m_i_k_a

ya aucun soucis mais bon pas pour maintenant deja que la cupra parte ensuite j'irais chercher l'autre petite mise a jour en passant sur ma voiture pour aller bosser ( j'ai trop tendance a l'oublié celle ci alors qu'elle me dépane trop souvent ) Je réiditerais qand j'aurais la photos de la corsa mais comme la 205du début dmon message elle sera prise sur photo papier donc qualité moyenne mais bon je mettrais a jour tout ca allez good night c'est dodotime 4 me ( 06h/20h demain la journée )

j'essairais lol en fait pour tout dire si je vends la cupra c'est pour passer a un ptit mazout ( achat de l'appart avec la chiwie ) celui qui me motive beaucoup en ce moment c'est la chtite nouvelle corsa en 1.3cdti ( ca sort 90chvx mais bon ...) bon ok j'avous today j'ai tel a O2 qui prevoit 117 chvx apres reprog lol mais bon je sais que c'est pas bien ... alala les reprogs et moi ...c'est comme mes envies d'arreté de fumer lol m'enfin ca sera a suivre ... lol

si ...enfin preX lol la tdi ibiza etait stok moteur jlai jamais touché car niveau perf elle était kif kif avec la sax vts d'un ami jtrouvais que ca marchais super fort pour un mazout donc pas touché quand j'y pense c'est vrai toute modifiée ... Promis la prochaine j'y touche pas :d

Ma toute premiere voiture avec laquelle jme suis faits vla les frayeurs lol c'etait une 205 lacoste avec un swap de rallye oui j'ai commencé ptetre un peu trop fort mais ca m'a donné le gout des sportives jl'aimais bien cte ptite voiture ja en 14" lol, arceau 6 points sieges de mi16 a l'avant etc ( bon yavai de la sono mais shut jconnaissais pas grand chose aux runs encore cetait en 99 le pire c'est que j'ai eu mon permis le 30 juillet 99 et j'avais la voiture depuis mai ... jvous raconte pas le nombre de fois ou je suis monté dedans pour la demaré ( non j'ai pas roulé avec enfin si jfaisais le tour du parking comme un kéké loool ) ensuite il y eu corsa GSI il faudrait je retrouve une photo c'était une des voitures les plus abouties pour ma part ou j'ai vraiment bossé dessus c'était un 1.4 injetcion a la base swap moteur gsi ( 95 100 ou 105 chvx je sais plus ) tout avait été fait apres un retour de vol enfin vol de l'interieur donc swap moteur carrosserie refaite avec pare choc avant zender couleur vert 205 griffe JA 15 rabiassée ligne sur mesure je l'adorais cette voiture !!! elle a finis contre un arbre il y a peu de temps je l'avais vendu a un poto qui s'est planté ya une ptite année ( pas de bobo juste de la carrosserie :s ) bon je retrouve pas la photo mais je reditrais des je retrouves en vrac ma 525 tds avec grosse reprog et ligne tout en inox et juste a coté ma derniere bibiza vendue il y a 4/5 mois a peine un tdi 110 monté facon cupra ( exterieurement ) ma 206 a l'epoque ou elle avait encore sa prepa ruggeri lol ( que j'ai toujours ) et puis bon des photos que je n'ai plus qui doivent etre sur papier et non dans mon pc une chtite derniere? la tite cupra et son avant que j'adore a la folie lol voilou pour résumé il me reste en ce moment la cupra mais en vente la 206 s16 et ........ ma pijot acheté pour aller au boulot pour la modique somme de 750€ je sais .. c'est pas terrible mais c'est du solide.. c'est mazout ..ca craind pas les coups de portes ni les pars chocs

Sur ma Cupra je dirais : 04sec enfin a vous de me dire : rapidshare.com 80_120__2_.3gp.html On était a deux lors du test et la moitié du plein ( la video se lit soit avec le lecteur nokia soit quick time player )

Pour les 164 ca avait été passé au banc avec RUGERRi ( le pere a l'epoque ) avant la ptite prepa ( il y a 6 ans maintenant ) ca avait été fait alors que je connaissais rien aux runs lol si ca avait été a refaire maintenant elle aurai été fait d'emblée avec la ligne .. voir le collecteur si l'argent suivait ! elle marchait terriblement ca je m 'en souviens j'avais un poto qui roulait en 309 gti 16 avec admi et pot touning lol il restait derriere Oui le passage au banc avait été fait je passais souvent les voitures la bas pour les 140 c'est maintenant certifié et confirmé car j'avais testé avec une 206CC avec petite prepa et elle passée a 149 chevaux et niveaux perfs c'était un coup devant un coup derriere donc kifkif donc passage au banc avant la prepa en 2000 : 140 passage apres prepa : 164 A present 140 ( me reste sur la ligne inox l'intermédiaire et la sortie ) retour au 140chvx d'origine mais la voiture je ne roule quasi plus avec les seules sorties qu'elle peut faire actuelement c'est quand mes parents l'utilise pour les courses ..vacances et autre lol d'ou le repassage a l'origine --> pere/conso ... pas siouper lol

Merci a tous Alors la prepa Ruggeri sur la 206 était la plus petite des prepas Elle comprenait : - AAC - Admission modifiée - Reprogrammation avec ses petites modifs elle avait plafonné a 164 chvx au banc en lieu et place des 138 on va arrondir a 165 avec la ligne inox Mais depuis le début de l'année elle a retrouvé sa config d'origine . Plus d'AAC et reprog de la voiture avec uniquement la ligne inox La elle sort un 140chevaux tout rond La prepa etait une STAGE 1 mais si mes souvenirs sont bon ca allait jusqu'a la phase 3 Ils avaient prepa une 206 s16 en 2000 il y en avait pour un paquet de piece dessus la voiture a sorti 212 chevaux pas mal sur un bloc s16 atmo mais bon le prix de cette prepa car comme preparateur il reste cher rien que la prepa moteur chassis il y en avait quasi pour le prix d'une autre s16 .... voilou

Et voila un ptit new parmi vous ! Mika, 27ans de la Région Parisinne ( proche disney ) j'ai trois véhicules en ce moment - Seat cupra 6L 20VT ( mise en vente sur les forums ) - 206 S16 avec anciennement prepa ruggeri reste plus que la ligne inox - et ma chtite 205 mazout pour me trainé au boulot voila le ptit tour d'horizon