Gnico1

la video de la R5 Turbo

ouais mais elle nous a laché au sommet du Turini,calostat mort..capricieuse cette grand mère !

c'est ma femme c'est une Turbo 2 blanche à la base qui bien été préparée dans le 06.

mes photos petite sortie dans le sud,près de bandol (var)

quelques photos de ma sortie au turini hier.

tout juste arrivé,voici vite fait quelques photos de cette excellente semaine avec les membres du forum 2thering.

GTI CLUB !!!

voici les classements: le plus récent:

moi aussi j'y étais !.invités par Dunlop,nous avions RDV à l'hotel de Paris .La séance du matin dans les jardins de l'hotel(blindé de monde!! ) et l'AM au 8 ième etage(bcp mieux).En résumé,le GP de monaco c'est à faire au moins 1 fois,pour le bruit dans la ville et surtout la proximité des F1(qui passent à 2 m de soi).pas mal de monde "m'as tu vu" qui en ont rien à foutre de la F1 mais aussi des passionnés, quand même. la proximité du public motorhomes

des photos de ma sortie avec les RS sur les plus belles routes varoises. départ du Luc,puis Gonfaron,Col des Fourches,collobrières,Col de Babaou, Bormes les mimosas,le Canadel,Grimaud,,la garde freinet,plan de la tour,Roquebrune,le muy,callas,Col du Belhomme,comps et retour sur draguigan. Pas d'incident mecanique,bcp de cyclistes qui ont fait un arret cardiaque,des touristes (Babaou...),après midi bcp plus dégagée(la garde freinet....roquebrune) on a pu sortir la grosse attaque avec un point culminant le col du belhomme(désert) rarement en dessous de 120 Km/h avec une pointe a plus de 190 Km/h ... vraiment excellent ! VIDEO!

[url=http://imageshack.us]

salut ! bienvenue, t'es d'ou ,

Williams N°1

j'avais fait un post sur notre sortie avec le forum "cliov6passion" http://rallye-fever.com/photos-et-videos-autos-et-motos-f10/photossortie-forum-cliov6-route-de-napoleon-t1201.htm

dire que ça roule en catégorie historique...

carrément même!...

un extrait https://www.racing-underground.com/dwld.ru/7858/Group.B.Hillclimb.torrent https://www.racing-underground.com/index.ru?cls=5&id=7858&view=1 (necessite de s'inscrire sur le forum) .on y apprend que pas mal de Lancia Delta S4 sont en fait des versions route "montées" groupe B,que la Ford RS 200 peut taper le 0 à 100 en 1.83 s etc... pas mal de passages très impressionnants (en appui... ) sur différents championnats européens (dont la Berg cup allemande...avec pas mal d' ex DTM...."Kolossal"),des onboard,une "bande son" excellente(le 5 cylindres quattro qui se déchire,le sifflement du compresseur de la S4..) bref que du bon!! sortie de route d'une MAXI 5....

le rassemblement à Tsukuba des plus belles Impreza et Evo du japon. video: dans le prochain Hot Version 92...

il y en a eu 2 récemment (année 2000) je reprends un de mes vieux post pour completer... SuperVan 1 (1971) Moteur et transmission de Ford GT40 (v8/5L/425 ch) 0 à 100 Km/h en 7 sec 260 Km/h en pointe. Super Van 2 (1984) Moteur V8 - 3.9 l - 590 ch Chassis: Ford DFV- C100 Group C 280 Km/h en pointe. Super Van 3 (1994) V10 - 3.5 l - 650 ch à 13 000 tr/min poids:890 Kg frein carbone 240 Km/h en pointe. World Rallye Transit (2001) -moteur 4 cylindres 2,4 L diesel (200 ch) -41 M/kg de couple et 200 Km/h en pointe aperçu dans Top Gear Ford transit xpress:(2004) Moteur 2 l Turbo 215 ch (focus RS) poids:1500 Kg 0 à 100 en 7 sec Vmax 230 Km/h[/quote]

De retour de la Journée RS organisée au très protégé circuit du Paul Ricard.Excellente journée un peu gaché par la pluie.Au menu visite du circuit,des stands avec les Megane trophy en essais,essais de toute la gamme RS,de la Megane RS DCi ( ) à la R26 et la Clio WSR:un instructeur qui vous suit avec liaison radio et le pilote seul au volant ( ) pour environ 10 min d'essai. après quelques demos sur l'antipatinage et ESP sur piste faible adhérence des séances de roulages avec nos caisses (on était venu pour ça!!). le version du circuit imprunté était celle de 3.8 Km (utilisé par les F1 fin 90).dès qu on arrive sur cette piste,c'est le dépaysement total!!aucun repère,c'est immense juste du bleu ,du rouge, les bordures et des cones,quand on ouvre la route c'est pas la joie,surtout sous la pluie lors des premiers roulages ou les autos partaient dans tout les sens.les 2 endroits chaud du circuit;La courbe de Signes,même avec pas mal de dégagements,c'est flippant de la passer à plus de 150 Km/h,le double droite du Beausset qui referme mechament... sinon le Ricard maintenant c'est Luxe/pognon/VIP/caméras 360° avec zoom optique X 60 sur TOUT le circuit et les batiments,bref on se sent un peu comme des paysans à Versailles avec nos RS.... VIDEO PACA Team: Courbe de Signe,une courbe pour les "humbles"... juste quelques repères avant la courbe de Signe... :? le double droit du beausset qui referme mechament! Signe,bien flippant sur la pluie,même avec bcp de dégagement où on va???!!! la toupie Laguna GT ,qui a failli en faire gerber plus d'un... les bandes rouges supra abrasives,freinez dessus et adieu vos pneus... Mr Neveu,le PDG du circuit,au moindre ecart de conduite,il vous raccompagne en personne manu-militari au portes du circuit les "paysans Renault Sport" en visite... les ingé travaillent sur les réglagles des trophy... refuelling prises d'air qui remontent vers le radiateur luxe...

salut! t'as plus les turini anthracites?

le juge et le pilote: condorman(911/935/Nova sterling)

magnifique! la mienne aussi est bien micro rayée,il faudrait faire pareil....