dunc s14
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Salut, je suis en galère depuis deux jour pour brancher mon tachymètre, la donner la plus possible et délivrer par mon alternateur mais ses en jouant beaucoup avec le fil que j'arrive a voir apparaître la donner, du coup si je ne me trompe pas le fil va sur ma borne L de l'alternateur mais laquel ses exactement sur mon sr20det, si quelqu'un peut m'aider j'aimerai régler ce si petit détail vite
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Voila quelque petit truc on changer sur ma titine comme un filtre a air apexy, elle a récupérer sont petit decata , après elle a eu sa vidange a la 300v, sa plaque us pour la gueule =), aujourd’hui j'ai repeint la lame avant vous aller voir la différence avec deux photo après je replace un peu la carrosserie et sinon sa marche toujours aussi fort=) Plaque us avec lame non repeinte Lame repeinte Ecart que j'ai déjà réduit de moitié Filtre apexy avec moteur peu nettoyer, et batterie qui va prochainement déménager dans le coffre
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Voila donc ma petite voiture tiens 90000km au conteur c'est une phase A black top, intérieur basique pas de cuire elle et le moteur n'on eu aucune modification sauf une ligne inox apex venant d’Angleterre avec le cata dessus mais pas pour trop longtemps ,pour l'instant je change pas trop de chose mais dans quelque temps elle recevra un petit filtre a air apexy suivie d'un turbo timer, apres je conte mettre des barre anti roulie et par la suite je verrait je tiendrai l'avancer par mon poste et attendrai des conseils quand j'en aurait besoin.