savoiesub1

Valable pour GT sans ABS Il faut déjà vider le bocal de liquide de freins a l'aide d'une seringue et le remplire a rabord avec un nouveau liquide, ensuite commencer toujours par l'étrier le plus loin: arrière droit, AR gauche, avant droit et AV gauche (le mieux est d'être a deux) un qui se met dans la sub et l'autre a l'étrier. Celui de l'étrier ouvre la vise de purge et l'autre freine, pas au plancher non plus!, pour faire sortir le maximum de l'ancien produit, bien sur faut faire attention a remplir a chaque fois le bocal sinon il y aura de l'air dans le circuit. Celui de l'étrier ouvre le circuit et l'autre met le pédale au fond et dit " au fond " et l autre ferme le circuit, puis il relâche la pédale, faire ca jusqu’a ce que le nouveau liquide arrive et qu'il n'y ai plus de bulles d'air et répéter pour les 3 autres Freiner, ouvrir la vis de purge laisser couler refermer la vis, lâcher la pédale. J'ai changé les 4 visses de purge, elles étaient soit grippées, soit bouchées ! 34 euros avec les capuchons ! et 15 jours de délais, commande usine! pas de stock en France ni en Suisse Ancienne vis. Nouvelle vis Idem pour l'arrière.

A Magny-Cours j'ai discuté avec Christian Béroujon du nouveau championnat sur glace ou il va participer, donc il ne fera pas l'Andros cette année En effet ! super programme! bien construit, c'est très intéressant surtout que tout les pilotes seront à égalités! sauf pour le poids ( des pilotes) J'espère gagner le plus vite possible au loto pour participer à se championnat !!! 9000 euros tout compris pour le week end ( 2 jours et demi, 90 minutes de roulage par pilote, assistance...) ça me parait correcte. Voici le lien pour le nouveau Challenge sur Glace: http://www.issr-challenge.com/ Ce site va évoluer très vite dans les 3 à 4 semaines à venir…il faut le suivre et en faire la pub…SVP;)

Je suis donc aller sur invitation à Magny-Cours samedi pour les super finales FFSA séries. Journée de fou, inoubliable, j'en ai pris plein les yeux toute la journée sans temps mort !!! Et en plus j'y est retrouvé mon ami Christian Béroujon qui participe à l'Andros l'hiver, qui pilote une Férrari 430. Place aux photos... Voici la Ferrari de Béroujon Tiens la même huile que je met dans ma Sub

Connaisait pas, elle ressemble à une MG aussi.

Je n'ai pas encore eu de confirmation pour le reset ! et pour les model suivant je demanderais. Merci pour vos conseils

Pour la pompe: C'est une chose sur laquel il ne faut pas hésité des que tu met une ligne tu demande plus a ton moteur alors il faut s'assure qu'il puisse boire en fonction de sa soif sinon il survira pas forcément. Remap non je n'ai pas de prépa moteur rien ! sauf ligne décata d'ou pompe+ Reset oui. Pour le reset c'est le vendeur qui ma dit que sur GT 2000 il se refait tout seul une fois la batterie rebranché! je vais quant même luis reposer la question... Changement de pompe oui mais pas plus de pression! La pompe envoie oui mais selon la demande du moteur et des injecteurs!

Bienvenue sur Rallye Fever

Super boulo

Non, quant on redémare le moteur une fois la batterie rebranchée l'écu fait un reset et prend en compte les nouvelles données, en l'ocurence la nouvelle pompe.

Merci, merci

Enfin au bout de la 3eme pompe ( le faisceau était pas le bon) j'ai la bonne Un grand merci à Vincent de GF Automobile à Geneve pour ces explications claires et précises!! il s'est ce qu'il vend. En fait pour GT 2000 il faut le model wrx 2001 ou 2002 pour pouvoir poser la pompe en lieu et place. Cette pompe servira pour ma part a fiabiliser un peu plus mon moteur Les refférences sont pour le filtre: 125.155 pour le kit du faisceau etc...: 400.791 pompe walbro: gs 342 Voici la walbro, je sais que j'ai de grandes mains mais elle est quant même petite Tout d'abord débrancher la batterie, cela permettra de faire un reset automatique de l'ecu avec la nouvelle pompe quant vous démarez la sub. Ouvrir le bouchon du réservoir d'essence pour qu'il ni est pas d'appel d'air quant vous allez enlever les durites et que l'essence ne gicle pas partout. Le mieux serai que le réservoir soit à 1/4. voir moin. Dévisser les 4 visses du cache Ensuite dévisser les 8 boulons, puis déconecter la prise, la durite dure et les 2 durites souple. Le filtre avec la ref. La walbro avec le kit ref:400.791 Mettre des chiffons autour de la trape pour le peu d'essence qui va couler. Retirer le socle de la pompe de 10 cm puis le tourner d'un quart de tour pour ne pas abimer le balancier de jauge . Voila la pompe d'origine. Voici le faisceau qu'il faut débrancher et il y a ce petit carré noir qui vien avec, c'est un anti-parasite ( pour le poste radio etc...) on peut l'enlever sans problème ( de source sur ! ) il est juste vissé. La pompe d'origine enlevé avec l'anti-parasite. La walbro autour de laquelle j'ai mis un manchon pour la protégé et mettre un colier de serrage. Le faisceau est branché, la pompe est bien calé sur son suport en caoutchouc et j'ai donc mis un colier de serrage qui prend le bras en fer pour bien la caler vu qu'elle est plus petite. Refaire le montage dans le sens inverse en faisant toujours bien attention au balancier et que le joint en caoutchouc de la trape à 8 boulons soit bien en place. Mettre le contact, sans démarer, 2 ou 3 fois pour réamorsser la pompe. Voila normalement tout y est.... à la prochaine

