Buzz29

Et un collecteur d'admi de H23 sa te branche pas? C'est une modif courante sur F20!

J'en ais pas beaucoup plus! Aller un peut de pièces... Des freins: Des jantes: Des combinés filetés: Et un répartiteur de freins d'EX pour virer l'ALB (ABS):

C'est la deuxième Japallou! Sushi, si tu veut joué avec des AAC sur un B20 tu met un arbre d'admission de B18 et un arbre d'échappement de B21 et t'as le top! Les bielles de ce bloc ont les même dimension que celles du H23, sa ouvre aussi des perspectives... Par contre je savais pas pour la reprog? C'est dure a faire? Faut toucher à l'ECU? Cela dit j'ai pas vraiment l'intention d'aller chercher des watts dans ce moteur!

Vidage, deblaxonnage en règle!

Non, mais je veut bien que tu me les passent

Up

Bon, je lance les hostilités: La base: Une Honda Prelude 2.0l 16s 4WS phase 1 de 1988 Le but: Full piste Le projet: Dans les grandes lignes voila ce que je vise (liste non exhaustive) Moteur stage 1 B20A7 réfection des supports moteurs Collecteur Obélix ? Ligne inox home made Papillon over bored by Seven CAI home made Transmission Embrayage neuf VMA? Freins Liquide Motul RBF 600 Durites aviations Goodridge Suppression de l'ALB Avant : Etriers NSX, disques MG en 280 Black Dimond, plaquettes CL RC6 Arrière : Etriers MGZS 2.5, disques Brembo, Plaquettes CL RC6 Chassis Arceau 6 points Barre anti rapprochement avant Ultra Racing Trains sablés, métalisés, peints Full kit silent bloc Superpro Combinés filetés XYZ racing specs, tarage 22/18 Jantes OZ F1 15x7 ET43, thermolaqués, chaussées en pneus route Jantes Enkei RPF1 15x7 ET35, chaussées en mi-slick Intérieur Vidé Sièges baquets Carbon kevlar Harnais 4 points Volant tulipé Batterie relocalisée Suppression du toit ouvrant Mano VDO récup au boulot Extérieur Capot et malle en fibre un jour? Peinture complète un jour Divers GoPro Lors de l'achat: Je l'ais donc acheté une misère car elle était a poil, mais super saine, exempt de corrosion. J'ai donc récupérer tout ce dont j'avais besoin sur le cabriolet D’ailleurs j'en profite pour remercié un type sans qui je ne me serais jamais lancé La suite arrive...

Je confirme!

un bout de colonne de direction? En tout cas jolie boulot! Je re-descend vendredi, donc je pourrais te filer un coup de main si tu veut

24: Buzz / Honda Prelude / 1 ou 2 personnes / Stickers:0 / T-shirt:0

Buzz M, please

Arf, je sais vraiment pas si la 3G sera prète

C'est un peut tard, mais je viens aussi! Avec ma coupine ADN

Sans commentaires! Les photos sont assez explicites

J'ai passé une super soirée pour ma part! Pleins de gros délires avec tout le monde.... Le Top! Pi ce touge avec Kevinou pour rentrer dimanche, GRANDIOSE Encore merci à toi et tes parents! Pics coming soon

C'est pas un haillon, c'est une malle dabord

Rho, ca va dégommer! Bien joué

Tiens, voila pour ton kiki à gauche l'ECU moteur, à droite celui de l'ATTS. Le code de l'ECU Je précise que ce n'est pas l'ECU de ma voiture, mais un récuperé sur une Vtis! Je ne sais pas si il fonctionne toujours car il a pris la flotte Et par curiosité l'ECU de l'ATTS: Voila, avec sa tu va pouvoir te torturé l'esprit

Ben écoute, j'ai un ECU en rab, que j'avais récuperer avec mon moteur donc sa va ètre simple je te confirme c'est bien de l'OBD2 A! Sinon je te met un lien ou tu pourra télécharger le wiring diagram complet: http://carpdf.net/honda-prelude-97-wiring-diagram.htm Avec sa t'as déja de quoi te prendre la tête

Sa serait si facile que ca? sa m'étonne! Je vais éssayer de retrouver les recherches que l'ont avait fait sur le HPC, mais sa remonte a un bout de temps...

Je pense que je l'ais déja Celui la? Je ne pense pas que tu en ais trouvé un autre! En tout cas merci a toi de te lancer la dedans, même si tu aime sa, plusieurs se sont cassé les dents la dessus! Mais moi je crois en toi

Eh ben, t'as du courage Je te dégrossit le truc: L'ATTS est est un "genre de différenciel gèrer électroniquement" par un ECU en fonction de pleins de paramètre... Cet ECU va chercher une partie des infos dans l'ECU moteur, donc on ne peut pas y toucher! Maintenant une des solutions qui serait dans les moins compliqué serait d'avoir 2 ECU moteur branché en parallèle, donc un avec carto uniquement pour le moteur, et le deuxième pour tout le reste! Tu vois un peut le shmiblik

Au top Sushi Tout ca c'est bon pour toi Narskal! Pour ma part, j'éssaie de me tenir a courant car je vais pas le laissé tomber comme ca le H22! Et même si Kevinou affirme que c'est impossible sur les version Vtis, moi je dit qu'il existe des solutions, certes un peut plus compliquées, mais sa doit ètre possible! C'est juste qu'a ce jour personne ne la fait...

Non mais sa va pas! Faire sa pendant que les autres sont au boulot A noter que les tofs de Lolo en bonne qualité sont les miennes Sacrée Jeudi !!! C'est dangereux quand même...

A pu