rktv11

Antho37 a écrit:

takedown94 a écrit:

plus serieusement , pour soude un collecteur, la technique c est le TIG?
faut compter combien pour du matos de base?

Le TIG est ce qu'il y a de mieux pour avoir des soudures propres pour faire ligne ou collecteur
Pour avoir un poste qui tient la route il faut prendre un appareil qui fait AC/DC car ça permet de pouvoir souder l'alu..
donc il faut compter au minimum 700€ rien que pour un poste correct en neuf, le gaz pour l'acier/inox c'est de l'argon pur à 100% qu'il faut et c'est dans les 300€ la bouteille en occasion

et normalement tu dois avoir ça comme résultat

Ce que tu veux en pro ou familial, en 32 ou 64.

J'espere pour lui que c'est pas une voiture magouillée. Ca fait deja 2 ans qu'il l'a environ.

Sinon pour les licences windows, ceux sont des officielles avec la key

Et les gars, question bête, comment ça fait que la slk d'un pote na pas de numéro de série ?
Il a découvert ça pour son premier passage au CT. C'était le motif de refus .
C'est une occasion récente qu'il a acheté en concession.

Les gars du CT étaient à 6 dessus pendant une heure et au téléphone avec les gars de chez merco, mais aucun numéro à l'horizon


PS : sinon rien à voir, j'ai des licences windows à vendre pour ceux que ça intéresse.

Et sans histoire de ressort contrairement aux Forge

Angel a écrit:

rktv a écrit:

Les gars, une s4 b5 d'origine face à une golf 5 gti, les 2 d'origines ça donne quoi normalement ?

Car on a testé et la golf s'en tir vraiment pas mal.
En gros la s4 distance la golf d'une voiture, ça reste comme ça jusqu'à 150. Et après la s4 s'éloigne, mais c'est très très léger.

Je pensais que malgré le surpoids et le quattro, les 65ch de plus de la s4 était plus parlant que ça quand même!!!

C'est guez d'origine un S4.
La Golf était une GTI simple ou une GTI 30ème anniversaire / Pirelli ?

Mon colloc vient de m'appeler. Y'a l'appart de ceux d'en face sur le meme palier qui a pris feu . Le soucis c'est que maintenant, il n'y a plus de porte à l'appart car les pompiers l'ont défoncé .
Moi ça va, je suis dans mon lit chez mes parents

Ah ouai ben sur laval aussi il y a un pd en 135i, enfin plutot il y avait. Le mec il revend sa 135i pour s'acheter une première mini cooper S qu'il revend ensuite pour s'acheter une autre mini cooper S .

Sinon hier on a tiré contre une carrera S 997 avec les r33 gts-t, nous à 2 dans la sky, eux à 4 dans la porsche : sky 0 - 1 porsche .
Je le savais d'avance que c'était mort, la sky avance à peu près comme une audi s4 stock. Mais c'était marrant.

Oui, c'est vrai, mais ce que je trouve hilarant, c'est de prendre les gens pour des sous merdes parce qu'ils ne mettent pas des dumps de s3. Après, c'est pas compliquer le fonctionnement d'un circuit de sural, donc par exemple, l'histoire des dumps de s3, je la mettrais sur d'autre marque de voiture sans soucis si je veux quelque chose à recirculation ou discret et pas chère.

Et personnelement, y'a pas que forge dans la vie, surtout quand on voit les galères pour choisir les ressorts. De la Bailey, c'est bien moins chère et pas autant de galere. Ma Bonalume, je l'aime lol, tu la prends, tu la montes, n'importe quelle pression de turbo elle fonctionne parfaitement . Testé sur s4, s13, punto, calibra ^^ .

Au niveau de la punto, j'ai fait comme personne et pourtant ça tourne pas trop mal. J'ai trainé sur des forums de pleins de marques, j'ai cherché à comprendre les choses et après j'ai appliqué sur la voiture. Tant que c'est fait dans les règles et en connaissant les spécificités du véhicule, y'a pas de soucis normalment.
Et enfait, c'est la que tu te rends compte que beaucoup de gens installent des pièces sans rien comprendre de ce qu'ils font !!!

Carrément lol !

Tiens elle me fait rire cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/286386856.htm?ca=18_s

Je connais le mec et c'est un gros boulzor !!
Il la vend car il a trop de soucis avec, il tire même plus dedans tellement il a peur de recasser . Un jour on lui a montré ce que c'était une calibra turbo lol

Non, mais c'est bon, à part par exemple pour savoir qu'elle genre de turbo mettre ou savoir les pressions de fonctionnement normales des turbos ou les diamètres de lignes en fonction de la config, etc... On fera le reste à notre sauce.
On va pas faire les frileux sur l'audi, pour nous c'est comme une pigeot-rinault . Ben oui à la base on aime pas audi lol. D'ailleurs on aime toujours pas, c'est juste la base qui est intéressante.

En raccourcissant un peu, mais une fois que tu comprends comment fonctionne un circuit de suralimentation et que tu sais qu'il faut respecter la richesse avec un egt et afr et ne pas dépasser certaine force mécanique tu t'en sors deja très bien.

Sur le forum punto GT, tu remarque que certains ont des big lacunes quand il te mette un robinet de pression en plus de l'électrovanne d'origine lol

Non parce que audi perf t'as vu tu peux pas t'inscrire si t'es pas parrainé ou si t'as pas d'audi , enfin un truc du genre.

