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Alors les pistonsseront des honda 1er raison le traitement frm ne se refait pas il fais partie des traitement les plus sur du monde. Donc il serai dommage de perdre sa . du coup je suis obliger de faire 0.25 maxi si je ne veut pas percer dans le temp et avoir un setup fiable. Donc le meilleur compromis c'est le piston du h22a7 de accord type r ou ce de la prelude type s qui sont en +0.25 220ch a la clé. 2eme chose les piston eagle ou autre marque ne sont pas tous mondable avec des bieles monter sous presse. et j'ai pas beaucoup de choix avec mon vilo d'origine pour se type de bielles soit en forge soit d'origine forger mes d'un autre moteur. 225€ la bielles forge d'origine je vais prendre un model plus stardar qui puisse passer avec mes future piston. nouveaux setup boite accord type r volant moteur allégé équilibré vilo équilibré bielles forge model h22a5 ou accord type r 1er Gen a voir si je trouve autre chose. piston p5p +0.25 ou p5p 002 / 87 d'origine mes segment a diférent. tulipage soupape retaillage cullasse acc brian cower stage 3 et un nouvelle puce avec une reprog temporaire faite sur une autre prelude (c'est juste pour retiré les bride electronique et mieux sincronisé mon moteur) estimation puissance au roue 230CH si l'argent le permet je rajoute a sa nouvelle admition nouveaux pap rampe injecto et retaillage injecto plus reprog au banc et 2 3 accésoir comme boost alumage etc estimer a 250ch -
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salut a vous et bonne année Allez un grop up de l'hiver avec les photo de la préparation de l'année 2011 kit zenky pro race taré a 12.4kg Sa touche presque le sol ^^ Puis un colis attendu depuis un moment ^^ Lame av ar admition injen et plein d'accesoir ^^ Puis préparation de l'intérieur Masse faisceaux HIFI Photo a venir Intégration des enceinte 10cm dans les portier dans ventilation Vitre teinter Un jolie support mano et lecteur cd en console central en fibre -
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