recu mon mano de pression d'huile .je met la sonde qui est fourni à la place de la sonde de pression d'huile qui est sur le coter droit de la culasse.a froid j'ai une pression de 40 psi (3 bar) au ralenti et 60 psi (4 bar) quand j'accélère puis 20 psi (1.5 bar) au ralenti et 40 psi (3 bar) quand elle commence a chauffer mais a chaud j'ai 10 psi (0.7 bar) et 20-25 psi (1.5,1.7 bar).j'ai toujours le voyant qui s'allume de temps en temps autant a chaud qu'à froid. Des idée ?

J'ai aucune idée de l'huile qu'il y avait avant mais je pense que sa devait être de la 10w40 aussi

Les aile avant sont replier il me semble.les jantes sont en 7,5 et20 en 16 avec les pneu en 205 du coup sa fait gros et faut que je monte les fileter

Bonjour, Sur ma TD après un une petite restauration de la partie mécanique j'ai un problème de pression d'huile,quand je monte dans les tour le voyant s'allume et un buzzer ce met en route.je coupe la voiture et je la redémarre juste après comme si rien etait.j'ai venais de faire le carter d'huile,j'ai rien vue d'anormal,huile castrol GTX 10w40,filtre neuf,alternateur,embreyage et tout le train avant.quand j'ai eu ce problème j'ai mis la sonde d'huile sur la culasse neuve et la j'ai commander un mano pour vérifier la pression.

Voilà quelque new de la fire and ice.j'ai refait le compteur avec son vraie "kilométrage " mais faudra que je le redemonte pour changer les empoule et récupéré l'ensemble compte tour de l'autre car celui la a des voyant qui marche pas.j'ai changer la sonde et c'est pas mieux donc j'ai commander un mano de pression d'huile et turbo pour vérifier si tout fonctionne correctement.la golf a eu aussi un nouveau feu arrière,logo d'aile fire and ice,un moyeu pour le volant bbs qui va etre renover ce week end,les borbet a mais faut que je monte les fileter car avec les ressort court l'avant et trop bas.voilà les photos: Laurent avait changer le compteur y'a 10000km car l'éclairage marcher plus donc du coup je lui est remis son kilométrage Le volant bbs Changement du feu arrière droit qui avait un défaut: Les logo d'aile enfin trouver :D

Moi aussi j'avais jamais vue au début penser au pneu qui frotte et quand j'ai lever j'ai pris peur

Non les longeron j'y touche pas je vient de les refaire les niveau sont bon je vient de faire la vidange,sa serait un probleme de pression d'huile donc je vais commander des sondes neuves pour voir et je ferai le tours de tout fils quand la pluie s'arettera...

La golf a pas mal avancer et j'ai 2 problème, le cardan frotte le support moteur donc demain je meulerai un peu pour que sa frotte plus et j'ai un autre problème qui m'inquiète quand je roule quelque km un gresillement ce fait et le voyant d'huile s'allume donc je coupe le moteur et sa redémarre nickel et sans aucun voyant d'allumer ! Des idée ? Sinon j'ai régler la tringlerie, vidanger la boite et nettoyage de la banquette car elle a moisi on dirai et j'ai nettoyer le coffre en même temps.voila les photos Avant: On frotte: Tout propre: Tout sale Une fois nettoyer et traiter Le cardan que j'avais repeind

Aucune idée d'où il vient tout ce que je sais c'est qu'il est pourri et bien moche

Je sais pas si il est d'origine mais j'en est un autre que je mettrai demain.oui les essuie glace c'est un petit detail mais sa fait la différence surtout qu'un coup de papier a poncer et de noir satinée sa prend pas longtemps a faire ^^

Aujourd'hui j'ai regarder pourquoi le patator bouger,le mec a pris la pâte sur le pot d'origine et il a mis plusieurs collier tout autour du pot pour le maintenir sans oublier les soudure faite a l'arrache et la rouille vivement que je le change ^^ j'ai attaquer a faire l'extérieur donc peinture des essuie glace avant arrière et changement des cache des poignée. Avant: Après: J'ai un problème au niveau de l'alternateur,il charge pas et je n'ai pas le compte tours (je ne l'avais pas avant)le fil bleu était couper donc je l'ai rebrancher et j'ai une cosse de libre mais j'ai rien pour le brancher donc si vous avez une idée je veux bien

Voilà quelque nouvelle donc la golf a pas mal avancer ! Le compartiment moteur et d'autre pièces sont peinte l'embreyage,boite,... on était remonter.j'ai ajouter des ceinture reglable en hauteur et quelque stickers,il manque encore quelque bricole a remonter et régler.voilà les photos :

Bon voilà les new j'ai remonte la crémaillère et presque tout le reste sur le berceau.j'ai recus ma commande et je compare l'embreyage.le verdict tombe l'embreyage qui était sur le moteur est un de golf 3 1.9d en 200mm au lieu de 210mm comme les 1.6 et 1.9td donc du coup je peut pas la remonter tant que je trouve pas un volant moteur pour embreyage 210mm :(

Merci,aujourd'hui j'ai continuer le démontage donc j'ai enlever cardan,boite et embreyage. Du coup j'ai commander l'embrayage et quelque pièces qui me manquer.

