jcm1111

Bonjour, Après avoir débranché les fusibles de ventilation/chauffage et passé une nuit, idem. Vérification à l'ampèremètre: rien d'anormal. J'ai acheté et monté une batterie neuve hier soir:elle a démarré ce matin. Super! En espérant que ce soucis soit résolu.

Bonjour à tous, Samedi matin, ma femme prend la voiture et remarque que l'heure n'est plus réglée, rien d'autre. La voiture ne roule pas depuis, dimanche soir, je la prends, je remarque l'histoire de l'heure et la trouve un peu faiblarde au démarreur. Je fais le plein à 300m de chez, rentre sans soucis. Lundi matin (hier donc), pour partir bosser, contact (faible), j'appuie sur le bouton "start" et.... rien! Plus de jus! Je la ponte hier en fin d'après-midi pour la démarrer, elle tourne 5 min puis je la fais redémarrer: elle part! Valeurs au voltmètre après ça: 11,36V et 14V en tournant. Ces valeurs me paraissent normales. Par sécurité pour pouvoir partir sans surprise ce matin, j'ai mis la batterie en charge cette nuit. Après la charge, 12,61V et toujours 14V moteur tournant. Mais en regardant le témoin de charge intégré à la batterie, il reste noir après la charge de ce matin et n'était pas jaune hier quand la batterie était à plat! J'ai eu le message "batterie fortement déchargée" à ce moment. A savoir que cette batterie semble d'origine (5 ans 1/2 donc), vous commenceriez par changer la batterie? Je précise que je n'ai eu aucun problème jusqu'alors et en bricolant sur la voiture hier, j'ai eu l'impression que les vitesses du ventilo de chauffage déconnaient un peu, mais j'ai peut-être psychoté un peu après la lectures des différents posts!!! J'ai donc d'abord pensé à la fameuse résistance du moteur ventilo chauffage. Merci d'avance pour vos avis. Bonne journée.