fanzy1

si c'est l'ancien, il doit bien faire 80 kg min. ou si c'est le jeune env. 70 kg min

c'est cool, content pour toi

le prix qu'il a du payer pour avoir se résultat

oué pour le crx il l'a tué, c'est tellement beau d'origine et pour la célica j'en conné un qui va vraiment mais vraiment aimé (kevinou)

perso j'aime pas du tout

elle est bleu jantes d'origine (pour l'instant) et extérieurement il y a une peinture complète a faire

oué et la je suis en train de poncer tous l'intérieur je pense peindre cet été, je suis "obsédé" du poids dé que je peut tiré quelque chose je le tire. en tous cas ton ek(9) c'est une beauté mais ton itr est propre aussi

c'est moi, l'autre (ex) mécano de chez honda, je vois souvent ton itr garé dans la rue ( j'ai un collègue qui habite peut être dans le même immeuble que toi), elle a laire propre extérieurement mais moi perso je préfére ta civic (j'ai une civic ek4). ta civic, tu la revend complète ou en piéces?

merci mon gralou

saloute je voudrais savoir les petit "truc"pour repeindre un intérieur. sachant qu'elle est vidé, déblaxoné et j'ai commencé a poncé au 400 merci

pas mal les photos pour un telephone

oué c'est vrai, journée trop top la ptite civic a lolo vraiment impressionnant a refaire

pour l'instant je dirais bof mais j'ai hâte de voir se que ça va donné avec un collecteur

arbre a cames itr en place et résulta j'ai perdu en bas et ver 4500-5000 tr/min c'est un peu mieux bientôt try y skunk2 ( je vais commencé a acheter des pièces pour ma prépa : itb ) doul commence a tremblé!!!!!!!!

c'est cool que se soit réparé