fab06

Déjà fait. Il y a deux solution: ou je déculasse et fait un pat rapporté, ou je fait sans déculasser mais il y a un risque de depot de limaille sur le piston.

J'ai posté dans la section moteur

je la connais par coeur cette vidéo On se demande pourquoi je roule en 405 T16 aprés

J'ai pas l'argent pour la reparer et je bosse tout les week-end au black en ce moment. Tu me fait crédit ???? je te pose la clim gratos ou te refait de la rénovation ou autres ... +++

Je serai venu si ma putain de 405 roulais

Salut, J'ai fait ma connerie !!!! Vous vous souvenez que je disais souvent avoir un probléme de pression turbo sur ma 405 T16. (sortie du 17 juin) Je vous raconte vite fait. Il y a 2-3 trois mois, j'ai vérifié l'état de mes bougies et vu quel était nickel. Je remonte le tout mais comme un gros boulet j'ai mal serré une bougie. J'ai commencé a entendre un bruit de fuite d'echappement et une perte de pression de turbo. Puis au bout du 2éme mois j'ai carrément la bougie qui a sauté et j'avais plus que 0.6 bar de pression avant que cela arrive. résultat, j'ai les filet qui on laché et de la limaille sur le piston. Je pense déculasser mais je demande des avis au cas ou?? Si des personne on l'outillage approprié ou qui connaisse une personne compettente je suis preneur. Merci A+

Je pense la même chose. Je suis pas un pilote loin de la. Mais j'aime sortie avec Rally fever car tu peux laisser une marge de sécurité tout en voyant d'autre pur caisse et de mec passionné, que se soit les 4x4 turbo ou autre atmo. Chacun ses préférence, pour ma part c'est la sensation des 4x4 turbo et leur style. Je regrette d'avoir pu venir a cette sortie, mais je sais que je referai des sortie avec Rally fever, car c'est du mémorable avec de la pur ambiance. ++ les friends

Ok, je vous suis dans ce que vous dites. A savoir que je suis pas encore un super pilote et que j'utilise pas le chassis 70% de ma T16. Je pourrai une chose de sur avoir un meillieur chassis sur une GT que sur ma 405, ca sera une meillieur chose pour moi déjà. Vous voyez maintenant quel style de sub GT j'aimerai avoir. d'aprés vous, il est mieux pour moi d'acheter une sub GT préparé ou alors d'en trouver une et de faire les modif ?? A quel prix je trouve se style d'impreza ? Merci

Salut GG, Merci beaucoup de ta réponse trés complet. Pour ce qui est d'acheter une GT moins chére et de faire tout l'entretient arriver a 100 000km, je préfére le faire moi, car je serais sur que c'est fait. Et cela me permettra de faire connaissance avec le flat 4 par' la même occasion. (je connais que les 4 cylindre en ligne turbo ) Pour les vidange, je les fait tout les 7000 km sur ma T16 et j'ai jamais testé les huiles blanche. Pour la puissance, je compare a celle de Olive (Polive) qui est pour moi une sub GT magnifique et qui a une trés bonne patatte. Si je veux accédé au 290-300cv, il faut que fasse: Turbo VF35, Ligne complette (Collecteur-descente turbo-décat-silencieux le tout en 70mm), AVC-R, Pompe essence au débit, Echangeur frontal, Remap pour tout finaliser. Je ne m'attendais pas a ce que tu dises que les moteur des sub GT et des STI soit complétement différent , le type moteur et le même ?? peux on mettre un moteur STI dans une sub GT avec un pont cours ?? J'ai entendu dire que les BV d'impreza son fragile vers les 80 000km (seconde qui craque ou qui passe mal) les tarif et la disponibilité des piéces de rechange, sont-elles bonne en générale ?? Merci d'avance de la précieuse aide que tu m'apportes. ++

Sympa tous ses détails Mais j'ai des question plus simple et qui son trés importante pour moi en ce moment. Le seul truc, c'est que en générale ca gave les personnes de répondre a se style de questions.... Ma 405 T16 commence a me gaver car elle est presque 11 mois sur 12 au garage et je me penche pour acheter une impreza. [color=white]1-Pour ma part, les GT2000 son les plus belles, les plus légéres et les moins chére:roll: . Y a t-il plusieur impreza GT différentes (555) et quel son les différences. [/color] [color=white]2-Si je veux en acheter une, je trouve a quel prix en france (10 000€) et a quel prix en pays voisin (italy 7000€) ? [/color] [color=white]3-Combien je peux tirer de moteur sens grosse crainte et avec quel modif? car j'aimerai avoir 290-300cv. [/color] [color=white]4-Au prix de reviens de l'achat d'une sub GT et sa prépa, pensez vous que j'ai pas meillieur temps d'acheter une STI avec reprogue et ligne??[/color] Merci d'avance;)

Il a eu un peu de mal avec la premiére mais il est clair que la, sa doit etre un jouissance dans le slip a chaque accélération. ++

http://cgi.ebay.fr/205-309-405-xs-rallye-gti-gti16-mi-16-cti-tct-t-16_W0QQitemZ180146558958QQihZ008QQcategoryZ1256QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Dommage pour le son, juste un petit cache devant le micro et c'était nickel

ok, dommage que le site est en maintenance, je trouve qu'il a du gout au vu des photos. Sobre et surement éfficace

Pour gagner 20cv que sur la culasse sans abres a cam c'est pas possible. Ca ne sert a rien de faire la culasse si tu a pas si qu'il faut pour la liberer. Collecteur, ligne c'est le minimum sur un atmo. la suite logique et culasse et abres a cam et bien sur la reprogue pour bien faire tourné le tout. Avec tout c'est possible 25cv au banc tranquil, car temps que tu y est tu es pas a ca pret pour les abres a cam, sinon tu vas payer deux reprogues. J'ai peux etre un turbo, mais j'ai le poid suplémentaire et la puissance dissipé au 4 roue motrices Tu peux mettre un turbo tu sais. Comme le dit Steph mais différament encore. Le même que le mien avec le collecteur etc.. et pour le gestion tu en prned une des moteur TCT (tu connais ?)

L'EVO6 torune super bien même Pour le retour d'huile... vive les fiat turbo D

J'en suis pas a la prépa culasse, même si nous avons la même si je veux plus de chevaux, j'ai juste a mettre un plus gros turbo pour ma part. Tu veux mettres des abres à came aussi ??? ou juste améliroée tes conduits ??

Je pourrai pas, je travail mais j'éspére revoir tout le monde bientot.

Bienvenue

bienvenue

PTDRRRRRRRrrrrrrrrrrrr

PTTTDrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!! La pince de Le Top, tu le jette au paflond y reste accroché.

Tu sais vraiment pas se qui est bon. L'ambiance est 10 fois meillieur en camping. Ha j'oubliais, c'est parce que tu roule en sub que tu veux pas te poser en camping , nous avaons pas les même valeur mon fils Je trouve cette sorti intéressante, a méditer pour l'itinéraire. A+

Merci pour la vidéo Plein de bonne idée dedans

J'ai vue la 205 T16 je le suis FAb va poster c obliger sa na pas rater ca y ait fab sort de son trou KLB s'ocuppe souvent de la maintenance du Forum 405 T16 et il trés connu la-bas