max001
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Messages posté(e)s par max001
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oh non pas d'allégement VM surtout en faible cylindrée et en turbo
non il n'est pas neuf ça doit etre le contre jour quand j'ai pris la photo -
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voila j'ai reçu mon bas moteur équilibré et d'autres pièces :D
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staffed7 a écrit:La pauvre elle a plus de coeur , dit moi tu vends pas tes jantes d'origine par hasard ??
oui y a possibilité avec yokohama neuf dessus
sinon angel oui presque toutes les pieces sont faites pour -
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je pense aussi mais on verra, des que j'aurrais fini je ferais une vidéo
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oui a voir des que j'aurais monté je ferais rodage apres carto sur banc et on verra ce que ça donne en 15p et je choisirais en fonction
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toyo r888 en 16 ou 17p, je pense plutot pour le 17 et vu que je veux mettre une boite plus longue que l'origine peut etre que ça aidera de toute façon je ne veux pas mettre d'autobloc
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si j'arrive entre 300 et 350cv je serais content en esperant que se soit exploitable
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voila reçu aujourd'hui embrayage act stage 3 + ressorts, coupelles, soupapes et vis de culasse ARP :D
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hop a disparu
Max 1 - Honda 0
maintenant je vais attaquer le nettoyage -
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voila les photos réajustées
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ok c tout simple je ne cochais pas resize, ça ne pouvait pas marcher
merci -
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si tu me dis comment on fait y a pas de soucis
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non non un garrett gt28r
bon aujourd' hui je m'y suis remis quelques heures j'ai démonté la boite :D -
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pour l'instant je vais mettre une boite plus longue avec torsen, jantes en 17p et puis je verrais ce que que ça donne et suivant j'aviserais
la deja amortos skunk2 reglable même le carrossage, tout les supports de la voiture sont passés en rigide et voila :D
faut que je commande mon kit de freins wilwood et que je trouve des etriers arr d'integra type r -
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jamais passé au banc mais ça doit etre pas loint des 6800 un truc comme ça
c un 1600 à la base -
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non pas du tout atmo
c un b16a2 qui prend 8200tr au rupteur :D -
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voila ça fesait un petit moment que j'etais plus venu, la cause plus d'ordi donc j'ai vendu ma 206s16 et ma clio rs et j'ai acheté une civic eg6 vti de 93 200000kms et qui marchait trés bien mais vu que j'ai du mal avec les voitures d'origines je me suis lancé dans quelques modifs :D
démontage du bloc actuel ce week end un peu crade
la il me reste a enlever boite et bas moteur apres faut que je monte tout ceci
le nouveau bloc
le turbo
l'interieur -
clio rs1 cs
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je pensais dans les 150 250€ à voir :D -
clio rs1 cs
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non ça c celui que j'ai acheté pour remplacer celui qui est mort
je te ferais des photos des dégats sur l'autre bloc -
clio rs1 cs
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exact comme mallo mais lui est vraiment fort
ben merci, demande lui combien il en veut et apres on verra mais surtout faut qu'elle soit nickel
voila le bloc :D -
clio rs1 cs
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des tests oui mais par chez nous tout le monde est d'origine mais ils déposent des grosses voitures comme c bizarre
sinon avec une s2000 jusqu'en 4 cote à cote, impreza gt modifié cote à cote, ibiza tdi 160 reprog 200 je suis devant, megane rs devant etc..... -
clio rs1 cs
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puissance annoncé constructeur 172cv vérifié 165cv
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206 s16 2000
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non j'ai acheté la voiture d'origine
et non je n'ai pas pu la passé car remonté d'huile, donc obligé de faire un retour au carter -
206 s16 2000
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donc voila je mets de photos des pieces car j'ai remarqué que je n'avais pas de photos de la voiture donc j'en ferais
moteur:
- pistons grA
- collecteur raceland
- ligne grA
- bielles rc
- culasse modifiée
- bas moteur équilibré
- dgl
- couple court
- plenum de rc
- supports moteur pts
- quick shift
- reprog
- pour le moment bmc mais je vais prendre boite à air de rc grA
chassis:
pas grand chose pour le moment
- koni à l'avant
- bilstein renforcé à l'arr
- disques brembo max
- plaquettes ds 2500
- ressort eibach
voila donc elle n'est pas fini et je me suis decidé je la garde
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Posté(e)
il me manque à remonter maintenant le bloc, j'attends mes nouvelles soupapes et apres j'emmene ma culasse à faire préparer, monter les guides et surfacer légérement puis apres je ferme :D
oui tank c ça, mais j'ai eu le flemme d'allé chercher les données techniques