thoum
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je répond un peu tard , mais j avais mis ca sur ma subaru impreza et super , j avais acheter cela sur ebay . a+ -
moi perso j 'adore ! -
ce qui compte c est une caisse saine et pas pourrie sous les plastiques de bas de caisse . -
salut , entre 4 et 5 max , apres y a toute la prépa !
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pas encore , ils sont pas évident a trouver en ee8 du moins en bon etat carrosserie.donc je cherche pour trouver la bonne affaire .
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merci pour les réponses , et au niveau perf lequel des choix est préférable ? , il faut surement changer les ressorts de soupapes non ?
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salut a tous , je voudrai savoir si quelqu 'un a déjà fait l' essai de mettre des arbres a cames d' integra type r sur une crx ee8 . D'ou mes questions : quel model choisir type et année ? y a t il d'autre pièces a changer que les aac ? est ce un bon choix ? OU vaut il mieux acheté des arbres a cames neufs ? merci a tous pour vos réponses a + thoum
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pas de probleme pour un coup de main , faites moi signe ! a+
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C est vrai ça va être différent mais avec une bonne préparation ,ça devrai être sympa , la subaru le moteur était trop complexe pour moi , par contre super tenue de route . a bientôt sur piste avec vous -
Salut à tous, après avoir vendu ma Subaru et une longue pause, je recherche maintenant une HONDA CRX V-TECH EE8. Si vous entendez parler, étudie toutes propositions. Merci à vous Thoum
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salut, pour le ct elle repasse la semaine prochaine en contre visite, j'ai essayé de la passé sans le pot des fois que mais elle pollue de trop donc on revoie la chose et apres c'est bon ! -
ok pas de probleme, merci beaucoup !
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bon alors je vais passer le CT et après je le met pour voir la difference, comme cela ce sera plus sympa pour lohéac. si tu es dispo g@vroche le week end prochain je suis sur pont de buis des le samedi midi pour un anniversaire, donc on pourrait faire une pierre 2 coups suivant ta dispo. "EN TOUT CAS UN GRAND MERCI POUR VOS CONSEILS " LONGUE VIE AU FORUM
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au niveau puissance c'est mieux , mais rien a voir avec celle de g@vroche, pour le boitier je me tâte, j'ai peur de mal le réglé et de casser quelque chose, et puis il faut couper certains fil du circuit elec, donc pour la revente un jour c'est pas terrible.il vaudrait peut être mieux une reprog mais c'est a voir
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après la dernière fois qu'on sait vu, je l'ai avait bien démontées et rien d'anormal, même pas humide,tous la même couleur,bonne référence, donc j' hésitais a racheté 4 bougies a 100 euros pour rien et puis au bout de 1600 kms c'est pas normal ! bref bien content que cela soit résolu, il reste plus qu'a remettre un cata pour le CT f et puis c'est bon. a+
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NE cherchez plus c'est bon! il s'agissait d'une bougie sur les 4 qui déconnait, pourtant elles n'ont que 1600 KMS et ne sont jamais tombées, préconisé 60000 kms d'après subaru, alors la je comprend pas! merci a tous pour votre aide!!!!!
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si quelqu'un as 5 min, peut il regarder mon sujet sur wcs " besoin de votre aide pour wastegate " je comprends pas bien. merci beaucoup
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Ah , je m'en doutait, il n'y en pas 50 comme la tienne, ca fait classe!! : donc c'est bon j'ai récupéré la mienne, j'ai eu mes fils de bougies et 4 bougies neuves donc plus qu'a les mettre vendredi soir en espérant que cela marche. le chef d'atelier m'a dit de remettre la dump valve d'origine et de refaire le circuit de dépression, donc a voir, mais je doute que le probleme vienne de là ! affaire a suivre
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c'est vrai, c'est ce qu'il m'ont dit sur le wcs , mais et pour l'instant personne n'est intéressé sur le site wcs pourquoi ne pas faire profité un autre passionné de subaru , -
non je suis pas encore allé chercher la voiture, pour l'ancien débimetre c'etait un pour impreza mais pas gt m'a dit le vendeur,j'ai mal lu l'annonce, tant pis pour moi!
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alors, résultat des courses! chez subaru,pas de code défault, par contre il ne veulent pas y toucher, parce que la dump valve et les fils de bougies ne sont pas de l'origine donc il me demande entre 300 et 400 euros de main d'oeuvre juste pour la remettre en configuration d'origine avec vérification du circuit de dépression, une histoire de fou cette voiture, je suis rendu a plus de 500 euros de pieces pour trouver une panne sans compter les 250 euros de bougies et fil de bougies que je rachete en désespoir! affaire a suivre
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en fet je me dis qu'avec le bol que j'ai ,je vais mal le réglé et le moteur va pété, alors vaut mieux la laissé d'origine mais avec vraiment 217cv et pas 173 comme en ce moment! j'appel subaru aujourd'hui pour voir ce qu'il en ai et je vous met au jus. a+
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VDS BOITIER WP 3.6 SUBARU POUR IMPREZA GT/ WRX/ STI avec notice d'installation en francais. photo sur demande. 400 euros
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exact, elle est la bas et attends qu'on s'occupe d'elle, du moins pour le devis!
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j'espere aussi, cela commence a faire long et puis les beaux jours arrivent, a priori il soupçonne le boitier ecu, donc on verra bien !