Mathieu02

Il y a plus de monde, et ici ?

OK, je te note.

Merci et bientôt, je vais, moi aussi, avoir un pied pour mon APN

Je suis en train de voir avec les SJR si certains veulent aller au Type Max Day's, à coté de Caen ? Pour ceux qui veulent venir, j'ouvre la liste des inscriptions (pareil chez les SJR). Pour ma part, je pars SAMEDI de Lorient. Au choix, le samedi ou le dimanche, donc, pour ceux qui s'inscrive : Pseudo => voiture => lieu de départ pour le SAMEDI (team) Présent : -Mathieu => Nissan Primera P10 GT => Lanester (SJR) -Subarashi => Del Sol => Lanester (SJR) -vin's gtr + chef => silvia s15 => Lanester (SJR) -Shindara => Datsun 180b => ? (SJR) -Arnold et Priscilla => Del sol ou Prelude => ? (SJR) -Gunt => S13 => Rennes (BSP) Peut-être : -fab18 => CRX EE8 b18 => dimanche surement, si le Rex tourne (BRS) -Sébastien => RX7 => peut-être en fonction du temps (BRS) -La saint => Bluebird ou Celica => ? (SJR) -ManuSW20 => Prelude => ? (SJR) -Titeuf => Celica => Le dimanche ou les 2 jours (SJR)

Bah ! Si je peux aider en disant des conn..es...

Merci.

Bon, sinon, j'ai mis à jour le titre de ce topic (pour le différencier de celui avec la P10) et changer le 1er post de ce topic pour parler que du break, ici. J'ai même mis une photo avec l'ancienne face avant et une autre avec la nouvelle, l'une au dessus de l'autre qui permet de voir les différences.

Un shooting fait en juillet 2008 avec mon autre Primera GT (P11) et la Civic d'une amie :

Voilà, pour faire plus simple, j'ouvre un vrai post pour ma GT et je prends l'autre juste pour parler de mon break.

