Gwendal1

J'oubliais l'XRD n'est qu'une lecture de donnée du moteur aucun enregistrement possible.

je connais la theorie mais j ai jamais reprogrammé a proprement parler.... il te manqueras une sonde egt ton xrd,il garde en memoire les données?genre afr sur une acceleration?T'inquiète je sais tous ça, et je vais me prendre surment ça ICI avec les sondes qui vont bien et tout ça branché sur mon PC portable, puis apres chaque modification je pourrais faire des testes powerdyn pour voir ce que je gagne en cv

Tres tres bon bouquin, ou l'on fait référence tres souvent au moteur de la 21 Turbo c'est sodemo d'ailleur qui en parle. Enfin c'est un tres bon livre de chevet;)

Beau travail sur ta caisse.

Merci les filles Alors pour répondre a toutes les questions: Pour l'échangeur il a était vendu car trop petit a mon gout, je ferais une photo du nouveau quand j'aurais un moment. les 2 durites tressées inox c'est mon échangeur huile/eau de mon filtre a huile d'origine, mais je pense que je vais acheter un luminova et vendre mon échangeur a air/huile du coup car je ne vais pas le monter. Pour l'XRD, je sais pas si vous savez ce que c'est la valise XR25? enfin en gros c'est le meme truc que la plip de chez renault, mais celui là ne me donne que les infos moteurs en temps réèl comme temps d'injection, pression de sural, température d'eau, etc...mais il ne me donne pas les défaut moteurs comme la XR25 qui n'est prévu que pour le dépannage Le diametre des disque c'est 286 je crois enfin c'est la taille d'origine, mais je pense que je vais passer en bien plus gros Le petit truc avec marqué turbo c'est ma pipe d'admission. Quel puissance je vise, je sais pas... euuuuuh ce qu'il peut me donner au max Pour les internes non ils ne seront pas stock enfin pour le moment oui mais tout le moteur va etre refait a neuf. La reprog de l'ecu je vais me la faire moi meme tout d'abort pour essayé et si j'arrive pas je vais voir avec des amis de panam pourquoi tu t'y connais en reprog renault Nismo?

J'ai repris un post que j'ai fait sur un autre forum donc désolé pour les ratés Voilà la caisse a l'origine: A première vue elle parrait propre, mais non elle a eu un choc coté droit, et ça a était mal réparé, il y a un marbre a faire pour commencer, suivi d'une peinture complète parce que si on regarde de pres il y a des défaut partout. Et voilà c'est reparti dépouillage de la caisse, je me donne un mois et demi pour le faire... le 05/01/2007 dépose de toute la partie avant: Le 06/01/2007 dépose du moteur Mick29 pendant ce temps essai mon calculateur, mais manque de chance pour lui Turbo hs et collecteur mort du coup il m'aide en me déposant un bas de caisse, merci pour son aide. Bizarre de l'huile plein sur la cloche de boite un joint spy de mort!!!! Et là marcabre découverte le berceau moteur est mort!!!!!!!!!! Voilà les morceaux qui sont tombé!!!!! Voilà une vu d'ensemble du compartiment moteur sans moteur Le 07/01/2007 dépose de toutes les garnitures de porte et du bandeau du coffre + l'aileron Le 09/01/2007 Reçu encore une partie de mes pièces Mon emulateur d'eprom Mon boitier Innovate motorsporte pour ma sonde lambda Le 27/02/2007 Suite de l'aventure, mais je crois que pour la faire en un mois et demi c'est mort Trop de grosse découverte Le capot 60 heures de boulot et meme pas fini Les points de rouilles Nettoyage de la boite démontage du train roulant avant Voiture sur le marbre avec certaine porte déposé Je vais essayé de vous faire des photos de la partie que j'ai a découpé sur la voiture car elle a été tres tres mal réparé lors d'un choc coté droit Le 18/03/2007 Suite de l'aventure Coté gauche a changer bouffer par la rouille Pris le coté gauche de ma PH1 qui était dans un superbe état Découpage des parties que j'ai besoins. Vu des endroits de la Ph2 qui sont en mauvaise état Le 14/04/2007 Suite de l'aventure Ponçage de mes portes et pendant ce temps mon carrossier attack mes ailes il les écarte de quelle mm , désolé pour les photos elles sont pas top, je devais faire des photos apres mais j'ai oublié mon APN, Et la voiture est rabaissé de -35mm a l'avant maintenant aussi. Les superlegerras en 18 pouces Bon mise a jour sur cette page car la page il commence a avoir pas mal de photos alors c'est le boulot de mercredi et jeudi dernier. Démontage du par brise avant et arrière pour voir si il n'y a pas de rouille de caché, ponçage de mes ailes arrière et quelque autres photos Sinon je remercie la dremel pour poncer les angles et je remercie les cons qui ne savent collé un par brise j'ai pété celui de l'avant car ils ont collé les baguettes avec la colle a par brise tant cas faire LE 23/04/07 LE 01/05/07 Coté droit Coté gauche LE 20/06/07 Voilà la mise à jour Mes manos lambda large bande, pression d'huile et température d'huile afficheur XRD Merci a Jo Disques percés rainurés et plaquettes mintex, mais bon je sais pas si je vais monter ça, j'ai envie de bien plus gros suspensions arrières neuve Il me manque les photos de mon radiateur neuf et mes silent bloc neuf aussi. Sinon voilà la finition de mon aile avant gauche Le 28/06/07 mise à jour, mais que niveau matos 2 roulements avant neuf et a un tres bon prix Tout les silents blocs. je sais plus comment ça s'appelle mais ça va attérire sur ma ligne inox Pompe a essence walbro 255l/h Injecteurs 400cc Goujons de roue, c'est plus facile pour changer les roues Le 02/08/07 Petite mises à jour Une tres petite vidéo 30s sur le travail sur une de mes ailes ICI et 3 photos: Bon voilà une très petite mise a jour: Peinture de plusieurs éléments couleur de mes jantes Sinon en commande régulateur d'essence SARD et waste gate externe TIAL en 38mm, qui sont a la poste me reste plus qu'a aller les prendre. Sinon je pense que je vais vendre mes injecteurs 400cc pour les changer par des 600cc voir 800cc que je vais acheter un GT3071R et vendre mon émulateur d'éprom moates. Voilà donc mon projet est en cour depuis le 5 janvier mais pour le moment beaucoup de carrosserie pour une caisse de 20 ans

Alors moi sur ma turbo, quand j'ai changé ma ligne d'échappement qui était en 55 ou 50 je sais plus par un tube inox en 63, du turbo jusqu'au silencieux compris, la différence était énorme au niveau comportement de la voiture une monté en régime beaucoup pus franche, par contre pour le bruit de la ligne j'ai pas trop vu de différence quand on est dans l'habitacle, parcontre on ma dit que je faisais un bordel quand je passais a coté des personnes:scratch: