doudie

bienvenue a toi

ce st le plus facile et surtout comme c est aussi dure que le metal quand sa refroidit c est niquel poour la baie de pare brise je parle

oui sa c est sur alors pour les parties ou la rouille n est pas perforante = brosse +anti rouille mais pour les parties ou elle es perforante = découpe +souder une autre tôle et en ce qui concerne la baie de pare brise elle sera refaite a l étain

sur le papier cendre correspond a la couleur du ciel de toit on a la meme couleur Angel le gris 608 pour la rouille oui j ai vu pire aussi mais j ai pas encore fini de faire le tour de la caisse j ai la baie qui es rouiller l autre jour j ai regarder vite fait derriere mon parechoc AR meme combat rouiller aussi donc j ai du taf !!! l interieur sera vidé complet comme il es la il y aura juste 2 baquets je lutte contre les kilos

alors apres mes petites vacances dans le sud et surtout apres avoir parler avec un bon pote qui ma rebooster je me suis activé sur le gt pour commencer vidage dans les regles pour voir ce qui se passe en dessous moquette et divers joints alors commencement : il y avait sa que je savait déjà on continu avec les sièges pour pouvoir enlever moquette et tout les plastiques puis moquette , console alors la on y es madame la rouille a commencer mais la elle es un peu plus sévère mais bon c est pas sa qui va m arrêter je commence a virer les plaques de goudrons et en bonus j ai fait une super trouvaille en enlevant la moquette si je dit pas de bêtises je croit que c est le bon de commande d époque de la gt

jolie montage propre pour une 205 qui doit envoyé pas mal

bienvenue a toi sur le forum et un gt de plus c est bon sa

magnifique les tofs

j'aime bien les coins tranquil

yes pas de soucis d ailleurs depuis le temps qu on dit qu il faudrait qu on se voit on va réussir a force

bon des petites news du gt un peu quand meme : alors depuis mon collage de cette fameuse pastille du reservoir RAS pas de fuite pour l instant vu que mon pti es né maintenant je vais pouvoir me concentrer un petit peu sur le gt et me bouger a le finir !!! je vous ferais des petites photos quand je me remettrai dessus

bon ben c est parti pour les nuits qui sont tres tres courtes !!!! vivement la fin de la semaine prochaine parce que c est les vacances

pour moi le meilleur compromis niveau prix / efficacité je dirai que les etrier de 307 c est le top et sa se trouve partout

merci a vous ( sa c est de la faute d anglais )

merci a tous

vu la taille de l engin il peu !!!

voila de nouveau papa a 18h06 mon fils es né il fait 2kg870 mon petit Noam

voila la photo de la fameuse pastille alors moi je vient d aller voir la mienne pour voir si sa coulait encore malgré la colle a pare brise alors sa coule plus mais quand on touche la colle sa pue l essence je pense que sa va tenir mais pour combien de temps sa c est une bonne question !!!! la plupart des mecs la colle a la colle bi-composant donc a voir sinon sa sera changement

de rien quand je peu aider

oui tu regardera sur ton reservoir au niveau de ta roue ar droite il y a une pastille jaune tu peu pas la louper !!!! et avec le temps le joint qui tient cette pastille fuit et la c est goutte d essence en permanence donc pas 36 solutions

petite news : alors le gt a été pris de la maladie des reservoir d essence qui fuit au niveau de la pastille jaune donc ni une ni deux j ai opter pour le collage a la colle a pare brise maiontenant je vais voir si sa tien ce week end je vais me mettre dessus pour commencer a vider l arrière je ferai des photos

bienvenue a toi comme dit sur le national je la trouve magnifique et efficace cette ronze

lol oui , juste un moment loooool oui je peu dire que je suis le seul gt avec interne stock a avoir souffler a 1.8b pour un gt tout es une question de réglages , il faut surtout avoir l instrumentation pour controler la temperature d echappement , la richesse , a partir du moment ou ta richesse es parfaite un moteur stock peu encaisser 1.5b sans soucis moi mon moteur es un echange standard de chez renault et a 50.000km certifié je pense que c est sa qui a jouer en ma faveur lors de l accel et que sa a tenu mais je recommencerai pas sa c est sur maintenant que j ai regler ma pression elle bouge plus faut juste que j installe depuis le temps le robico pour rouler tranquil a 1.0b et en mode test a 1.250b mais il es vrai que sur un gt il y a beaucoup de choses a faire et de bons conseils a prendre

hoooo sa oui l ancien mano a volé dans le champ

alors des petites news du gt alors après que j ai monté le mano oreca j avait pas encore fait un petit tour pour savoir enfin a quelle pression souffle mon turbo ben verdict apres une premiere accel 1,8b et encore j avait encore de la course a la pédale d accélérateur j arrête d accéléré direct je me met sur le coté baisse la pression et reteste verdict : 1,5b et la rebelote je baisse encore ma pression pour ensuite arriver a 1,250 en boost et 1.2b en stab haaaaaaa la sa me plait mieux donc vers les petites routes de campagne par chez moi j'y met pied dedans et ben la vache sa change sa va beaucoup mieux mais il me reste encore pas mal de pieces a mettre avant qu elle tourne comme je veut et surtout avec tout les manos qu il faut mais surtout que j ai mis des NGK platinium ben la plus de raté niquel c est fou ce que sa peu changer la vie