Présentation: Nissan Primera 2.0eGT 150ch d'aout 1991, 4 portes, SR20DE 150ch. Eu avec 224.000Km. Blanche. Voilà, je vous présente ma 1ère sportive. J'habitais à Nantes lors de l'achat, j'ai été la chercher à Draguignan, une première main. Je lui est mis des feux de phase 3 qui sont plus jolie (sinon, c'est rouge, blanc et orange). Le lendemain, gros soucis, il y avait le liquide de refroidissement qui coulait et la voiture chauffait à l'arrêt. Impossible d'aller voir le vendeur, trop loin. Mais je l'ai amener chez un pote puis dans un garage (Le Jalus, à Lanester) où je connais le mécano (mais qui ne voulais pas toucher au bloc), ils n'ont rien trouvé. A Nantes, je l'ai emmener au garage "Ouest Injection". Ils ont fini par trouver et c'était les cosses du ventilo qui était un peu oxyder. Depuis, R.A.S. J'ai rouler avec sans la retoucher. Et puis, j'ai eu une fuite au milieu de la ligne d'échappement et les plaquettes à changer. Je m'étais dit que j'en profiterais pour la restaurer mais je suis devenu papa et ce projet à été repousser. J'ai dépasser le CT, donc, je l'avais mise de coté mais vu que coté finances, ce n'est pas le top, j'ai simplement changé les pièces nécessaire pour le CT par de l'origine seulement. La restau sera pour plus tard. Changements déjà fait: - Feux de phase 3 - Enceintes AV et AR - Phares blancs (enlever les cabochons jaunes) - Changement anti-brouillard (intérieur chrome mat au lieu de jaune) - joint de pare-brise inférieur (coller à la baie) - Ligne complète Bosal - Plaquettes avant + arrière (Bendix et Valeo) - Changement de tout les filtres et liquides - Virer la boite de résonance, puis entrer en dessous du PC - Peindre les comodos en noir - Changement des traverse avant et arrière - Changement des charnières de la porte conducteur et des joints de la porte - tapis de coffre - Joint de porte conducteur - Changement du câble caisse/coffre - Changement de la tête d'allumeur ainsi que le doigt d'allumeur - Faisceau de bougies with Veau - Bougies - Moteur de lève-vitre conducteur - Ciel de toit - Étriers arrières Changements de prévu rapidement: - Embout d'échappement (en attendant) - Pommeaux S'Racing - Changement des étriers arrière Pièces en stock: - PC avant + arrière de phase 3 - Calandre de phase 1 et 3 - Ressorts court - Appuie-tête AV (ceux qui bascule) - Divers vis et pions plastique - 4 portes (jeux complet) - Capot - Ailes avant (jeux complet) - Garde-boue avant (jeux complet) - Garnitures des montants intérieur - Joint de porte qui se trouve sur la caisse - Seuil de porte (jeux complet) - Moteur de lève-vitre conducteur - Câble caisse/coffre (non complet x3) Changements de prévu par la suite (je signale que ces changements ne sont pas prévu pour dessuite, donc, il va falloir être très patient): - Vitres teintés - Virer l'aileron - Commodos neuf - Désiglage de l'arrière - Ligne complète d'échappement du 4-en-1 au silencieux (twin loop) performantes - amortisseurs (pour aller avec les ressorts courts) - Vérins de coffre et de capot - Clignotants latéraux blancs ou dans les baguettes (JDM) ou plus de clignos latéraux (USDM) - Garnissage de malle - Plage AR (ne plus avoir ces petits trous de visses des anciens pare-soleils! mais là, je chipote) - Volant S'Racing - BAR av supérieur - Jantes alu typique japonaise (de couleurs or foncé) - Calandre de phase 3 - PC de phase 3 peint en blanc Présentation rapide de l'évolution: La P10 avant achat: Après achat: Changement enceintes: Passage en feux de phase 3: Photos souvenirs (et avec mon ancien camion à TFE Nantes): Photos des travaux fait dessus pour la remise en route car elle ne pouvais pas passer le CT (changement de la ligne d'échappement, changement frein, traverses, etc...) Puis, après les réparations, il y a le remontage, extrait : Résultat de tous ça, j'ai l'étrier arrière gauche qui c'est grippé, mais j'ai reçu d'autres qu'il faut que je monte, maintenant que le break est fini. Sinon, j'ai aussi ceci à mettre :

Voilà, c'est repartir

Eh bien, pour l'instant, on a pas de soucis et c'est bien partie pour que ça reste comme ça t'en qu'on ne se fais pas choper pendant les "tours", d'où le fait de les faire plus loin.

Et après avoir réparé ceci, je suis aller faire un tour, hier soir, et j'ai trouvé un jolie coin. Heureusement, l'APN était encore dans la voiture (j'étais, à la base, parti faire un test). Donc, voici la voiture comme elle est maintenant et je la kiff, comme ça : Et, l'une des photos que j'aime bien : Alors, qu'est-ce que vous en pensez ???

