Martini1

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Pour de vrai. Avec les mauvaises nouvelles qu'on a pu lire sur internet ces derniers temps, j'ai appelé le circuit histoire d'avoir des infos fraîches et fiables. Ils ont deux tuiles qui leur tombent sur la gueule : - la perte d'homologation du circuit à cause de la non conformité des bacs à graviers. Il suffirait de les vider et de remplacer les graviers. 70 k€. Ils les ont pas. En attendant, toutes les activités piste sont interdites, hors essais industriels et sécurité routière. - la plainte des riverains (19 personnes) qui a finalement fait reconnaître son préjudice (quand on vient construire à côté d'un circuit, on en entend le bruit en tendant l'oreille). 80 k€ de D&I et une limite fixée (arbitrairement ai-je lu quelque part) à 55 dB. C'est très faible. Officiellement, toutes les journées du mois d'août sont annulées, de même pour les deux premières semaines de septembre. Officieusement, ça me surprendrait que l'on puisse rouler dès le 15 septembre. Si j'ai bien compris, le président de la SEM est Brochet qui s'est fait élire en voulant interdire les manifestations automobiles sur le circuit. Bref, ça sent pas bon. Je regrette de ne pas en avoir plus profité pendant que la piste était praticable

Quelqu'un sur ce forum est moniteur ou veut tenter de l'être ?

Hum, pas vraiment un succès fou mon topic pour l'instant Chapter one Un peu de chronologie ! Nous sommes le Lundi 13 Décembre 2009 (fichtre !) et depuis quelques semaines je regarde les prix des Se7en, des Lancia Delta Integrale Evoluzione et des LHD sur Pistonheads. Ce jour là, je regarde les M3 E36 (rêve de gosse devenu accessible) et je pleure en voyant les prix et le sérieux de l'entretien alors qu'en France on tente de me vendre 50% plus cher des autos entretenues par "Momo, station service et mécanique toutes marques". Je vais aussi faire un tour sur les M Coupés puisque j'adorais cette voiture étant petit. Et là qu'est-ce que c'est-y pas que je vois ? Un Z bleu estoril ( :wub: ) et un Z jaune dakar (belle couleur mais bof sur le M Coupé), tous deux en conduite à gauche. J'envoie des mails le lendemain : le bleu est vendu (à un polonais devant venir le chercher début janvier) est le jaune n'a pas de carnet d'entretien ("It's never the case with Japan imports Sir" mon cul). En plus, elle est...jaune. J'en fais mon deuil, je laisse tomber mes recherches mais je continuerai à regarder les annonces de temps en temps. Et puis mon père s'étant fait à l'idée d'acheter un grosse teutonne d'occas en Germany, je me consacre à la recherche d'une 745d ou 750i pour lui. Nous voilà mi-février. Je trouve un M Coupé noir (la deuxième plus jolie couleur sur le Coupé) chez un pro en Belgique sur autoscout24. Un poil plus de 80ooo bornes, 15ooo€ (bon prix, mon fils), entretien BMW Bruxelles. J'appelle, le type me dit qu'il n'aura la voiture que d'ici une semaine. Cinq jours après l'annonce disparaît. Je rappelle et le type m'apprend que le M était en fait un 2.8, que leur client s'était foutu d'eux et qu'ils ne prenaient pas la voiture bien sûr. Samedi 27 Mars, je revois le Coupé bleu estoril sur PH. L'annonce a déjà 9 jours mais la chance que j'ai, c'est qu'elle apparaît dans la rubrique M Coupe et non LHD donc peu d'européens continentaux ont dû la voir. Bref, j'envoie un mail demandant quelques infos et je reçois toute une flopée de scans (entretiens japonais, divers papiers d'export vers le Royaume-Uni, les MOT anglais et la carte grise). Je vérifie que le kilométrage est cohérent, je fais même un tableau Excel pour calculer le kilométrage moyen à la centaine de mètres près entre deux entretiens puis la moyenne sur un an et deux ans glissants. Il a peu roulé au début (près de deux ans pour parcourir les 2000 premiers kilomètres de rodage) mais rien de rédhibitoire. Je lui demande si je peux l'appeler le lendemain. Dimanche 28 Mars (ça, vous l'avez déjà lu) : J'appelle et il m'apprend que le polish n'a pas pris la voiture parce qu'elle a été produite l'année précédent sa date de première mise en circulation et qu'elle n'a pas le système HiFi Harman Kardon chépaoik (pas dispo cette année là). En revanche, elle est sur le point d'être vendue car il est en contact avancé avec un danois devant lui envoyer un acompte la semaine suivante, danois pour lequel il va devoir arranger le shipping et que ça l'emmerde un peu ces histoires. Je sors mon joker : "Oulala, c'est vrai que ça a l'air drôlement compliqué pour vous. En tout cas, moi, je viendrais la chercher et la redescendrais par la route. En plus, pas besoin d'attendre, je peux vous envoyer un acompte online tout de suite si vous voulez." Je lui demande où se trouve l'aéroport le plus proche et on se met d'accord. Je reçois ses coordonnées, j'envois 600€ histoire d'être large (pas tant que ça d'ailleurs, il ne touchera que £520) par rapport aux £500 demandés et je me mets à stresser comme un fou. Je vous épargne les épisodes de stress et de recherche de devises (je n'imaginais pas que ça serait si compliqué de trouver quelques liasses de livres sterling en s'y prenant une semaine à l'avance). Je dois y aller le 7 Avril (merci ryanair), dormir entre Londres et Douvres et prendre le ferry avec l'auto le 8. Le Mardi 6 Avril j'appelle le service homologation de BMW pour recevoir le dossier de demande de certificat de conformité. La nana est une chieuse et ne veut rien me dire, même pas si en théorie le Z est éligible à un COC (si les numéros correspondent toussa). Bref, elle me dit qu'elle m'envoie le dossier blablabla. 3 min après mon téléphone sonne : "Allo Monsieur Martini ? C'est Delphine (jolie nom, dommage qu'elle ait ce caractère) de BMW France." "m**de, qu'est-ce qu'il y a ?" "Et bien nous avons déjà un dossier du 24 mars de demande de COC pour ce véhicule." "#**¤¤ !?" "Et on ne peut certainement pas avoir deux dossiers de demande d'homologation pour un même véhicule (non, sans blague ?)" "Peut-être que cette personne (dont elle m'a donné le nom) ne voulait que s'assurer que la voiture était homologable avant de poursuivre les négociations. Je vois avec le vendeur et je vous rappelle Delphine" Coup de fil au vendeur qui me dit qu'il connait ce gars mais qu'il n'a finalement pas pris la voiture et je rassure Delphine (c'est moi qui stresse en revanche).

