Micado77

Sur circuit, Clio rs (celle d'un collègue), Uno turbo, Punto Gt, S5GTT, Saxo. Mais dur de rivaliser. En street, rien, je me tiens à careau.

Merci à tous. Effectivement avec du recul j'aurais peut être du laisser ma face avant. Mais au moins avec ce look. Elle sort de l'ordinaire. Niveau chassis y a pas grand chose. Le minimum acceptable sur cette auto. Monte pneumatique : 185/55 r14 Kit B4 tige courte et ressort H&R Barre anti rapprochement avant Barre anti rapprchement arrière Silentbloc Powerflex Frein tarox G88 avant et arrière Durite avia Goodridge En projet coté chassis : Pneus semi slick Arceau boulonné Combiné fileté Avo Mais même avec ça, c'est toujours de la paille au moment d'appuyer sur l'accélérateur.

Je dirais aux alentours de 150cv. Je suis entrain de me renseigner pour la MS2. Mais le soucis, c'est que je trouve aucun site qui la distribue en "kit à faire", avec les capteurs, le boitier, le faisceau.

Merci, Pour ce qui est du moteur finalement, y a pas grand chose : -Filtre Green -Pompe à essence gros débit -Régulateur de pression d'essence réglable -Turbo Ihi Vl7 (Punto Gt) -Wastegate renforcée Bonalume -Ligne Gr. N -Dump valve Forge M. double piston -Embrayage renforcé CG Motorsport -Joint de culasse renforcé Spesso Racing -Echangeur frontal -Injecteurs 190cc sous 3 bars. J'aimerais passer en gestion programmable mais je ne sais pas trop vers quoi me diriger. La gestion d'origine est vraiment trop dépassée et me fait perdre de la puissance. Passer au k16... remplacer mon AAC. Et surtout, je pense que je peux grapiller quelques choses en améliorant le circuit d'admission.

Hello à tous, ça fait un petit bout de temps que je n'ai pas posté. La uno a avancé. Une Punto GT est arrivée à la maison. Et actuellement une Bravo hgt 20v traine sur le parking, avec un moteur au fond du garage. Pendant l'Hiver, j'espère pouvoir changer de turbo et pouvoir mettre un k16, mais j'aimerais bien passer en gestion programmable. D'ailleurs, je me pose pas mal de question, et je ne sais pas trop vers où m'orienter. Place aux photos :

Alors, dans l'ordre : - Ce sont des carrés de mousse, pour protéger la tole si quelque chose tombe. - Le faisceau n'est pas encore passé. -Le siège est plus haut à cause de la glissière coté conducteur. Voilà, merci

Merci Non, les ressorts ce sont des H&R, donc blanc...

Un peu pour tout

Bonsoir à tous, Voilà, quelques nouvelles sur ma Uno pour informer ceux qui suivent mon petit projet depuis le début. Je suis encore une fois, très satisfait de l'ensemble du véhicule. Beaucoup d'heures passées dessus cette semaine. Et tout doucement, je sors de ce tunnel qui lors de l'achat semblait interminable. Je pense qu'il n'est pas nécessaire que je commente les photos car elles parlent d'elles mêmes... Faites vous plaisir

Pour la S5GTT, non, c'est pas celle là mais elle y ressemble fortement. Ou est ce que tu pense que je peux m'en procurer de cette durite hormis chez Goodridge à coté de Melun ?

Elle est noire satinée. Vidée, gestion 21 turbo. Je parle des durites d'essence Car en ce moment, je suis un peu embêté car il me manque ça pour pouvoir remonter mon intérieur

J'avais jamais vu ton sujet, bah j'ai honte... Elle déchire cette GTT. (Même si je préfère les italiennes) Par contre, juste un petit mot comme ça. Je ne repproche rien à ta config, qui est la mieux adapté (Moteur...) Un pote possède un GTT, bloc de Laguna 1 (1.8 8s) passé en turbo. Pistons/bielles sur mesure. Suralimenté par un T3 à 1.2 bars. Il sort le même nombre de cheveaux que toi. Mais je suis à me demander, laquelle tournerait le mieux. (Débat sans suite ) Et surtout, j'ai une question à te poser, où as tu trouver tes durites ? Et qui te les a sertis ? Merci

Oui à l'origine elles sont grises, mais là repeinte en gris anthracite

Merci J'aimerais bien qu'elle démarre avant que les nouvelles plaques soient obligatoire :D J'ai pas fait la CG, j'attends le dernier moment

Bonsoir à tous, Aujourd'hui très grosse journée de travail sur la Uno. Remontage du train avant, des silentblocs, disques, plaquettes, étriers, amortisseurs, rotule, direction, ... Bref, ceci pour dire, que la voiture roule sur ces 4 roues, elle tourne, elle freine mais elle ne démarre pas encore ^^. J'ai aussi recollé la lunette arrière (galère avec le becquet intégré...) Ensuite, j'ai passé un petit coup sur le pare choc arrière avec un petit produit Ixtar. J'ai aussi remonté mes pneus cette semaine Bon, assez parlé, les photos :