Bon, coté nouvelles sur la voiture : J'ai été à la casse de Quimperlé mercredi où il y avait 2 P11 (dont un break ) où j'ai fais mon marché. . Au final, pour les 2 phares, 2 clignos (dont un assez cassé mais qui fera l'affaire en attendant son successeur), les grilles de capot, la "gâche" du capot, les fils nécessaire, les petites bricoles utiles et manquantes, et petite fantaisie : des seuils de portes "luxe" ( ). Le tout pour... ...80 euros. Donc, j'ai monté tous ça après être allé à la casse et hier (jeudi) : Voici les seuils de porte pour la touche luxe du break (qui va avec les poignées intérieur "chrome"), effet miroir : Avant : Après : Avant : Après : Mon soucis, mais j'en parle dans un post sur mon forum des Primera pour trouver la solution, la différence entre les moteurs de réglage d'assiette du phare de P11 et de 144. Donc, j'ai besoin du moteur de l'un et de la tige de l'autre (ce qui fait que c'est les anciens qui sont en place mais pas brancher) : Alors, le remontage continu avec la mise en place des nouvelles prises pour les phares. Alors, là, la prise des clignotants est la même, cool. Pour le moteur de réglage d'assiette, pareil. et sur le phare de 144, il y a la prise des veilleuses et l'autre pour les phares, donc, on mélange et on soude tous ensemble (joke inside) : L'une de mes plus moche soudure (mais tous est bien soudé, ce qui le plus important) : Et, hop ! Tous est devenu invisible. Disparu, les soudures moche. : Et en mettant le phare, la douille du cligno ne passait pas, donc, agrandissement à coup de perceuse que j'ai retrouvé : Les phares fonctionnent bien Et j'ai modifié le PC jap' en mettant du scotch noir (je ne me souviens plus du nom) qui m'a servi pour les fils et prises des phares pour jouer sur le bout de la lame et les "pieds". Ça permet aussi de voir l'effet sans peindre et de revenir en arrière. On le voit un peu sur la première photo mais plus sur la deuxième où on a l'impression que cette lame (qui se trouve sous la plaque d'immatriculation pour ceux qui n'ont pas suivi ) vole : Ce qu'il faut encore faire : Les prises d'anti-brouillards de la P11-120 de la casse sont les mêmes que les miennes, donc, il me faut celle du break jap'. Je vais faire le nécessaire. En attendant, pas d'AB de monté, prise d'air style Le cligno droit à changé (je fais le nécessaire ici aussi) : Et le réglage des phares (j'ai tous déréglé avec les moteurs, etc...). Mais j'y vais aujourd'hui pour les régler. Voilà pour les réparations.

Tiens, vu qu'on a le choix, je vais faire un comm de négatif Alors, les photos sont pourri, c'est nul. La MR, cette caisse, c'est d'la merde. J'préfère les Primera, ça c'est de la caisse. Content pour toi pour l'accrochage, elle ne mérite que ça. Voilà, j'espère que ça ta plus !!! Sinon, désolé pour l'accrochage. Les ailes AR, c'est chiant à réparer. Et pout le comm négatif, le vrai, celui-ci, je préfère les dernières photos avec un jolie fond que les 1ère sur le parking.

Je l'ouvre d'ici 2 semaines.

Ouais, te prends pas la tête, fais-toi plaiz.

Bah, tu fais ce que tu veux et si tu veux te faire plaisir en prenant une S15, c'est ton choix. Et puis, on est pas obligé de tirer dedans à chaque fois non plus. C'est comme le jeune avec sa R34 GTT à Plouay. Certains ne comprennent pas qu'il c'est pris ça à son age. C'est sur, pour le coup, il commence gros dès le départ, mais après, c'est son choix, comme pour toi. Bref, faut faire la pars des choses. Et continuer à venir à Quimper.

Sympa la caisse. Et elle avance bien, la vache. Oo !!!! Bonne base pour ce que tu veux en faire. Sinon, pour les tofs de ce qu'on a parler tout à l'heure, j'ouvre un post spéciale pour.

Pour le prochain topic du rasso de mai, je vais faire un petit ajout pour vous montrer les alentours. Enfin, un truc plus explicite, bref, un prochain topic mieux. Pour que nous puissions nous amuser encore

Oui, comme je disais sur le forum des SJR, il n'est pas le seul, loin de là. Même moi j'ai été faire une promenade avec Snake2B le soir même et même avec Vin's et sa S15 pendant un autre rasso de quimper. Et comme je le disais :

Je gère ce malentendu sur le forum des SJR Mais si l'un de vous veux commenter.

Sinon, pour répondre, oui, Soar, tu as raison, si l'un de vous se fait arrêter, c'est pour votre pomme. Mais, les flics viendront juste après nous voir (surtout nos voitures) alors que jusqu'à maintenant, non. Alors, qu'ils auraient de quoi faire.