Buzz29

Alors ca c'est l'hopital qui se fout de la charité A ouais, il est a ta portée???

65/35! c'est pas glop! Combien pour une ITR??? A titre de comparaison.

ouaip! Puis ce jour la tu sera bien content de le trouver mon tuto! une commande groupée de filtre a essence aurait peut ètre été judicieux...

On attendra aussi

Au boulot Nono

Tout a fait Jissé! C'est la mème boite! On peut même y mettre une boite de 2,0l histoire de tirer un peu plus court Je paiserai l'ATTS une fois démonté pour voire le poid que sa fait! Cela dit, sa ne doit pas ètre plus lourd qu'un système 4WS...

Voui, mais les nèons, tu les guardes hein??? "light is right" c'est pas sa qu'on dit?

J'aime bien le concept! Sa me tante bien...si dispo...

Nono

Une préférence aussi pour le blanc

ah, toi aussi t'es fan de Bob le Bricoleur? (C'est mon maitre spirituel )

Voila, on entend souvent dire que c'est la croix et la bannière pour changer le filtre a essence sur les dernières Prelude! J'ai profité du remplacement du miens pour faire un tuto, on ne sais jamais si sa peut aider certains d'entre vous (et je ne vise personne ) Donc pour Narskal, dabord, le matos: -Un filtre a essence neuf sinon sa sert a rien! -Des outils -A boire, histoire d'avoir les idées claires Voila avec ca, sa devrait le faire Première étape -Virer le moteur (c'est l'étape la plus contraignante mais aprés sa va tout seul) On vois le filtre au fond a droite Deuxième étape Avec une clef de 17, retirer la durite d'essence superieure, puis avec une clef de 10, desserer le collier qui maintient le filtre en place. Troisième étape Retirer l'encien filtre puis mettre le nouveau a la place. Dernière étape Remettre le moteur, tranquilou en finissant le pak

Ayé! Donc hier on a virrer le bloc avec Max et Kevinou! Merci a vous (et a Bidou et Japall pour la clef de 17 et la chèvre)! A part cette s#l*perie de clim qui nous a bien emmerdé sa a été nickel! Les tofs: Sur celle ci on vois bien le fameux ATTS: Et sinon aujourd'hui j'ai recu ca! Mais j'avais demandé des Vbrake pour mon vélo Tampis cela iront sur la Lude Youhou

C'est pour Narskal ca!

Rhoo merde! désolé pour toi! Je sais ce que sa fait, c'est pas cool... mais tu va la réssucitée??? bon courage pour la suite...

lol me voila rassuré

Oh oué! c'était cool Merci Lolo, C'était bien sympa! 'il va me falloir encore un peut de temps pour tout reconstituer! Je pensse que ADN doit ètre enceinte, il a pas arreté de ce fair mettre par Spiky

LOL Nismo, je suis dans le tronchoscope si sa peut t'aider Nono t'aime pas le paté? moi j'adore! 100%

Pour l'ATTS tu est baisé! En revanche on trouve pas mal de H22A, donc de 200ch, avec une boite LSD! Sa sa vaut le coup pour toi tu en trouve avec faisceau+ECU! Sinon si tu veux vraiment faire le tintin, en fouillant bien tu peut trouver un H23Vtec d'Accord! sa ressemble énormément a un H22 et c'est redoutable! La par contre les prix s'envolent!

Alor, arriver en France il ne fera plus fera plus que 210ch ton moteur! a moins que tu importe une cuve de sans plomb avec! Il te faudra aussi tout les trains roulant d'une Prelude typeS, la sa commence a faire du taf! il vaut mieux acheter la prelude complète, c'est plus simple! Sinon moi j'ai toujours une culasse et une admission en rab pour bricolé un peut... je vise quand même au dessus de 220ch...

sa suffira pas pour faire le poid

Merci Squiriou Ce week end on vire le bloc HS! La j'attend un virement de l'encien propriétaire donc dés que j'ais les sous je commande le moteur! La facture est pour lui, moi je couvre les frais de ports Et sinon y'a aussi des petits freins qui devraient arriver EDIT: J'en ferais rien de ton moteur Narskal! J'ai une vtiS moi

Ben, apparament il a été bien vérifié avant, puis il est garanti 6 mois donc je ne craind pas grand chose! Du coup si il a une bonne tronche je ne pensse pas l'ouvrir tout de suite, a voire...

Bon, je vais le prendre ce moteur! Sur les 2-3 que j'ai vu c'est le seul a un prix correcte! pi la pas de frais de douanne...

effectivement, c'est sympa