Depuis un mois que je suis inscrit, j'avais oublié de faire la présentation de la voiture. Vous m'excuserez, j'habite encore en Inde et n'ai donc pas tellement la tête aux forums auvergnats. Il s'agit donc d'un M Coupé. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est simplement de la mécanique de la M3 de l'époque (321 ch) dans un châssis de Z3 coupé (1390 kg), beaucoup plus amusant à emmener. Mais c'est surtout un look fantastique avec des hanches incroyables Bref, commençons par un petit rappel de mon parcours automobilistique personnel : J'ai eu une 306 XT 1.8 dès mon permis en poche et pendant trois mois (mise sur le toit. Totalement responsable mais j'avais quand même vraiment pas eu de bol avec les conditions) puis...c'est tout J'ai voulu pendant des années acheter des trucs exotiques (Cox, Matra Murena, MGF et Z3 roadster 2.8L notamment) mais je m'en suis lassé (à force de chercher la perle rare sans succès et puis certainement aussi parce que mes envies d'adolescent évoluaient ) avant même de les posséder. Et puis, un peu blasé, j'ai arrêté de chercher, sachant que je n'avais pas les moyens de m'offrir un truc kipousse et que quoi que j'achète serait une déception pour décider de me mettre à la moto. Permis moto en poche, je suis parti aux Pays-Bas un an (pas de virages là-bas donc pas de moto ni de voiture). Je suis rentré fin Juillet 2009, ai acheté une moto le 3 Août et ai failli me tuer le 30 (méfiez-vous des conducteurs de Saab, on n'en parle pas au permis et ce sont pourtant les plus dangereux !). Durant ma convalescence, j'ai pas mal glandé online et j'ai regardé les annonces de M3 E36 (un rêve de gosse, je lisais tout ce que je pouvais dessus quand elle était au catalogue BMW) puisque je la savais à ma portée financière. J'ai consulté énormément d'annonces, passé pas mal de coups de fils, en ai vu quelques unes et je me suis rendu compte que c'était aujourd'hui impossible d'en trouver une propre (id est moins de 150ooo bornes et entretien BMW ou au moins avec des factures d'achats de pièces BMW et d'huile préconisée) pour un prix raisonnable (j'ai vu des types afficher leur E36 à plus de 20k€ parce qu'elle avait 50ooo km, faut pas déconner). Malheureux de ne jamais pouvoir m'offrir ma ///M3 bleu estoril intérieur blanc (), j'ai arrêté de chercher. Samedi 27 mars 2010, j'ai revu sur pistonheads une annonce pour une voiture (vous devinez laquelle) qui m'avait tapé dans l'oeil au mois de décembre mais théoriquement vendue à un polonais qui devait venir la chercher le 9 janvier (j'en aurais chialé). Bref, belle auto, peu kilométrée, assez bonne affaire comparée au marché français mais prix cohérent avec le marché UK (et même dans le haut de la fourchette, Left Hand Drive oblige). J'envoie un message au vendeur, demandant des infos et je reçois les scans du carnet d'entretien, des MOT, du certificat d'importation (elle vient du Japon) et de la carte grise. J'appelle le lendemain et il m'apprend que le polish n'a pas pris la voiture parce qu'elle a été produite l'année précédent sa date de première mise en circulation (il confondait fabrication et mise en circulation le polak) et qu'elle n'a pas le système HiFi chépaoik (HK). En revanche, elle est sur le point d'être vendue car il est en contact avancé avec un danois devant lui envoyer un acompte la semaine suivante, danois pour lequel il va devoir arranger le shipping et que ça l'emmerde un peu ces histoires blablabla. Je sors mon joker : "Oulala, c'est vrai que ça a l'air drôlement compliqué pour vous. En tout cas, moi, je viendrais la chercher et la redescendrais par la route. En plus, pas besoin d'attendre, je peux vous envoyer un acompte online tout de suite si vous voulez." On se met d'accord, je reçois ses coordonnées, j'envois 600€ histoire d'être large par rapport aux £500 demandés et je me mets à stresser comme un fou. Mes nombreux échanges avec le vendeur même après la réception de mon acompte et la réponse qu'il a faite au mail d'un ami (qui avait eu la gentillesse de jouer l'espion pour moi ) m'ont rassuré. Il ne me restait plus qu'à trouver quelques milliers de livres sterling ([...censuré...], quel bordel d'ailleurs) pour que le stress laisse place à l'impatience et à l'excitation. L'aventure allait commencer...

Ça sort combien de chevaux un machin comme ça ?

J'avais oublié que je m'étais inscrit ici Mais franchement, je déconseille d'y travailler EDIT : La présentation de la voiture : http://www.team-auvergnate.com/t4744-bmw-z3-m-coupe#68911

Merci pour votre accueil. Ouaip. Jusqu'à fin Août au moins normalement.

Sans plumes puisque je ne suis pas chez les peaux rouges mais 8000 km à l'est de la France. Martini, (bientôt) 26 ans, en poste actuellement en Inde du sud. Mais je compte bien rentrer en auvergne un jour et faire des balades avec d'autres mordus d'automobiles (j'ai vu 2-3 trucs intéressants sur le forum). Je vous présenterai bientôt mon bolide et vous conterai l'aventure de son achat dans la catégorie adéquate. (Col de la Moreno en mai 2010, elle est restée en Auvergne en pension chez mes parents.) http://www.team-auvergnate.com/t4744-bmw-z3-m-coupe#68911