romain200sx

Une pistarde pour aller chercher le pain Deux trois news (pour ma seconde S13) Réfection des freins de S14 (conversion en 5 trous). Petit sablage. Petite peinture. Y'a plus qu'à faire la conversion.

Bon Ça fait un petit moment que je n'ai pas posté de photo. Voici la suite des hostilités et le passage dans le côté obscure de la force. Premier achat. Full frein de de R33 avec disque et plaquette EBC yellow stuff. J'ai fais un rebuild avant le montage. Ca devrait suffir. Installation du radiateur d'huile. Changement des silent-block moteur ... Il était temps, celui du côté turbo était en 2. Petite barre-anti-roulli avant également changé... Petite whiteline. Le passage du côté obscure continue. Suppression de l'autoradio et de la ventilation. Du coup les manos ont de la place sur la console centrale. Support en carton pour voir le rendu. Passage de des deux boites à relais derrière la console central. On attaque la boite à fusible, y'a du taf... Faisceau avant une foie simplifié... Y'a plus grand chose, juste ce qu'il faut pour passer le CT. La poubelle... Je pèserais une fois fini. Je pence qu'il y a du lourd. Nouvel emplacement des boites à relais. Faisceau habitacle. Il reste des fils à raccourcir mais l'idée est la. Faisceau moteur y a le droit... La boucle qu'on voit va dégager. Nouvel emplacement de la carto... Elle prend de l'altitude. A noter les deux vis en alu sont la pour tenir l'ampli d'allumage. (il voyage)... Faisceau habitacle fini. Y'a plus cas le passer dans une gaine pour le protéger. Faisceau moteur terminé. Il faut tout de suite plus cour. Petit aperçue de l'avenir Si je veux passer au contrôle mes roues avant dépassent des ailes... Du coup on change les ailes... Aile kogushi +50 ça devrait le faire. Pour aller avec le turbo Tomei ... Des petits arbres à câme Tomei Procam, ça devrait suivre ... Plus des sangles de remorquage TAKATA... Petit achat pour améliorer la seconde S13 Moyeu ichiba pour conversion 5trous Petit aperçue de ce que ça va donner une fois fini... Après il faut imaginer avec une peinture propre...

Pour moi elles sont toute comme ça. Les boch fonctionnent bien, les tomei aussi, sard ??? je n'ai pas d'eco.

Beaucoup de pote qui ont changé leur walbro car des soucis d'alimentation d'essence, des pompes qui grippent... Après libre à chacun d'en acheter mais il ne faudra pas se plaindre de piston cramé, pompe morte après 5000km ...

Enorme, j'ai presque la même flatri chez moi Fais gaffe à ta pression d'essence (et ne met surtout pas de walbro si tu veux changer de pompe a essence).

C'est pas chez moi que c'est arrivé, mais c'est clair des voisins comme çà ils méritent une cartouche. Sur ma grise il y avait eu un voisin de l'ancien proprio qui avait foutu un brins dans la porte, il ont vraiment des problèmes, lol.

A supprimer

La famille s'agrandit !!! Ma voiture de tous les jours (pour pouvoir faire quelques modifs plus lourde) Les mauvaises habitudes ont la vie dure. Démontage de l'intérieur pour mettre à sécher les moquettes et aussi pour faire un grand ménage. aspirer les morceaux de verre ( des voisins con ont éclater la vitre conducteur une custode et le haillon) et suppression de l'alarme.

Personne n'a de S13 à vendre sur le coin ?

Bonjour je suis à la recherche d'une S13. J'étudie toutes propositions. L'idéal c'est quelle soit propre niveau carrosserie (avec ou sans papier) de préférence avec un moteur et une boite manuel. Pas trop de modif dessus ni tuning. Et bien-sur pas de grosse mergez à 3000€

Y a-t-il possibilité pour les 3 dates ?