Voici les barres AV et AR GT-SPEC que je viens de monter sur ma GT J'ai mon ancienne barre alu sparco à vendre 40 euros sans frais de port [vendu] état proche du neuf

Bonjour à tous quelqu'un pourait il m'expliquer point par point le procédé de purge pour une GT de 2000 merci à vous

le gas y s'est de quoi y cause !!

Oui ça dépend de la luminosité etc...

Merci à vous voici les dernières avec la lame STI 6

J'ai fini de complèter le reportage

Résumé du programme de cette sympathique sortie. RDV à Thônes : http://www.mairie-thones.fr/ direction col de Bluffy, puis col de la Forclaz : http://www.sav.org/fmontmin.html , Ugine : http://www.ugine.com , Le Flumet : http://www.flumet-montblanc.com/ , col des Aravis : http://philippe.typepad.com/photos/haute_savoie_et_2005/img_0003_2.html , Thônes, col de la Croix Fry : http://www.schleppi.ch/patrick/cycle/passes/pass-fr.php?code=1467a , Le Grand Bornand : http://www.legrandbornand.com/ , le col de la Colombière : http://www.geol-alp.com/bornes/_lieux_bornes/colombiere.html , Fin de la ballade devant un verre au Grand Bornand. Quelques photos : Le lac d'Annecy Qu'est ce que s'est beau une SUB sans plaque!

Se sont des barres en 22 mn La différence est flagrante

Résumé du programme de cette sympathique sortie. RDV à Thônes : http://www.mairie-thones.fr/ direction col de Bluffy, puis col de la Forclaz : http://www.sav.org/fmontmin.html , Ugine : http://www.ugine.com , Le Flumet : http://www.flumet-montblanc.com/ , col des Aravis : http://philippe.typepad.com/photos/haute_savoie_et_2005/img_0003_2.html , Thônes, col de la Croix Fry : http://www.schleppi.ch/patrick/cycle/passes/pass-fr.php?code=1467a , Le Grand Bornand : http://www.legrandbornand.com/ , le col de la Colombière : http://www.geol-alp.com/bornes/_lieux_bornes/colombiere.html , Fin de la ballade devant un verre au Grand Bornand. Quelques photos : Le lac d'Annecy C'est beau une SUB sans plaque !

Voici donc le montage, dans un premier temps, de la barre arrière A part les barres, voici le kit: Mettre l'arrière de la SUB sur chandelle voici la barre et le reste d'origine La barre, le support et la biellette démontés. Le support renforcé en gris est monté. La biellette, et silenbloc en attente de la barre La barre antiroulis est montée. Voila il ne reste plus qu'a reposer l'auto au sol et à serrer tout les écrous. Voici le montage de l'avant, pour GT les biellettes sont réglabent ! C'est vrai qu'il y a une belle différence, que du bonheur

Entrées: de 15 à 30 chf Plats poisson et viandes: de 28 à 49 chf Desserts: de 8 à 15 chf chf = franc Suisse

Merci, vous passez quant vous voulez !

Et bien moi je suis chef de cuisine dans un hôtel restaurant à Genève. 202 chambres prix moyen 280 chf/nuit 1 restaurant 70 places, brasserie de luxe. un room service et une vaste section banquet et seminaire. J'ai une brigade de 12 cuisiniers, 2 pâtissiers et 4 plongeurs. L'hôtel juste au dessus du tram Quelques plats de la carte Les buffets Et ma cuisine Vue de mon bureau

Alors pour moi ma 2eme passion se sont les anciennes poteries Savoyardes (terre vernissée), je me lève top les week end ( quant je ne suis pas de sortie SUB ) pour trouver dans les marché aux puces et autres brocantes de belles pièces qui aujourd'huis se font rare. La plus vielle est de 1886 et la plus récente à une soixantaines d'années. C'était autrefois, dans les campagnes, des objets de tout les jours et cela fait surtout partie de notre patrimoine Savoyard. Ma collection totalise environ 350 pièces dont 160 pots.