Zab-breizhredsuns

tu fais ou ta reprog?

2 min de decapex marine et je t enleve tout

nan nan je vais changer la couleur, ca fait flashy la, je le mets en vert

piston + ait cooling panel

ca a été que bénéfique a mon humble avis si on avait pas réglé les soucis de la partie echappement et que guizmo aurait pas appelé on aurait pu perde plusieurs semaines exemple on aurait remonte le moteur et la boite et guizmo nous aurait appelé: perte de temps de remontage et perte de temps sur la partie echappement 2e exemple guizmo n a pas appelé, on remonte le bloc, on en chie pour mettre en place la partie echhappement turbo.... 3e exemple... je vous laisse imaginer..... pour ma part...on a gagné du temps...

c est quoi ce delire tout le monde annule!!!

meme avec le bloutouffe ca marche pas?

waaaaaaaaaaaaaaaaaah lol allez viens le 17 on se moquera pas, je t appelerai le matin pour te reveilmler meme!

comme au japon???

si tu veux je me propose de te tirer dans les couilles, tu penseras pas a ton dos ne me remercie pas, les amis c est fait pour ca

moi je viendra i bien si dispo 205 powaaaaaa

y a que la vérité qui blesse

bon allez ce matin la sonnette retentit GNé? ouais c est kaz gné quelle heure? 10h déja??? (put*** quelle idée de me coucher a 4h ) allez un tit cappucino et on s en va arrivés sur place fait de la place, on sort la voiture et on prepare le materiel on commence par resserer le VM puis poser l embrayage, mais sans centreur, on a fait au mieux, dans l idée d enquiller la boite+moteur en meme temps dans le compartiment moteur. Apres ca je propose a gégé qu on se penche sur le bloc collecteur/turbo avant de tout remttre dans la baie et j ai bien fait (experience s14 inside ) de une, son turbo n est pas refroidit par eau, donc il a fallu supprimer les arriveées d eau normales et de les boucher.. ensuite, il a fallu jouer aux légos avec tous les raccords fournis avec le kit ( et il y en a beaucoup!) faire un agrandissement des trous du raccord du retour d huile turbo, et la encore, on s est apercu que la durite qui y viendrait passant a moins de 2 cm du collecteur d echappement bon raconté comme, ca parait rapide car c eatit un vrai casse tete avec la boite de raccords/vis/goujons et cie quand finalement on a terminé de mettre aux point ces details et qui on s appretait a enquiller la boite, guizmo nous appele pour nous dire qu il a zappé la seconde etape de serrage des bielles et nous demande de ramener le bloc allez hop on vire les cache culbu pour retirer la culasse (qui etait juste posée avec les goujons serrés a faux frais) et la O! je m apercois que deux des chapeaux d arbre a cames ne sont pas a leur place un d echappement se trouvait a l admission et vice versa, pa grave, gégé avait gardé les anciens et on a tout remis bien on sorti le bloc et il se trouve a brest, guizmo s en occupe ds la semaine et on recommence l operation la semaine prochaine p tet des tofs si gégé arrive a les faire sortir de son telephone impressionant avec le turbo, la vache!

euh kyo n est pas un grand sage japonais mais un chanteur francais pour adolescentes boutonneuses

mets de l huile

ou qd quelle heure, quoi de prévu, t as une perceuse a me preter?

barbeuk 12/13h 13/14 digestion café, equipement 14h16h paintball 16h30??? ballade+ jez sais pas apres je serai en 205 diesel moi

si certains souhaitent une autre activité y a pas de pb, mais voir avec un autre membre du bureau pour l oraganisation, je gere de mon coté le paintball+barbecue+organisation

si certains ont un truc a proposer pour le samedi, pasd d"e pb, on peut faire un camping et un depart groupé le samedi matin je te rajoute

pistons recus !!!

premiere fois que j entendfs parlé de ce symptome, a voir avec les specialistes

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je te vois plus dans une 306 maxi

c ptet envisageable...