En fait c'est la merde les forums, le forum punto GT, c'est que des kékés ou plutot des teubés qui agissent avant de réfléchir. Les forums audi, ils pensent qu'ils ont la meilleur voiture du monde, les forums bmw c'est les plus fort meme en 316i , les forums opel ils sont frustrés de rouler en allemande du pauvre que faut qu'ils aient la plus rapide, les forums de sky, ben c'est l'audi japonnaise , etc...
Au final je trouve ça con, mais avoir une bonne communauté autour de sa voiture c'est pas mal. En fait je sais y'a que les forums de runs qui sont biens

Punaise ils font pitié certains mecs sur audipassion !!!

Un pote a acheté une s4 b5 et donc on a parcouru un peu le forum audi pour en savoir un peu plus sur la voiture. Ben à part 2 ou 3 actifs qui on va dire connaissent assez bien le sujet, le reste ceux sont justes des moutons qui acceptent betement ce qu'on leur dit et qu'il ne faut surtout pas remettre en cause ce qui est acquis sinon t'es un kéké et que donc t'as pas le standing pour rouler en audi.

Donc d'après le forum AP, les dumps à décharge c'est pour les kékés et plus particulièrement les subaru. Soit disant c'est pas fait pour la s4 parce que d'origine c'est un circuit à recirculation , juste un peu comme presque toute les voitures turbo essence quoi . (" Tu comprends quoi hein, nos s4 voila, c'est pas des japs hein, faut qu'on garde notre classe nous, on pschitt pas comme des kékés")
Donc pour eux, faut pas réfléchir faut mettre des dumps de s3 et faut pas chercher à comprendre, c'est comme ça et c'est comme ça. En plus ils disent que les dumps aftermarket c'est trop la galère à entretenir car il faut les graisser ("ouaou pinaise, c'est trop chaud à faire ça vas y faut que je prenne rdv chez audi pour qu'il me le fasse" ).

Etant donné que la s4 de mon pote avait les dumps moisies on a cherché une solution provisoire en attendant qu'il recoive ses dumps de s3 (la il a pris ça question budget car une dump de marque x2 c'est vrai que ça calme le portefeuille lol ).
Donc on procède par logique. On repère le circuit de suralimentation, on repere les dumps avec les entrées et les sorties. On prend 2 boites d'efferalgan et on bouche les tuyaux de recirculation de la dump . Ensuite on va dans la moteur de la punto, on pique la dump bonalume et on va voir un copin et on pique une copie de forge d'ebay. . On installe tous ça et vrouum pschiit, la voiture fonctionne parfaitement et aucun soucis de ralenti même après un grand coup de gaz .

Enfait je comprend pourquoi les mecs ils roulent en audi, c'est pour compenser leur coté de fillette "Hein faut pas toucher, c'est une audi , pas une renault, c'est mieux de claquer 1000€ de vidange dans une concession au moins t'es sure "

Depuis j'ai fait quelques modifs et la m3 a eu les vanos de refait et est entrain de passer en boite manu. On attend que tous ça soit prêt et on reteste.

Sinon je suis content, car théoriquement, je suis devant une s4 b5 v6 bi-T full stock et une skyline r33 gts-t avec décata + catback .

Voici deux petites vidéos qui datent un peu contre un e36 3.2 smg.

Sur celle ci, je suis à gauche de l'écran, on est parti en 2 à 50 il me semble et on est à environ 180-190 au moment de passer sous le pont :

Allez, installe une collins

pierogt37 a écrit:

Turbo k16 monté sur plein d'auto comme iveco 2l5 td, safrane, ...

Angel a écrit:

1.8L 16s atmo, 1764 cm3 exactement
Pour les internes, les pistons sont rabotés et il me semble que les coussinets sont en tri-métal.
Bien sûr, le bloc est décomprimé
En boost, je prends même 1.6b


Etienne
Dès que je te croise, je t'évite

Sparco a écrit:

à l'instant je vais chez un photographe chercher des protraits photos que nous avions fais faire en cadeaux pour la belle mère. en rentrant un gars avec 407 v6 hdi. le gars rentre sur la rocade tout à gauche et nous double comme un dingue. 200m plus loin je me retrouve à côté de lui bloqué au feu rouge vert, et il repart comme un fou, et re 400m plus loin il est encors au feu rouge. vert il repart encors comme un fou, sauf que là je me dit, plus de pitié il me colle deux caisses, on stagune, puis je remonte tout doucement, il lache pas l'affaire, et tout deoucement j'impose mon petit capot, et là il coupe tout d'un cou. arrivé au rond point, je met mon clignotant, et je rentre dans un patelin, et là je voie la 407 à mon cul je ne rentre donc pas chez moi, je le fais tourner en bourique pour savoir si c'est qu'il me provoque. et deux trois rues il me lache.
sauf que, il tourne dans une rue où il y a quelqu'un qui habite là et qui a bien une 407 v6 hdi de cette couleur, mais c'est quelqu'un de la sous préf de police m'a t'il suivit pour choper mes plaques?
la même que ça:
http://www.1000-annonces.com/annonce/peugeot-407-2-7l-v6-hdi-a344805.html

legend41 a écrit:

laisse tombé tu poura te défendre en disant que tu été emmerdé pars un mec louche en 407 tu as pris peur
c'est arrivé a une copine une bagnole la collé en pleine nuit dans une foret ils l'ont suivit avec difficulté (l'espace IV turbo essence avoine)
arrivé chez elle ils été derrière ils on commencé a dire qu'elle roulé comme une folle mais elle leur a répondus qu'elle a eus peur qu'une voiture la colle comme ça

Sparco a écrit:

un collègue a doublé en moto, une voiture qui n'avançait pas, mais ce con a doublé sur une ligne blanche. convocation dans sa boite aux lettres deux jours après. il a dit qu'il pensait que c'était des pointillés mais que ça faisait une ligne blanche avec la vitesse bref, donc une prune. (c'est le gogol de droite sur mes photo )