Stifler

yes

ok dac cool pour les frein merci pour ma machine

j'ai compris mais c pas gentil deux trois réglage et je serai au top avec la caisse ............voila ......bande de méchant .......

mdr tu vas lui mettre le logo aussi

je suis la aussi

yes je la kif trop ma 206

voila d'autre photo de la belle ................et ne venais pas me dire que s'est moi la bête bande d'....... hi,hi,hi,hi

bande d'enculer

je ne comprend pas ?????

jaloux .................. bientôt je la peins en rose voila une couleur d'homme et je vais écouter du Queen a toque dans la caisse! sa s'est de la musique d'homme

c pas de la caisse de fiote

voila pourquoi je n'ais pas beaucoup de modif a faire sur la caisse elle a déjà tout Engine Spec: All new gaskets and mani gasket with new studs etc T28 unknown intercooler Custom intercooler hoses – modified so that dump-valved Downpipe De-Cat HKS Rear section cat back Exhaust on uprated hangers Mishimoto Twincore Aluminium Radiator (brand new) Electric twin fans K&N Induction kit with all correct fittings Iridium plugs Fuel pressure regulator Walbro Fuel Pump Horsham Developments daughter board in ECU Custom painted rocker cover with special heat paint Lime green hoses Cusco catch can ABS removed Braided oil and water lines Rocker arm stoppers Twin plate clutch (i think will need to ask James Bull again) Chassis and Drive Train Fully polybushed Solid bushes on diff and subframe Full Japspeed adjustable arms (near new) Cusco tension rods 4:3 diff – bought and welded by Chunk Tein superdrift coilovers rear 25mm spacers 15mm front with longer studs (jdm garage) Tubbed rear arches Tein track rods and track rod ends (modified with 6mm spacers for more lock) Nismo strut brace new front lower ball joints new front lower arms 30mm longer polo spec modified knuckles Driftworks rack offset spacers modified tension rods Interior Corbeau sprint seats omp mounts Full 6pt Apex cage (the new one – conforms to regs) Corbeau Rev driver seat (fixed mount) Rear parcel shelf cut out for weight saving Sound deadening removed Deepdish OMP suede steering wheel Driftworks Hydraulic handbrake Braided lines throughout the car Gizmo boost controller Yoshi factory temp monitor Safety line fire extinguisher plumbed into cockpit and engine bay Electrical cut out with pull cords on inside and outside PLX wide band system Custom centre console switch panel for extras such as washer jet, fuel pump, horn etc Driftworks Harnesses (new last year) Washer bottle relocated to behind drivers seat Pioneer radio Trust Gear knob Exterior Full URAS body kit 30mm BN sport wide front fenders 30mm rear fenders Roof spoiler Aerial and rear spoiler removed and smoothed properly Silvia wind deflectors Silvia front grill Bonnet latches Rota Grid 18x10 et 15 all round hyper black its a drift car so its not in perfect condition, the front bumper is cracked along the bottom from minor contact and the rear bumper is missing a small section that enters into the o/s/r wheel arch.

moi aussi je donne un coup de main on ma pas noter

on en a vue sur le circuit de linden hill avec lolo, la même que la tienne et elle drifter sévère

se qui est cool c'est que je n'ai presque rien a faire dessus, juste un bon para et changer de trois petit truc pas de gros frais j'ai tout dedans il ne manque plus q'une seul chose ....... que je gonfle mes coronesse car à chaque accélération elle danse du cul hi,hi,hi

nan pas de modif elle est déjà ready pour la compète elle a déjà fais le jdm all star c un montre cet caisse

je ne suis pas fan du bleu je la voie en blanc ou noir plus tard la première photo c'est lorenzo avec la s14 à lydden hill samedi dernier

merci, elle déboîte dans tout les sens

c'est ma voiture hi,hi,hi, bienvenue à mon petit monstre je suis dans la famille des jap maintenant

je passerai peut être avec la s14 mais pas sur