Deux trois news depuis le temps. Petite sortie circuit. Résultat ; pare-choc éclaté, la go pro qui a volé, silent block de berceau arrière arraché, le bas de mes deux ailes arrière tordu, trappe à essence arrachée plusieurs pneu éclaté et disques arrière mort. Petit point de soudure Du coup n'ayant plus de plaquette en bonne état commande de disque EBC et plaquette EBC... pour des freins de sky avec achat d'étier de R33. Ça envoi sévère. Instal du kit freinage arrière chez copaing Petite aile arrière en +50mm de chez chargespeed (bientôt en peinture) Je me suis motivé à supprimer mon aileron d'origine. Du coup petit travaille de carrosserie. lissage de coffre et réfexion de mes bas d'ailes arrière. J'ai également remonté mon pare-choc d'origine. Je pence changer une partie de mon projet. C'est toujours en réflexion. (Oui j'aime changer d'avis ça casse la routine ) Changement des silentblock d'origine par des cales driftworks. Réception du kit radiateur d'huile et prés-montage Bientôt l'installation dans la baie moteur avec les pièces ci-dessous. Du coup, avec le montage de mes ailes large, il va faloir élargir ma voie. Du coup, je viens de commander un kit d'élargisseurs de voies en 5x114.3.

Merci les gars, voila ce que sa devrais donner mais sur une S13 bien sur. http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/130288-ps13-4a-no-bodge-job-here-9.html Ben enfete je ne passe pas bcp de temps à les regarder etpuis sa permet de laisser mon tableau de bord propre.

Deux trois news, voici quelques achats. Boostecontroler apexi profec2 Bientôt l'installation dans la boite afgane Petit turbo Tomei qui vient d'arriver A suivre, sonde + mano de tempé d'eau Défi. sonde + mano de pression d'huile Défi Cale +40mm à venir également Deux manos arrivés il y a quelques temps. Deux petits Défi. Deux trois news actuel. Achat d'un kit strombo (pour le délir). Achat de 4 jantes pour la piste Achat et installation d'un Turbo Timer Blitz Advance+ Installation de tous mes manos dans ma boite afgan Achat de deux bacquets RRS GP race et installation du bacquet condacteur (pour le moment) Démontage (une nouvelle foie pour la peinture interieur) Commande d'un radiateur d'huile SETRAB avec plaque sandwich thermocontact.

Troisième partie de ma modification de face avant Après avoir élargie ma voie à l'avant, il a fallu remodifier mes ailes pour que les jantes passent dedans. Ajout de mousse pour resculpter l'aile Et après on fige tout ça avec de la fibre. Ensuite vient le tour du mastic Après quelques heure de façonnage, voila le résultat ; Fin de cette étape, il reste des finitions à faire mais je met la face avant D'S14a en standby car je dois immobiliser ma voiture pour finir l'ajustage, et j'ai envie de rouler un peu avec ma voiture (trop de bricolage tue le bricolage(saturation)). Voici ma S13 sur ces roues. Petite photo de ma voiture avec la face avant d'origine Ensuite j'ai récupéré un kit feux Kooki. C'est quand même plus sympa que les feux d'origine Petit achat fait il y a un p'tit moment. 4 jantes d'S14. Je les ai repeint à l'arrache mais c'est pour faire de la piste donc ça ira bien. (Réalisé pour la sortie de Lurcy en novembre) Du coup ayant mi en suspend ma face de S14a, je me suis retrouvé avec un carrossage de malade afin que les roues passe dans mes ailes du coup j'ai choppé des ailes en fibre de S13 en +25mm pour réduire l'inclinaison de mes roues. Et finalement j'ai eu un kit complet imitation vertex avec les ailes en plus à pas trop chère près de Rennes donc je vais l'installer. 15km comme sa, le pare-choc arrière était maintenu avec du scotch en mode manouche. Installation du pare-choc arrière (Avant) (Après) (De nuit) Présentation du pare-choc avant Petit achat fait récemment wide band AEM. Petit installation à l'arrache mais c'est du provisoir, j'attends de commander de nouveaux mano pour faire un support propre. J'ai également soudé mon pont pour la piste (j'avais un pont complètement ouvert ça aurait été difficile de drifter avec ça). Changement de carto et passage au stage1. Le stage 3 devrait arriver cet été normalement hihi. Deux trois photos de ma première sortie circuit à Lurcy. Journée énorme, 0 casse, quelques sorties de piste, mais des souvenirs plein la tête et expérience à recommencer cette année. Petit cadeau du père Noël 2012 A venir en image, Les baquets, avec ça je ne devrais plus glisser sur mes sièges. (l'intérieur cuire c'est super classe mais y'a quand même quelques inconvénients de taille). Fin de mes périples, merci à ceux qui ont suivi tout mon périple et aussi ceux qui m'ont supporté et aidé à préparer cette Nissan. Beaucoup de modif sont encore à prévoir mais maintenant je profite au maximum de rouler avec.