Merci.c'est loin d'être fini,j'espère mi janvier :D

Voilà les new de la golf 2,j'ai reçus la commande : J'ai acheter des feu de golf 2 standard neuf de 1995 J'ai demonter toute la face avant de démonter et j'ai attaquer a nettoyer le compartiment moteur Bob le bricoleur y a toucher :026: Le freinage qui freine rien Les ats qui attendent sagement la restauration des voile Le compartiment moteur avant Sa frotte sa frotte Après le premier rinçage c'est déjà mieux mais encore sale Peinture de l'armature du ventilateur : [/img] J'ai trouver un échangeur en facade: démontage du train avant et peinture du berceau Il était temps de refaire sa a neuf ! Plus de 20ans de crasse j'ai passer plus de 2h a frotter et j'ai du finir au karcher pour les endroit inaccessible et sa donne sa ! On décapé tout sa Ensuite apprêt et peinture

Commande effectuer pour la golf. 1 x Filtre à gazole pour Golf 2 1,6 TD 1 x Filtre à huile 2 x Soufflet de crémaillere de direction pour Golf 2 1,6 TD 2 x Flexible de frein avant pour Golf 2 1,6 TD moteur SB 2 x Biellette de barre stabilisatrice avant pour Golf 2 1,6 TD 1 x Filtre à air pour Golf 2 1,6 TD moteur SB 1 x Bouchon de vidange pour Golf 3 1,9 TD moteur AAZ 1 x Carter d'huile pour Golf 3 1,9 TD moteur 1 x Joint de carter d'huile pour Golf 3 1 x Bouchon de vase d'expansion 1 x Vase d'expansion sans bouchon pour Golf 2 1,6 TD 1 x Réservoir de liquide de direction assistée pour Golf 2 1,6 TD Il manquera encore le kit d'embrayage complet sa devrai être bon

Je l'attaquerai dans 2-3 semaine je doit préparer ma 16 pour la vente et remonter la 16 a mon pere

Merci.Aujourd'hui j'ai fait des petit achat. -triangle avant gauche et droit avec silenbloc neuf (je devrai les avoir dans la semaine) -huile de direction assister -liquide de refroidissement -3 bombe couleur caisse (2-3 semaine de delai :( ) Demain je vais voir la golf pour regarder 2-3 bricole avant de faire ma commande

Oui les courroie il y'a un système a la con,j'ai les pâte d'origine dans le coffre.hier je lui est trouver un volant bbs sur une Porsche 944 a la casse qui sera restauré et monter plus tard ! Voilà les photos

Ya quelque temps un ami me contacte pour des pièce et me dit qu'il vend une de c'est golf donc jeudi soir j'ai pris le train direction Colmar,il ma récupéré vendredi matin a la gare et elle m'attendais avec un lot de pièces,jante d'origine,...donc je vais chez un autre ami passer le week end et dimanche matin je part direction Grenoble pour le rencard mais au bout de 600km vers bourg en Bresse voyant de batterie allumer et la temperature qui commence a grimper donc je m'arette et je voit la courroie toute détendu le système qui avait fait a lâcher donc tout les 20km obliger de m'aretter pour la retendre et a 100km de chez moi la courroie a lâcher donc ce matin on met une nouvelle courroie et rebelotte jusqu'à la maison,donc c'est une golf 2 gtd fire and ice de 1990 full sans option totalisant 360000km non certifier(l'ancienne a julgti).Le moteur est un de golf 3 TD avec pompe de golf 2 ouverte apparament en tout cas sa tourne bien et sa fume bien noir.voilà la liste des option: -direction assister -réglage des phare en hauteur -kit d'origine g60 -feu g60 -gros pare choc -plafonnier et montant noir -logo noir Liste des pièces ajouter: -Jante ats couleur caisse et bord poli a refaire -calandre gti -moteur boite golf 3 1.9 TD -ammortisseur avec ressort court -becquet votex Liste des chose a faire: -regarder l'embreyage -refaire le train avant -monter les combiner fileter -metre un train arrière a disque -refaire le système de direction assister -regarder le problème de courroie -repolir les ats -viré patator par un silencieux de gti -lustrage complet -retrouver les logo des aile et cendrier -mètre des vitre électrique Voilà les photos: Photo que ami ma passer avant l'achat: Photo prise chez mon ami avec c'est autre golf: Photos prise au rencard de metz vendredi soir: Photos a la sorti du parking souterrain: Une fois a la maison ! Elle a eu le droit a son petit lavage. k