T@zoo

j'en suis a la 9eme!!

sur la blanche j'ai mit caisse a nue je refait tout peinture, trains etc

Nan c'étais ma GTI 1.6!!

en fait j'aiu mit l moteur dans cette caisse en attendant que ma blanche soit finie de restaurée... les évo viendront d'ici juillet lors du remontage dans la blanche!! sinon niveau pefs pour l'instant, elle vas pas mal... je suis devant la nouvelle 205 RS de Bob l'éponge et cote cote avec un pote a moi en 205 MI16 aussi mais avec collecteur GR.A et gestion sur mesure...

ouai normal quoi...

magnifique

Alord qu'est ce qui devient ce RS??

donc voila la 205 MI16 ST ( pourquoi ST : tout simplement pour Shrek & Tazoo)... Caisse : GTI 1.9 de 89 Jantes GRIFFE Rabaissée -5 Mécanique : Moteur/boite 309 GTI16 Ligne GR.N silencieux OMP inox Photos :

vidéo de vendredi 16 soupapes connexion

yes sur GTI 1.9 be1 et be3 sur 1.6 aussi d'ailleurs!! :D mais les boites 1.9 be3 étant plus récentes ke les be1 elle ssont plus résistantes!!

bah tout simplement ke le NOS asseche ta chambre de combustion!! et déja kan 5eme les moteur on tendance a tourné pauvre a pleine charge, donc je te laisse imaginé l'eapce de kelke seconde kan un moteur déja pauvre se retrouve asséché encore+!! c'est pour ca kil est conseillé de tourné avec une pression d'essence + importante kan on a le NOS pour évité cela!! jé eu de la chance de pas cass mais ma segmentaion en a prit un coup et mon collecteur d'échappement a prit un coup de chaud ki a fé pété les soudures a certains endroits!!

franchement ce moteur la tu peux y aller!! ca fé des année kon tournait avec en R¨P!! c'est l'ancien moteur de Bob l'éponge pour ceux ki connaisse ( monsieur ZZ tu connais toi)!! il doit avoir 30.000 kms maintenant un truc comme ca et francement il marche du tonnerre! c vrai ke le XU10J4RS est réputé pour etre + coupleux ke puissant mais je vous assure ke ce moteur la en particulier des tours il en a prit et surtout super fiable et indestructible!! voila pou les perfs : Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 16 soupapes Boite de vitesse manuelle à 6 rapports Transmission : Traction Puissance Maxi : 167 ch à 6500 Trs/Min (Régime maxi à 7200 Trs/Min) -> 84 Ch/L Couple Maxi : 193 Nm à 5500 Trs/Min -> 97 Nm/L a titre d'info ton moteur est passé a 163.5cv / 19.7 mkg au banc chez IDLP... la perte des 4cv s'explik par le fait ke rare sont les XU10J4RS a sortir leur cv d'origine et a savoir ka l'épok il n'avait ke 15.000 kms!!! voila bonne route avec !!!

C la tazoo corporation = confédération de la guez ki marche....

le moteur avait 50.000 kms tout été refait avec distrib, joint de culasse, culasse prépa au passage, et j'avé une boite 1.6 au début ke je déconseille fortement c de la merde ca miouline et ca avnce pas!! j'avé mit une boite 1.9 en attendant ma boite de Zx 16v et pis finalement la boite 1.9 est resté! c pareil c pas le top ca coupe un peu les pattes au 16v car la boite est un peu longue! mais jé eu de la chance d'avoir un moteur en forme et ca allait meme avec la boite 1.9.... pour la vidéo c'était contre Pti nos a l'époque avec son rpemier moteur et j'avé le NOS en gicleur de 38 et la flamme bleu c parce que jé mit des coups de NOS en 5eme ( a ne jamais faire ! ! ! !) et mon collecteur d'échappement a explosé il a pas aimé!!! et c vrai Angel ke jé jamais vidé ma voiture pour aller tiré!! elle a toujorus été pleine

nan cette pute elle voulait pas!!