kev111

Ouais, depuis début Avril

Pas vu encore ça. Dans le bourg?

En théorie, le dimanche 24, et ce n'est que du grip.

Au mois d'Août, je devrais être à Lohéac .

La Ferrari a eu des soucis de calculateur, mais elle n'a tourné que le vendredi matin elle. C'est bizarre, parce qu'on a pas mal tourné pour notre part, à chaque fois avec mon pote (la 21 blanche et rose lol), on s'est fait de pures sessions, et certaines quasiment à la suite .

Salut, Ah oui, t'étais garé à quel endroit? Tu tournais aussi? Pour Fontenay non malheureusement, ma 21 de piste est encore démontée, je ne trouve pas le temps de la remonter pour le moment, j'espère que j'en aurais pour aller tourner un peu en Août.

En roulant normalement, ça reste une auto très raisonnable, et quand j'entends certains dire qu'il faut être pété de thunes pour entretenir et rouler dans une 21T, je rigole doucement . Certes elle demande un peu d'attention et certaines pièces spécifiques sont un peu coûteuse, mais c'est une berline sportive qui reste très abordable à ce niveau. Pas de soucis

Ben la Sub', même quand tu es le plus souple possible, c'est 10l/100 minimum (j'ai pas réussi à faire mieux), et la 21, en roulant cool sans me préoccuper plus que ça de la conso, ben c'est 7.5-8l/100 au quotidien (donc AR boulot, plus des petits trajets,...), et sur de grandes distances, tu peux flirter sans soucis avec le 7l.

Oulà alors ça je ne saurai le dire , j'espère juste qu'elle ne finira pas dans un mur ou autre, mais le gars avait l'air sérieux. En attendant, j'ai retrouvé du confort et une conso raisonnable avec ma 21, et ça, ça fait quand même du bien lol!!

Oui, partie dans le 22 il y'a 15 jours.

Donc voilà la nouvelle: La blanche, c'est celle de mon pote avec qui je suis allé la chercher (photos faites sur le retour) En 2-3 mots: 21 Turbo ph1, gris tungstène, du 13/12/1988, 175000 km (certifiés), 3è main, cuir, clim. Entretien garage (Renault la plupart du temps), carnet tamponné, toute d'origine (sauf l'autoradio, faut que j'en retrouve un pour les grandes occasions ). J'ai 2-3 bricoles à revoir (une fuite à l'échappement, recentrer mon silencieux, ça m'insupporte quand c'est de travers lol, le mano de pression d'huile au compteur qui ne fonctionne pas, et les jantes à refaire), mais elle est saine, pas de rouille, un cuir dans un état neuf,... J'en suis bien bien content de mon nouveau tracteur !!!

Plus de jap' et match, donc non présent

J'avais zappé, quelques tofs de la sortie à la Châtre, à l'Ascension: Et une vidéo Elle a super bien marché, bien équilibrée malgré les défauts d'une 21 à ce niveau, les slicks y'a pas c'est que du bonheur, et je pense qu'il y'avait moyen de passer plus fort à certains endroits (mais on tournait avec des caisses de route en même temps donc ). On va continuer à bosser un peu sur le train avant pour la rendre plus vive encore, et la remettre d’aplomb, elle a quand même bien travaillé mdrrrr. Ça m'embête, mais je ne pense pas que j'aurai le temps de la remettre en état pour Fontenay , même s'il faut qu'on aille tourner dessus un jour!!!

Ce sera une r34 pour moi .

Je retourne aux sources, une 21 Turbo . Ph1 tungstène, toute d'origine, cuir, clim. Ça fera un duo "la belle et la bête" avec ma pistarde du coup . Même si c'est une vieille française, je posterai 2-3 tofs quand elle sera devant la maison !